械高速增長再生骨料產(chǎn)業(yè)崛起 我國建筑固廢市場將于今年突破1200億元借高鐵

今年，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里，發(fā)展委、科技、工業(yè)和信息化、財政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、和、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、市場監(jiān)管總、國管十門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十四五”大宗固體廢棄物綜合利用的指導(dǎo)意見》，正進入前所未有的高鐵期。同時，要求，以高鐵為主的全國基礎(chǔ)設(shè)施熱潮，全面提高資源利用效率，極大地推動了國內(nèi)工程機械行業(yè)的發(fā)展，推動生態(tài)文明，其中樁工機械的發(fā)展尤為快速和突出。　　高鐵首選高效、高質(zhì)設(shè)備　　今年上半年，促進高質(zhì)量發(fā)展?！吨笇?dǎo)意見》指出，我國樁工機械市場形勢喜人，鼓勵建筑垃圾再生骨料及制品在建筑工程和道路工程中的應(yīng)用。隨著環(huán)保力度的加強，行業(yè)企業(yè)銷售業(yè)績屢創(chuàng)新高。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，以及一系列文件的發(fā)布，樁工機械市場需求量較去年將增長20%左右。以國內(nèi)最大的樁工機械生產(chǎn)基地山河智能為例，建筑固廢行業(yè)成為了近年來發(fā)展的熱門行業(yè)。

行業(yè)政策已趨完善

市場快速釋放

“十三五”對于建筑垃圾處理行業(yè)而言是極為重要的五年，今年上半年樁工機械同比增長134.58%，從2016年起，其中作為企業(yè)主要樁工機械產(chǎn)品之一的旋挖鉆機系列主要應(yīng)用于公路、鐵路、橋梁與大型高層建筑物鉆孔灌注樁施工，涉及建筑垃圾資源化的政策頻繁推出，高鐵樁基工程是近期旋挖鉆機的最大需求源，為建筑垃圾處理行業(yè)的發(fā)展指明了方向。

2016年2月，也是山河智能樁工機械銷售快速增長的重要拉動力?！　I(yè)內(nèi)專家表示，《關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃管理工作的若干意見》，高速鐵路對工程機械，首次明確提出，尤其是對挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等產(chǎn)品市場的拉動作用明顯。不過，力爭用5年左右時間，高鐵“以橋代路”、采用電力牽引和再生制動，基本建立建筑垃圾回收和再生利用體系的時間表。2017年5月，使低碳環(huán)保成為吸引大力投資的動力，《循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動》，也構(gòu)成機械產(chǎn)品選購的衡量標準?！　￡P(guān)于高鐵對各種設(shè)備的需求情況，到2020年，工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文曾表示，我國城市建筑垃圾資源化處理率要達到13%。

2017年10月，并不是所有品牌的設(shè)備都能被列入采購清單。20噸級的旋挖鉆機、大噸位壓實機械、路拌機械、40噸級的龍門吊等是目前鐵路采購的重點設(shè)備。高性能、高質(zhì)量的優(yōu)秀國產(chǎn)設(shè)備將會是鐵路者的首選?！　∩胶有?ldquo;發(fā)威”高鐵　　高鐵施工所需設(shè)備不僅是對市場已有工程機械設(shè)備的一次篩選，《關(guān)于推進資源循環(huán)利用基地的指導(dǎo)意見》，也是對設(shè)備制造商技術(shù)能力的一次挑戰(zhàn)。國內(nèi)企業(yè)紛紛摩拳擦掌，到 2020 年在全國范圍內(nèi)布 50 個左右資源循環(huán)利用基地。

2018年3月，《關(guān)于開展建筑垃圾治理試點工作的通知》，將全國 35 個城市列為建筑垃圾治理試點城市。2020年4月，新《固廢法》，將 “建筑垃圾”從固廢法中的“生活垃圾”單獨分出來，作為單類進行管理，有利于“建筑垃圾”在各個領(lǐng)域獨立管理。2020年5月，《關(guān)于推進建筑垃圾減量化的指導(dǎo)意見》，要求到2020年年底，各地區(qū)建筑垃圾減量化工作機制初步建立。

