革攜手奮進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)重大技術(shù)裝備自主化進(jìn)展成果年晉工

《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2006〕8號(hào)）頒布以來(lái)， 2009年全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9.3%左右，積極促進(jìn)了我國(guó)裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。隨著管理的不斷深入，增強(qiáng)與提升了我國(guó)裝備制造業(yè)的自主創(chuàng)新能力與水平，風(fēng)險(xiǎn)控制、人才激勵(lì)、員工薪酬、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、質(zhì)量把控、產(chǎn)品外銷(xiāo)、國(guó)際業(yè)務(wù)等方面的問(wèn)題日益顯現(xiàn)。為了破解這些難題，加快推進(jìn)了一批重大技術(shù)裝備的自主化進(jìn)程。為更好地總結(jié)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)綜合實(shí)力，我司編制了《2006～2008年我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展總結(jié)》，全面提升工作效率, 公司在營(yíng)銷(xiāo)方面先行試點(diǎn)進(jìn)行了“”整合銷(xiāo)售資源，現(xiàn)將其中重大技術(shù)裝備自主化進(jìn)展和成果，并不斷增強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量把控、售后服務(wù)、配件保障的能力，分行業(yè)進(jìn)行報(bào)道，全面提升晉工機(jī)械整機(jī)和零件產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要求營(yíng)銷(xiāo)一線(xiàn)的們?cè)鰪?qiáng)責(zé)任意識(shí)，以供讀者交流與借鑒。

    2006～2008我國(guó)重大技術(shù)裝備發(fā)展總結(jié)（三）

    工程機(jī)械行業(yè)重大技術(shù)裝備成績(jī)喜人

    2006～2008年，密切與代理商和客戶(hù)的聯(lián)系，工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，同舟共濟(jì)互利雙贏，全行業(yè)銷(xiāo)售收入由2006年的1620億元增長(zhǎng)到2008年的2773億元，以效率推動(dòng)事業(yè)發(fā)展的未來(lái)?！　≡谡劦?010年?duì)I銷(xiāo)工作目標(biāo)任務(wù)時(shí)，約占全世界工程機(jī)械市場(chǎng)的20%，柯總經(jīng)理強(qiáng)調(diào)：一要千方百計(jì)鞏固和加強(qiáng)裝載機(jī)產(chǎn)品在行業(yè)中的占有率；二要積極拓展挖掘機(jī)新興產(chǎn)品的舞臺(tái)，其增長(zhǎng)率在2007年達(dá)到37.2%，力爭(zhēng)在近兩三年內(nèi)有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)；三要進(jìn)一步加大零件產(chǎn)品外銷(xiāo)和整機(jī)出口的力度，2008年受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響增長(zhǎng)率回落到24.7%。工程機(jī)械出口快速增長(zhǎng)，不斷拓展晉工機(jī)械零件產(chǎn)品外銷(xiāo)和國(guó)際出口業(yè)務(wù)的市場(chǎng)；四要系統(tǒng)籌劃，由2006年的50.12億美元增長(zhǎng)到2008年的134.22億美元。同時(shí)，全面提升晉工機(jī)械的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌的整體形象?！　? ，工程機(jī)械行業(yè)涌現(xiàn)出一批擁有知名品牌和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，如徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司、中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司、三一集團(tuán)有限公司、柳工集團(tuán)有限公司、廈工機(jī)械股份有限公司等。

    三年來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)廣大科研人員經(jīng)過(guò)不懈努力，研制出批關(guān)鍵施工機(jī)械，技術(shù)接近國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，成功地應(yīng)用到我國(guó)各項(xiàng)重點(diǎn)工程中，從鳥(niǎo)巢、水立方到上海世博園，從秦嶺隧道到各城市地鐵，從2008年初南方冰雪災(zāi)害搶險(xiǎn)到5.12汶川特大地震搶救和災(zāi)后重建，都有我國(guó)工程機(jī)械的身影。這期間研制的典型關(guān)鍵施工機(jī)械有：

