汽車(chē)出口量?jī)r(jià)齊跌制約因素亟需關(guān)注

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，廣東出口汽車(chē)（含整套散件，下同）2.7萬(wàn)輛，比去年同期（下同）下降1.7%；價(jià)值3.5億美元，下降1.7%。其出口主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

    一、10月份出口量和出口值環(huán)比雙雙下跌。今年1-10月，廣東汽車(chē)出口量起伏較大，8月份出口創(chuàng)出峰值為3577輛，成為今年來(lái)單月出口量新高；10月份當(dāng)月，廣東出口汽車(chē)1719輛，同比小幅下降2.8%，環(huán)比下降20.1%；價(jià)值2226萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)24.7%，環(huán)比下降20.7%。

    二、主要以加工貿(mào)易方式出口。今年1-10月，廣東以加工貿(mào)易方式出口汽車(chē)2.1萬(wàn)輛，下降7.3%，占同期廣東汽車(chē)出口總量（下同）的77%；同期，以一般貿(mào)易方式出口汽車(chē)6243輛，增長(zhǎng)23.5%，占22.9%。

    三、主要出口至歐盟，出口至拉丁美洲數(shù)量倍增。今年1-10月，廣東對(duì)歐盟出口汽車(chē)18萬(wàn)輛，下降5.7%，占65.9%；其中，對(duì)德國(guó)出口8297輛，下降33.6%。同期，對(duì)拉丁美洲出口倍增，累計(jì)出口1991輛，增長(zhǎng)1.7倍。

    四、外商投資企業(yè)出口份額占近8成，國(guó)有企業(yè)出口激增3.7倍。今年1-10月，外商投資企業(yè)經(jīng)廣東出口汽車(chē)2.1萬(wàn)輛，下降8.9%，占78.1%。同期，國(guó)有企業(yè)出口汽車(chē)535輛，增長(zhǎng)3.7倍。

    當(dāng)前汽車(chē)出口面臨的主要制約因素有：

    一是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存持續(xù)上升，依托出口化解產(chǎn)銷(xiāo)矛盾的壓力加大。去年我國(guó)一躍成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，各車(chē)企紛紛開(kāi)足產(chǎn)能，沖擊今年制定的新目標(biāo)。與去年經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為庫(kù)存不足的情況相比，今年第1季度已有近5成的經(jīng)銷(xiāo)商表示目前庫(kù)存偏多，其中20.3%的經(jīng)銷(xiāo)商表示“庫(kù)存過(guò)多”。今年5月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整車(chē)銷(xiāo)售119.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降14%，而汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存總量較4月份增加11.8萬(wàn)輛，達(dá)到112.5萬(wàn)輛。經(jīng)銷(xiāo)商手中快速增加的庫(kù)存車(chē)及汽車(chē)廠商對(duì)產(chǎn)能的不合理利用，已成為我國(guó)車(chē)市未來(lái)發(fā)展的潛在障礙。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨弱的情況下，各車(chē)企依托出口化解產(chǎn)銷(xiāo)矛盾的壓力增大。

標(biāo)簽：