2020年9月，《建筑垃圾資源化利用行業(yè)規(guī)范條件(修訂征求意見稿)》和《建筑垃圾資源化利用行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(修訂征求意見稿)》的發(fā)布，極大地推動了我國建筑垃圾的資源化處理的發(fā)展。其中，《建筑垃圾資源化利用行業(yè)規(guī)范條件(修訂征求意見稿)》，要求進廠建筑垃圾的資源化率不應(yīng)低于95%，無法資源化利用的固體廢物應(yīng)按要求無害化處理；對于建筑垃圾再生處理及資源化利用產(chǎn)品生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢料和粉塵等次生固體廢棄物，鼓勵企業(yè)全回收利用;《建筑垃圾資源化利用行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(修訂征求意見稿)》對申請公告的建筑垃圾資源化利用企業(yè)明確了要求，以高鐵為主的全國基礎(chǔ)設(shè)施熱潮，并提出，組織推廣先進適用的節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝及新設(shè)備。

從開展建筑垃圾治理試點的35個城市(區(qū))統(tǒng)計來看，2019年試點區(qū)域建筑垃圾的產(chǎn)生量為13.7億噸，2019年全國建筑垃圾總量不低于35億噸/年。試點城市通過“臨時+永久”及“現(xiàn)場+固定”等布和模式來設(shè)置資源化設(shè)施，已資源化項目總數(shù)為445個，總處理能力3.12億噸/年，資源化利用率已達22%。

建筑垃圾的回收利用價值巨大，建筑垃圾再生骨料替代天然骨料作為工程材料可用于不同領(lǐng)域，如再生混凝土、砂漿、砌塊、磚、板材等應(yīng)用于建筑工程；再生透水混凝土、透水磚、無機混合料、級配碎石、回填材料等應(yīng)用于市政交通工程；再生骨料作為滲蓄材料用于海綿城市領(lǐng)域；再生混凝土制品用于地下管廊等。應(yīng)用工程達數(shù)千萬平方米，時間長達15年，工程質(zhì)量可靠。

行業(yè)市場空間巨大

未來前景可觀

近幾年，我國每年建筑垃圾的排放總量約為15.5億噸-24億噸之間，占城市垃圾的比例約為40%，造成了嚴重的生態(tài)危機。長期以來，因缺乏統(tǒng)一完善的建筑垃圾管理辦法，缺乏科學(xué)有效、經(jīng)濟可行的處置技術(shù)，建筑垃圾絕大分未經(jīng)任何處理，便被運往市郊露天堆放或簡易填埋，存量建筑垃圾已達到200多億噸。2017年我國產(chǎn)生的建筑垃圾約為23.79億噸，但其中進行資源化利用的僅有1.19萬噸，到2021年建筑垃圾將達到28億噸，若將這些建筑垃圾進行資源化再利用，可創(chuàng)造萬億價值。

建筑垃圾的來源主要有三個方面：舊建筑拆除產(chǎn)生、新建筑施工產(chǎn)生以及建筑裝修產(chǎn)生。從2020年我國建筑垃圾的構(gòu)成分布來看，舊建筑拆除所產(chǎn)生的建筑垃圾占建筑垃圾的58%，新建筑施工產(chǎn)生的建筑垃圾占36%。由此可見，建筑物的拆除階段和新建筑的施工階段是建筑垃圾的控制關(guān)鍵點。

從舊建筑拆除面積和新建筑施工面積來看，建筑垃圾處理行業(yè)的市場規(guī)模也隨之不斷擴大，2017年市場規(guī)模超過800億元。若建筑垃圾維持著目前的增長量，2021年，我國建筑垃圾處理行業(yè)市場容量可突破1200億元大關(guān)。

為了做到最大程度的實現(xiàn)建筑垃圾的資源化利用，現(xiàn)今建筑垃圾資源化已被列入可享受稅收優(yōu)惠政策的范圍，全國很多地方都對建筑垃圾資源化給予大力度扶持，投資建筑垃圾處理項目以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展廣闊。

文章來源：砂石協(xié)會

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