    "先行號(hào)"國(guó)產(chǎn)地鐵土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，是上海隧道工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海隧道）研制的首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)廣泛適用于各類(lèi)軟土地層的隧道掘進(jìn)施工，上海隧道對(duì)刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)、遙控拼裝機(jī)、螺旋機(jī)、電氣監(jiān)控、推進(jìn)系統(tǒng)、盾尾密封、中心回轉(zhuǎn)接頭等7大關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新研發(fā)，達(dá)到同類(lèi)設(shè)備的國(guó)際先進(jìn)水平。2006年取得首批22臺(tái)訂單，先后應(yīng)用于上海、南京、杭州等地的軌道交通工程。近兩年，上海隧道又研制出復(fù)合盾構(gòu)機(jī)（既可用于泥水平衡，也可用于硬巖掘進(jìn)），目前已經(jīng)向福州電廠(chǎng)、杭州灣隧道提供了6臺(tái)設(shè)備并出口到新加坡一臺(tái)。

    北方重工沈陽(yáng)重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北方重工）通過(guò)兼并法國(guó)NFM公司，直接占據(jù)了盾構(gòu)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域高起點(diǎn)，2007年成功研制用于北京鐵路工程的11.97米泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)60米，總重量達(dá)到1600噸，總功率達(dá)到11870千瓦。同時(shí)，北方重工研制出雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)、地鐵用復(fù)合型盾構(gòu)機(jī)等多種型式全斷面掘進(jìn)機(jī)，并已經(jīng)在青海引水工程、武漢長(zhǎng)江隧道工程、廣州地鐵6號(hào)線(xiàn)、廣深港鐵路隧道工程和北京鐵路直徑線(xiàn)等多個(gè)項(xiàng)目上中標(biāo)，且應(yīng)用到青海引水等工程的硬巖掘進(jìn)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到70%。截止2009年3月，已獲得39臺(tái)全斷面掘進(jìn)機(jī)合同。

2.SD42-3履帶式推土機(jī)

    該設(shè)備是山推工程機(jī)械股份有限公司采用產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式，成功的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大馬力推土機(jī)，可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施的需要，改變了我國(guó)大馬力推土機(jī)依靠進(jìn)口的面。SD42-3推土機(jī)功率達(dá)到420馬力，采用模塊化結(jié)構(gòu)、單手柄控制的電控變速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、K型懸掛浮動(dòng)式行走系統(tǒng)、GPS推土機(jī)智能服務(wù)系統(tǒng)、集中測(cè)壓、集中潤(rùn)滑、履帶自動(dòng)漲緊、自動(dòng)燃油加注系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，整機(jī)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2007年銷(xiāo)售8臺(tái)，用于江西銅業(yè)、內(nèi)蒙白云鄂博鐵礦等，并出口俄羅斯；2008年銷(xiāo)售7臺(tái)。

    3.CLG899型10噸輪式裝載機(jī)

    該設(shè)備由廣西柳工機(jī)械股份有限公司研制，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是目前我國(guó)最大的輪式裝載機(jī)。該設(shè)備額定斗容6.4米3，額定功率391千瓦，最大裝載量可達(dá)到11~12噸，作業(yè)對(duì)象主要定位在水利、大型礦山、大型鋼鐵企業(yè)、港口及大型基礎(chǔ)等領(lǐng)域，并兼顧林業(yè)、石油等領(lǐng)域的特殊需要。該產(chǎn)品的排放符合歐美三階段非公路車(chē)輛排放法規(guī)，具有較強(qiáng)的進(jìn)口產(chǎn)品替代能力。該輪式裝載機(jī)的，成功填補(bǔ)了在10噸以上大型輪式裝載機(jī)的空白，打破了國(guó)內(nèi)大型輪式裝載機(jī)長(zhǎng)期被國(guó)外企業(yè)所壟斷的面。

 4.QAY300全地面起重機(jī)

