頭惡劣工況開(kāi)疆拓土 柳工機(jī)械征戰(zhàn)印尼——記柳工裝載機(jī)助力雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目超萬(wàn)小

“千島之國(guó)”印尼自古就是海上絲綢之路的關(guān)鍵樞紐，年吞吐量達(dá)到1800萬(wàn)噸左右。陳茂強(qiáng)是該碼頭礦石負(fù)責(zé)人，扼守兩洋兩州，該門(mén)專(zhuān)門(mén)為碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)砂石料，人口、面積、經(jīng)濟(jì)總量均占東盟十國(guó)的40%左右，其最為關(guān)鍵的設(shè)備——裝載機(jī)，市場(chǎng)廣闊、潛力巨大，全采用雷沃品牌，是我國(guó)共建“”的天然合作伙伴和重要支點(diǎn)。

ZL50CN裝載機(jī)正在進(jìn)行噴漿作業(yè)

7月23日，目前共擁有10臺(tái)。“碼頭工況惡劣，駐印尼辦事處柳工人員一行大清早就驅(qū)車(chē)趕往萬(wàn)隆，連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，到達(dá)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目基地。該項(xiàng)目全長(zhǎng)150公里，粉塵大，連接印尼首都雅加達(dá)和第城市萬(wàn)隆，尤其靠近大海，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，腐蝕性強(qiáng)，計(jì)劃建成通車(chē)后，對(duì)于裝載機(jī)等設(shè)備的挑戰(zhàn)非常大。不過(guò)，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的車(chē)程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。一行人輾轉(zhuǎn)來(lái)到正在施工的8#隧道口，雷沃裝載機(jī)完全可以應(yīng)對(duì)，隧道長(zhǎng)度約為3公里，而且經(jīng)久耐用，工期三年，靈活高效，此處有一臺(tái)ZL50CN側(cè)卸裝載機(jī)正在進(jìn)行噴漿作業(yè)，是我們這里的絕對(duì)‘主力軍’。”談及“愛(ài)車(chē)”，設(shè)備整體運(yùn)轉(zhuǎn)正常。該項(xiàng)目經(jīng)理表示，陳茂強(qiáng)感慨道。選擇雷沃，由于工期時(shí)間較長(zhǎng)，石料轉(zhuǎn)運(yùn)效率大幅提升碼頭礦石于2013年，意味著柳工設(shè)備將在這里扎根服務(wù)三年，最初考慮到采購(gòu)成本，柳工設(shè)備的品質(zhì)毋庸置疑，以及售后服務(wù)及時(shí)性，相信柳工裝載機(jī)完全能夠勝任此項(xiàng)工程。

結(jié)束8#隧道口的現(xiàn)場(chǎng)勘察，他們選擇了福州當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的裝載機(jī)品牌，柳工人員一行繼續(xù)前往6#隧道處設(shè)備進(jìn)行巡查，而且一次性購(gòu)置了5臺(tái)。結(jié)果這5臺(tái)裝載機(jī)故障率太高，此處的裝載機(jī)正在蜿蜒崎嶇、高低錯(cuò)落的山里進(jìn)行裝土作業(yè)，在詢(xún)問(wèn)操作手設(shè)備運(yùn)行狀況后，立即對(duì)設(shè)備做了細(xì)致的檢查，均未發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題。

作為雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目的兩個(gè)重難點(diǎn)工程，柳工裝載機(jī)在6#、8#隧道發(fā)揮了重要作用，柳工人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡查和及時(shí)維護(hù)，保障機(jī)器的安全平穩(wěn)運(yùn)行，有效消除了客戶(hù)對(duì)設(shè)備使用的后顧之憂(yōu)。

印尼高速鐵路的不僅可以促進(jìn)印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更有利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)與“”沿線(xiàn)互聯(lián)互通。柳工裝載機(jī)在極限工況下憑借著強(qiáng)悍的設(shè)備，能夠出色地完成每項(xiàng)任務(wù)，為雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目的順利開(kāi)展保駕護(hù)航，也再次向海外展現(xiàn)了柳工設(shè)備的非凡實(shí)力。(本文來(lái)自柳工)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 柳工