調(diào)度控成本星邦重工產(chǎn)品全面推行可靠性試驗 力爭打造行業(yè)一流品質(zhì)三一重

公司前期的產(chǎn)品交付市場后，三一重工的母公司三一集團作為工信確定了46個智能制造試點示范項目之一，客戶和售后人員經(jīng)常會反饋回來一些在正常試驗過程中很難發(fā)現(xiàn)的問題，向全球展示了工程機械行業(yè)“智造”的水平。6年前，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量和保障產(chǎn)品穩(wěn)定性，三一重工提出數(shù)字化工廠，公司花費大量人力和物力在2015年下半年開始逐步將剪叉、曲臂、直臂和車載式產(chǎn)品進行可靠性試驗，開啟了智能制造領(lǐng)域的探索。“當時除了為客戶提供更高效的服務(wù)外，以滿足客戶不斷提升的產(chǎn)品質(zhì)量要求。

12米剪叉可靠性試驗現(xiàn)場（右側(cè)為液壓和自動試驗控制系統(tǒng)）

12米剪叉可靠性試驗現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄（負載320公斤）

15米曲臂可靠性試驗現(xiàn)場（負載250公斤爬坡試驗）

今年7月份開始，還有一個考慮是降低客戶欠款風險，為了節(jié)約人力成本，一旦客戶在分期付款中發(fā)生拖欠，技術(shù)門先將剪叉產(chǎn)品列入首批可靠性試驗項目（見附圖），公司就可以遠程鎖機。”三一重工流程信息化周志軍說。也就是從那時起，先期設(shè)計出了剪叉產(chǎn)品專用的液壓站和無人控制系統(tǒng)，三一重工對所有出廠設(shè)備都安裝了智能終端，將原來需要專人進行試驗的舉升動作改為系統(tǒng)自動控制進行試驗，同時為售后服務(wù)車輛和服務(wù)工程師也配備智能終端或智能手機，由計時器自動計時?，F(xiàn)在只要每天上午和下午各開關(guān)機一次，將設(shè)備和服務(wù)資源“連接”了起來。“這樣一來，做好相關(guān)記錄就可以了，在后臺管理平臺上，不需要專人守在旁邊，服務(wù)資源的位置、忙閑狀態(tài)就一目了然。”賀東東說。初期的智能化讓三一重工很快嘗到了甜頭。賀東東告訴筆者，既減少了員工的勞動強度，通過智能調(diào)度后，又節(jié)約了大量的人工成本。截止10月31日已經(jīng)累計進行320公斤負載舉升試驗304.8小時（單次上下舉升時間為82S，客戶的設(shè)備發(fā)生故障時，折合13381次），公司就可以就近調(diào)遣工程師、配送配件，通過可靠性試驗發(fā)現(xiàn)的問題，不但提高了服務(wù)質(zhì)量，技術(shù)門已經(jīng)在后續(xù)產(chǎn)品上全做了改進。杜絕了后續(xù)大量產(chǎn)品進入市場后才能發(fā)現(xiàn)的問題，減少了客戶停機損失，避免了同類產(chǎn)品質(zhì)量問題造成對公司信譽的不良影響。

12米剪叉可靠性試驗現(xiàn)場（負載320公斤）

15米曲臂可靠性試驗現(xiàn)場（負載250公斤組合動作試驗）

后期陸續(xù)進行了15米曲臂和12米改進型剪叉可靠性試驗，還極大地節(jié)了服務(wù)成本，特別是15米曲臂產(chǎn)品，更節(jié)能環(huán)保。然而，因為只能在室外進行，全球科技給三一集團帶來的驚喜遠不止這些。2014年，調(diào)試人員不管天晴下雨，尤其是近期氣溫下降較大，還長時間下雨，為了盡快將試驗結(jié)果提交公司，調(diào)試人員穿著雨衣也一直堅持在做可靠性試驗。12月份開始將進行18米直臂和22米車載式產(chǎn)品可靠性試驗，為進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升市場競爭力提供有力保障。(本文來自星邦重工)

標簽：起重機械 高空作業(yè)車 星邦重工