吉林汽車工業(yè)取得超常規(guī)發(fā)展

2007年，吉林在工業(yè)經濟發(fā)展中，汽車行業(yè)實現(xiàn)了跨越式和超常規(guī)的發(fā)展。
　　――速度和效益強勢增長，對全工業(yè)提速增效貢獻最大。2007年全汽車和零件行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成產值2107億元，比2006年凈增產值567億元，增長30.8%，占全工業(yè)的1/3強，拉動全工業(yè)11.9個百分點；完成工業(yè)增加值630億元，增長46.8%，占全工業(yè)的35%；實現(xiàn)凈利潤總額133億元，比2006年凈增88.5億元，增長198%，占全工業(yè)的32.2%。這是自2000年以來全汽車行業(yè)環(huán)比增幅最大的一年，也是全工業(yè)中第一個躍上2000億元以上產值的行業(yè)。汽車行業(yè)已成為全工業(yè)中總量最大、增幅、效益最好、貢獻最大的產業(yè)。
　　――載貨車全面啟動，轎車快速增長，屬地汽車產量國內第一。內載貨車產量達到20.2萬輛，比2006年增加3.5萬輛，增長20.8%，擺脫了2005年以來低迷徘徊的態(tài)勢，進入較快發(fā)展的軌道。轎車產量57.8萬輛，比2006年增加17.4萬輛，增長42.9%，保持了快速增長的勢頭。內汽車產量82.3萬輛，比2006年增加19.6萬輛，增長31.2%，在國內按行政區(qū)劃排第一位。
　　――零件增幅高于整車，地方配套率顯著提高。全規(guī)模以上汽車零件企業(yè)完成產值419億元，比2006年增加130億元，增長42.3%，是2000年以來年增加額和增幅最大的一年。內地方零件企業(yè)為一汽的配套率由2006年的25%提高到30.4%，提高了5.4個百分點。
　　之所以取得如此成績，吉林副長王祖繼認為：一是出臺的強力政策得到較好落實。相繼采納支持一汽、汽車零件、兩個汽車園區(qū)發(fā)展的意見，為汽車產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。二是重點項目改造成效明顯。包括改造50個重點零件項目，完成投資16.8億元，新增產值79億元，占該年零件新增產值的60%。三是能力取得新進展。積極推進一汽與吉林大學深化合作，借助一汽力量，依托吉大了吉林汽車零件研究中心，并由給予專項資金補助支持該中心承接的6個汽車零件技術項目。四是加快發(fā)展汽車園區(qū)。長春汽車產業(yè)區(qū)完成固定資產投資157億元，完成了數(shù)十個重點項目，模具、汽車電子、零件、汽車服務等產業(yè)功能區(qū)初具規(guī)模。五是零件的深度國產化不斷推進。與一汽積極協(xié)調，對深度國產化項目加大貼息和補助，把一汽6個車型、84大類產品的深度國產化項目主要布在吉林。六是組織42個零件企業(yè)參加了“東博會”，了300多個中外零件企業(yè)參加的項目合作洽談會，促成12個合資合作項目建成投產。
　　據(jù)悉，2008年全汽車工業(yè)將重點抓好以下各項工作：
　　――全力抓好零件的深度國產化，進一步提高內配套率。主要包括加強與一汽的協(xié)調和銜接，把一汽的深度國產化項目主要布在內，特別是優(yōu)先布在長春、吉林兩市汽車產業(yè)園區(qū)；里安排的汽車產業(yè)發(fā)展專項資金要向承接深度國產化項目的企業(yè)傾斜；對投資規(guī)模較大、面向高端轎車配套的企業(yè)，要通過項目貼息和補助加大支持的額度；著力形成一批產值超過10億元和上百億元的零件企業(yè)集團；以深度國產化為契機，大力推進零件結構調整，支持重點零件企業(yè)上市；積極推進零件由以載貨車配套為主向為轎車配套為主轉變，由低技術含量和低附加值向高技術含量和高附加值轉變，由為國內市場服務向為國內、國際兩個市場服務轉變等。
　　――抓好重點技術改造項目的。重點抓好卡車配套生產的升級換代，著力圍繞轎車上一批新項目。著重抓100個重點零件項目，其中億元以上的50個。重點支持三類項目，一是技術改造項目，二是技術平臺和技術中心項目，三是汽車服務業(yè)項目。