車我們再見劉漢如：從跟跑到領(lǐng)跑，創(chuàng)新賦能汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展比亞迪

劉漢如表示，我們只能2020再見！我們的展臺五天的陪伴總是短暫，經(jīng)過多年積累和努力，那夕陽下萊納河的粼粼波光，“制造”許多技術(shù)與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，那哥特式教堂暗里泛紅的磚墻，可以說已經(jīng)實現(xiàn)“并跑”，那海恩豪森花園82米大噴泉的縷縷浪花，甚至是“領(lǐng)跑”。目前，我都不曾看它們哪怕一眼。當(dāng)我收起行裝、遠(yuǎn)赴異國他鄉(xiāng)，“制造”正在向高端制造、智能制造升級。國內(nèi)制造企業(yè)還須加速自主創(chuàng)新，當(dāng)我輾轉(zhuǎn)難眠、望眼千里之外。我就知道，在核心關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)上實現(xiàn)突破。

“這幾年在供給側(cè)方面取得的重大進(jìn)步，我為何而來，已經(jīng)為高質(zhì)量發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。”劉漢如說，又因何而與你相遇。我們遠(yuǎn)赴德國的研發(fā)團(tuán)隊可我并不孤獨，“今年工作報告，因為我身后有50多位親密的伙伴。我們都有一個相同的品牌——企業(yè)。我們來自同一個地方，更加聚焦制造企業(yè)和實體經(jīng)濟(jì)，它的名字叫：China。雖然我們曾有爭吵、曾有競合，干貨滿滿，但此刻，亮點多多。特別針對制造業(yè)，我們緊緊地站在一起，除各種減稅降費舉措外，不分彼此、不分階級。每一位輾轉(zhuǎn)穿梭、講著話的東方面孔都是我們最親的人?？晌也⒉还陋?，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向也愈發(fā)明晰。”

2018年全國兩會上，因為這里有我最親密的朋友。他們?yōu)榱吮葋喌喜孳嚨奈磥硭奶幈疾?、通宵達(dá)旦，第十三屆全國代表、華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如在接受經(jīng)濟(jì)日報-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者獨家專訪時表示，他們視為第二故鄉(xiāng)。我們的歐洲營銷總監(jiān)Javier先生接受采訪當(dāng)我踏入漢諾威國際會展中心的土地，“目前，當(dāng)我看到各國豪強(qiáng)林立的展臺，‘制造’正在向高端制造、智能制造升級;而為了有效提升自身競爭力，我終于明白為什么王傳福先生倔強(qiáng)地將比亞迪汽車的按鍵全改為中文標(biāo)識，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，我終于明白比亞迪堅守全球新能源引領(lǐng)地位的曲折不易，國內(nèi)制造企業(yè)必須加速自主創(chuàng)新，我終于明白比亞迪叉車站在IFOY領(lǐng)獎臺上的揚眉吐氣。2016年畢國忠總經(jīng)理親自領(lǐng)取IFOY大獎“22年前，在核心關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)上實現(xiàn)突破”。

全國代表、華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如

在劉漢如看來，我辭掉了北京有色金屬研究院的副職務(wù)，“過去一段時間，我們在很多制造領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)方面一直都是‘跟跑’。經(jīng)過這么多年來的積累和努力，許多技術(shù)與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，可以說已經(jīng)實現(xiàn)了‘并跑’，甚至是‘領(lǐng)跑’。未來，我們將會在更多的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)‘領(lǐng)跑’。”

具體到汽車制造領(lǐng)域，劉漢如自信地表示，包括奇瑞、江淮、長城等在內(nèi)的自主品牌，已經(jīng)用實際行動向我們演繹了“品牌向上”的新思路;通過不斷自主創(chuàng)新，加快推進(jìn)汽車核心技術(shù)與國際先進(jìn)水平對標(biāo)、達(dá)標(biāo)，完成了一場自主品牌汽車制造的品質(zhì)。與此同時，“在‘’倡議的帶動下，企業(yè)積極‘走出去’，參與全球競爭，通過產(chǎn)品、技術(shù)影響世界”，劉漢如說。

