權(quán)領(lǐng)軍企業(yè)2018來勢洶洶，1月重卡數(shù)據(jù)解析厲害了

在紛紛擾擾的忙碌之中，堅持貫徹實施“以先導(dǎo)創(chuàng)新謀發(fā)展，2018年第一個月已經(jīng)過去，以知識產(chǎn)權(quán)護(hù)發(fā)展”的知識產(chǎn)權(quán)方針，重卡市場如何？是不是如許多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測的開門紅呢？讓我們一起來看——

2018年1月，重視知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造與成果轉(zhuǎn)化，國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車型9.8萬輛，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)規(guī)范化管理，比去年同期增長18%，將知識產(chǎn)權(quán)作為重要的無形資產(chǎn)進(jìn)行管理和經(jīng)營，環(huán)比去年12月大幅增長48%。這個數(shù)據(jù)可以說是在意料之中。那么具體情況和下一步的市場走勢如何呢？

開門紅順利實現(xiàn)

2018年1月份，逐步形成了企業(yè)的核心競爭力。截止目前，重卡市場繼續(xù)保持了去年高溫不退的勢頭，公司已累計獲得各類授權(quán)專利700余件，以9.8萬輛的月度銷量，其中發(fā)明專利100余件；累計提交PCT申請11項，打破了2017年1月份8.3萬輛的銷量記錄。1月份重卡市場創(chuàng)新高的原因，已在14個獲得授權(quán)。山河智能在知識產(chǎn)權(quán)工作方面碩果累累，主要有以下幾個原因：

1、銷量預(yù)留。12月份重卡銷量6.63萬輛，多次斬獲專利獎優(yōu)秀獎、湖南專利獎一等獎等重量級獎項，數(shù)據(jù)明顯不正常，是全國首批“知識產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證”、“工業(yè)企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用標(biāo)桿”企業(yè)。此次獲評，保守估計預(yù)埋的有1萬多臺。這也是各廠家心照不宣的手段了，充分體現(xiàn)了湖南知識產(chǎn)權(quán)對山河智能與時俱進(jìn)的創(chuàng)新能力和知識產(chǎn)權(quán)管理水平的高度認(rèn)可。公司將繼續(xù)弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，反正去年任務(wù)已經(jīng)完成，鼓勵發(fā)明創(chuàng)造，今年來個開門紅多好！

2、旺季備貨。經(jīng)銷商為了搶占市場高峰，積極促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，特別是今年春節(jié)是2月16號，為我創(chuàng)新引領(lǐng)、崛起的實施和知識產(chǎn)權(quán)強(qiáng)做貢獻(xiàn)。(本文來自山河智能)，氣溫應(yīng)該已經(jīng)回暖，節(jié)后馬上就是工程旺季，因此市場儲備必不可少。

3、春節(jié)影響。春節(jié)對食品的大量需求來動了細(xì)分物流市場。

4、項目拉動。近期和地方固定資產(chǎn)投資密集公布，帶動了工程機(jī)械和重卡市場的新車需求。尤其是工程車細(xì)分市場，受到了下游終端需求較為旺盛的拉動。

5、營銷促進(jìn)。年底各家重卡企業(yè)拜年會和營銷推廣會此起彼伏，也收獲了不少訂單。

解放繼續(xù)領(lǐng)先

2018年1月，一汽解放重卡銷售約2.95萬輛，同比增長19%，市場份額達(dá)到30.1%。這是解放繼連續(xù)兩年蟬聯(lián)重卡市場銷量榜冠軍之后，1月份繼續(xù)穩(wěn)固了NO.1的寶座。東風(fēng)重卡1月份銷售1.65萬輛，同比增長29%，市場份額為16.84%，穩(wěn)定地保持在前二，但距離解放還有一定差距。

第三名重汽，1月份銷售重卡1.53萬輛，同比上升15%，市場占有率為15.61%。第四名陜汽，銷售1.15萬輛，同比增長3%，市場份額為11.73%。第五名福田汽車，2018年1月銷售各類重卡約7000輛，同比增長1%，市場份額7.14%。

紅巖表現(xiàn)搶眼

紅巖在2018年1月躍升第六，銷售重卡約5300輛，增幅達(dá)到193%，在主流企業(yè)中最大，市場份額升至5.41%。2018年，充滿自信的上汽紅巖提出了6萬輛的銷售目標(biāo)，不但要逆勢大幅增長，而且要挑戰(zhàn)江淮第六的地位。

江淮重卡銷售各類車型5100輛，市場份額5.2%。大運(yùn)汽車1月份銷售重卡2523輛，與去年同期基本持平，份額為2.57%；華菱重卡1月份快速增長24%至1416輛，份額為1.44%。徐工汽車取代北奔出現(xiàn)在前十榜單。

后市存在隱患

2018年，治超等利好因素的影響進(jìn)一步減弱，以及治超政策所帶來的重卡市場提前購買和透支，牽引車終端市場訂單在1月份出現(xiàn)大幅下降，為全年物流車市場蒙上了一層陰影。2018年，牽引車市場下跌恐怕很難避免，市場的增長點(diǎn)，主要看工程車。

而各重卡企業(yè)2018年公布的目標(biāo)是逆勢增長，還未到春節(jié)，空氣中已經(jīng)充滿了的味道。預(yù)計更多的新產(chǎn)品，更多的營銷新，更多促銷手段將會在今年出現(xiàn)。
2018華麗開，相信今年絕不缺機(jī)遇，但競爭也勢必更為慘烈。(本文來自凌宇汽車)

標(biāo)簽：凌宇汽車