    該設(shè)備是徐州重型機(jī)械有限公司采取核心技術(shù)自主攻關(guān)，分關(guān)鍵技術(shù)與吉林大學(xué)等著名高校聯(lián)合攻關(guān)的方式自主研發(fā)的產(chǎn)品。該產(chǎn)品集成采用了大圓弧橢圓形起重臂設(shè)計(jì)技術(shù)、多節(jié)伸縮臂插銷(xiāo)技術(shù)及控制技術(shù)、變截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、條形滑塊設(shè)計(jì)技術(shù)、安全自項(xiàng)式新型組合式平衡重、超起裝置和變副幅臂等多項(xiàng)自主技術(shù)，具有突出的起重作業(yè)性能優(yōu)勢(shì)；采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)集成控制技術(shù)及電比例泵控變量液壓系統(tǒng)，產(chǎn)品操縱性能優(yōu)越，動(dòng)作平穩(wěn)可靠，反應(yīng)靈敏。整機(jī)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，從而打破了歐美對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品的多年壟斷。QAY300全地面起重機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)銷(xiāo)，2008年生產(chǎn)10臺(tái)，銷(xiāo)售7臺(tái)。

    5.快速集成柔性施工裝備

    該設(shè)備是由同濟(jì)大學(xué)自主研發(fā)的一套重大工程超大型構(gòu)件安裝施工裝備。與傳統(tǒng)的安裝施工設(shè)備不同，該裝備采用柔性鋼絞線(xiàn)或剛性立柱承重、提升器集群、計(jì)算機(jī)控制、液壓整體同步提升新原理，結(jié)合現(xiàn)代化施工方法，將成千上萬(wàn)噸的大型構(gòu)件在地面拼裝后，整體地提升到預(yù)定高度安裝就位。在提升過(guò)程中，不但可以控制構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)和載荷分布，還可以讓構(gòu)件在空中長(zhǎng)期滯留和進(jìn)行微動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)倒裝施工和空中拼接，完成人力和現(xiàn)有設(shè)備難以完成的施工任務(wù)。同濟(jì)大學(xué)研制成功的該套裝備已成功應(yīng)用于圖書(shū)館萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)、東海大橋32米橋面板、新?lián)P子900噸龍門(mén)吊、常熟電廠(chǎng)240米高煙筒、德國(guó)漢堡1200噸集裝箱橋吊等30多項(xiàng)重大工程超大型構(gòu)件安裝施工。該裝備推廣應(yīng)用三年來(lái)直接節(jié)工程費(fèi)用1.8億元，提高了施工效率，保證了重大工程的順利實(shí)施。

6.重型起吊與運(yùn)架成套橋梁施工裝備

    上海港機(jī)重工有限公司于2006年聯(lián)合上海同新機(jī)電控制技術(shù)有限公司、同濟(jì)大學(xué)共同研制成功了900噸提梁機(jī)、運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)，其中900噸提梁機(jī)現(xiàn)已正常工作3年，運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)正常工作2年。同濟(jì)大學(xué)采用先進(jìn)的電子電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)來(lái)解決大功率900噸提運(yùn)架設(shè)備的高耗能、分散驅(qū)動(dòng)問(wèn)題，并采用與目前國(guó)內(nèi)外不同的技術(shù)路線(xiàn)，研制出可完全國(guó)產(chǎn)化、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低能耗環(huán)保型電力驅(qū)動(dòng)的900噸提運(yùn)架設(shè)備。

    鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司于2006年采用產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式，成功了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型起吊與運(yùn)架成套橋梁施工裝備，包括900噸提梁機(jī)、900噸運(yùn)梁車(chē)和900噸架橋機(jī)，整機(jī)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，使我國(guó)成為繼意大利、德國(guó)之后第三個(gè)掌握該技術(shù)的。2007年銷(xiāo)售30臺(tái)，滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、高速公路等重大工程的需要，改變了我國(guó)大噸位橋梁施工裝備完全依賴(lài)進(jìn)口的面，同時(shí)該裝備還出口到韓國(guó)、保加利亞等。

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