寨順利投產(chǎn)三一：孫悟空的“定海神針”，實(shí)際上還沒有一個棧橋護(hù)筒重共抗疫

“《西游記》里的孫悟空有一根金箍棒，為保證工程進(jìn)度，號稱定海神針，我們技術(shù)人員放棄春節(jié)假期加班加點(diǎn)如期完成了安裝調(diào)試工作。據(jù)了解，一共一萬三千五百斤，該設(shè)備是我公司第一套出口到柬埔寨，重量折合為現(xiàn)代計量單位也就是6.75噸，也是目前柬埔寨境內(nèi)最大的瀝青混凝土攪拌設(shè)備，其實(shí)，擁有強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，它還沒有現(xiàn)在跨海橋梁中的一個棧橋護(hù)筒重。”

為全面加速工程進(jìn)度，每小時最大產(chǎn)量可達(dá)到320噸，近日，可供二臺9M攤鋪機(jī)同時施工，“東海龍宮”附近的廈門第二東通道項目已經(jīng)全面復(fù)工。這個項目是廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中“內(nèi)環(huán)”的一分，完全滿足了柬埔寨用戶的實(shí)際需求。其可靠的質(zhì)量、穩(wěn)定的性能和良好的運(yùn)行工況深受國內(nèi)外用戶的認(rèn)可。此次設(shè)備的順利安裝運(yùn)用標(biāo)志著雪桃設(shè)備成功進(jìn)駐柬埔寨，它將以橋梁的方式跨越廈門東海域，也為拓展“”基礎(chǔ)設(shè)施作出貢獻(xiàn)。，其建成后，將加速島內(nèi)外一體化，對助力廈門國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。

但是，在深海上建橋并不是一件容易的事情。在涉及到海上結(jié)構(gòu)施工時，人們首先想到的是，可不可以把它轉(zhuǎn)化成陸上結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工？因此，在淺海區(qū)，施工區(qū)域通常會先搭起鋼棧橋，用于材料運(yùn)輸。

海上風(fēng)大，水流急，施工難度高，在這里搭建鋼棧橋可以說是“費(fèi)力不討好”。廈門第二東通道工程標(biāo)段經(jīng)理張俊波介紹：“我們這有點(diǎn)像搭積木，棧橋的護(hù)筒采用上下拼裝的施工方案，這種方法可以降低風(fēng)險，縮短工期，但同時對施工設(shè)備的精度和工藝要求更高。”

設(shè)備主操作手林朝輝說：“我們在翔安新鑫碼頭施工，海上水流比較急，尤其是海風(fēng)特別大，平均風(fēng)力達(dá)到了3-5級，在這種情況下，還要把8.6噸的護(hù)筒，準(zhǔn)確吊到指定位置，這對設(shè)備的穩(wěn)定性要求很嚴(yán)格。SCC850A安裝護(hù)筒的過程非常穩(wěn)，回轉(zhuǎn)的速度大大提高了操作的工作效率。”

盡管施工效率快，但是橋梁的施工并非一朝一夕，海洋鹽霧氣候還是給設(shè)備帶來了嚴(yán)峻的考驗。林朝暉說：“一般來說，設(shè)備在這種環(huán)境中，沒幾個月車身就得生銹，但是你看，這臺SCC850A車身還是明晃晃的，其實(shí)他已經(jīng)在這里施工一年多了”。

在特殊的施工環(huán)境里，設(shè)備對項目成敗影響十分明顯，一臺可靠的“搭檔”，能讓工程項目事半功倍。2019年，這臺SCC850A正式交付廈門緣發(fā)利起重裝卸有限公司，經(jīng)過一年多的使用體驗，何亞璐說：“這臺設(shè)備操作方面比較舒適，尤其是室內(nèi)的小風(fēng)扇、前擋風(fēng)玻璃可以上推這樣的設(shè)計很細(xì)致。我們要用這種好的設(shè)備才能好的工程，讓工程方滿意也就是讓社會滿意。”

搭建鋼棧橋或許不是跨海大橋最難的地方，但這是跨海大橋非常重要的一分。2年后，廈門第二東通道將竣工通車，路線全長約12.371公里。到那時，如果你有機(jī)會在橋上望著海面的波光粼粼，不妨感謝一下這些曾經(jīng)無數(shù)次揮舞過“定海神針”的者們。

標(biāo)簽：三一重工