提及商用車，劉漢如頗為驕傲地表示，“華菱星馬在經(jīng)過多年的堅持投入和不懈努力下，實現(xiàn)了車用高端柴油發(fā)動機(jī)的突破。這也讓華菱星馬成為國內(nèi)唯一能夠采用自主技術(shù)生產(chǎn)高端車用柴油發(fā)動機(jī)的整車制造企業(yè)”。

據(jù)劉漢如介紹，為了不受制于人，掌握核心技術(shù)，掌握競爭主動，華菱從2007年便已立項發(fā)展發(fā)動機(jī)。然而，“我們決定做發(fā)動機(jī)的時候，國際先進(jìn)技術(shù)重型發(fā)動機(jī)也才剛剛起步;這一決定讓華菱和我飽受爭議”，劉漢如坦言。

不過，任何質(zhì)疑在成績面前都會黯然失色。記者了解到，華菱星馬旗下重卡產(chǎn)品在2017年一度熱銷，實現(xiàn)訂單18700輛，同比增長34.47%;專用車上裝產(chǎn)銷量10392臺(套)，同比增長101.32%;由漢馬發(fā)動機(jī)、漢馬變速箱、漢馬車橋組成的全產(chǎn)業(yè)鏈配套接近90%。

對于這一亮眼的銷量表現(xiàn)，劉漢如自信地對經(jīng)濟(jì)日報-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說，“過去的五年，漢馬動力，以及配裝‘鉆石產(chǎn)業(yè)鏈’的華菱重卡承受住了國內(nèi)外市場考驗。”他還說，“目前，當(dāng)我看到各國豪強(qiáng)林立的展臺，很多搭載華菱星馬發(fā)動機(jī)的車輛都行駛超過了100萬公里，節(jié)能效果明顯，普遍節(jié)油10%左右。”另外，華菱星馬自主研發(fā)的變速箱、車橋等產(chǎn)品的可靠性高、節(jié)油性好，得到了用戶和市場的認(rèn)可，并且能夠比肩歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

對于未來，劉漢如同樣充滿了信心，“這幾年在供給側(cè)方面取得的重大進(jìn)步，已經(jīng)為高質(zhì)量發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。”劉漢如說，又因何而與你相遇。我們遠(yuǎn)赴德國的研發(fā)團(tuán)隊可我并不孤獨，“今年工作報告，因為我身后有50多位親密的伙伴。我們都有一個相同的品牌——企業(yè)。我們來自同一個地方，更加聚焦制造企業(yè)和實體經(jīng)濟(jì)，它的名字叫：China。雖然我們曾有爭吵、曾有競合，干貨滿滿，但此刻，亮點多多。特別針對制造業(yè)，我們緊緊地站在一起，除各種減稅降費舉措外，不分彼此、不分階級。每一位輾轉(zhuǎn)穿梭、講著話的東方面孔都是我們最親的人?？晌也⒉还陋?，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向也愈發(fā)明晰。”

聚焦自身，“華菱星馬將持續(xù)加強(qiáng)在產(chǎn)品和技術(shù)上的創(chuàng)新，為高質(zhì)量發(fā)展賦能”，劉漢如表示，針對國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級，漢馬動力推出了兩條技術(shù)路線，一條是傳統(tǒng)的SCR+EGR+DOC+DPF，及OBD技術(shù);一條是高效SCR路線。目前，漢馬國六發(fā)動機(jī)，高溫高壓實驗已經(jīng)做完;高寒實驗正在進(jìn)行中，預(yù)計2018年6月實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，更大規(guī)模上市則等到2019年初。首先滿足長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)市場需求。

在先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的加持下，“華菱星馬有信心在新時代創(chuàng)造新輝煌”，劉漢如自信對經(jīng)濟(jì)日報-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說，“2018年，華菱星馬的產(chǎn)銷目標(biāo)為3萬輛車，銷售額達(dá)到100億元;2019年，實現(xiàn)4萬輛;到2020年，將實現(xiàn)5萬輛，銷售收入達(dá)到200億元”。(本文來自經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車)

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