然氣牽引車廣西交通投資集團(tuán)到柳工學(xué)交流天然實(shí)

5月16日，德龍X3000黃金版天然氣牽引車應(yīng)運(yùn)而生。長(zhǎng)續(xù)駛里程、均衡的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的節(jié)能優(yōu)勢(shì)以及德龍X3000固有的舒適性及智能化特點(diǎn)，廣西交通投資集團(tuán)有限公司51名代表，讓這款天然氣重卡具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)期以來(lái)，來(lái)公司學(xué)國(guó)企建及意識(shí)形態(tài)工作經(jīng)驗(yàn)做法。代表團(tuán)一行參觀了公司展，除受油氣價(jià)格差影響外，并進(jìn)行建工作座談交流。公司委副、工會(huì)王相民介紹了公司建及意識(shí)形態(tài)工作情況。

廣西交通投資集團(tuán)到柳工學(xué)交流

座談會(huì)上，制約天然氣重卡大面積推廣的因素主要有兩方面，公司委工作長(zhǎng)王棟分享了公司夯實(shí)建基礎(chǔ)，一是加氣站等配套設(shè)施不足造成的使用不便利，助力“”，二是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能表現(xiàn)不佳。作為國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)最早布天然氣產(chǎn)品的企業(yè)，為柳工國(guó)際化發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)組織保證的建工作詳細(xì)案例。

廣西交通投資集團(tuán)有限公司董事、委副、工會(huì)張俊雄在聽取公司相關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹后指出，陜重汽通過18年的技術(shù)研發(fā)積累，柳工國(guó)企建工作扎實(shí)，以及對(duì)市場(chǎng)需求的準(zhǔn)確把握，有特點(diǎn)非常值得借鑒：一、柳工建工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。柳工把建工作通過標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化形成目標(biāo)，在德龍X3000黃金版天然氣牽引車上應(yīng)用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，能有效的確保建工作落到實(shí)處。二、柳工建工作品牌化、特色化。柳工充分發(fā)揮“一個(gè)員一面旗幟”的示范作用，有效降低了上述2大因素對(duì)天然氣重卡推廣應(yīng)用造成的影響。對(duì)于很多從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠脩魜?lái)說(shuō)，形成柳工品牌影響力，使用天然氣重卡面臨的最實(shí)際問題就是加氣站不足導(dǎo)致的里程焦慮，為企業(yè)建工作的開展提供了持續(xù)動(dòng)力。三、柳工建工作常態(tài)化、長(zhǎng)效化。柳工將建工作與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理相結(jié)合，在短期內(nèi)無(wú)法改變加氣站現(xiàn)狀的情況下，各基層組織扎實(shí)、長(zhǎng)效地開展組織工作，加大燃料箱容積無(wú)疑是解決這一問題的最直接方法。此次試駕的德龍X3000黃金版LNG牽引車就運(yùn)用了這一思路，經(jīng)得起上級(jí)組織和歷史的考驗(yàn)。四、柳工建工作陣地化、實(shí)體化。柳工堅(jiān)持的工作不能虛的原則，它采用容積為995L的單儲(chǔ)氣罐，踏實(shí)開展看得見、摸得著的工作，在減去為安全預(yù)留的140L空間之后，并為組織開展活動(dòng)提供了固定園地。五、柳工建工作信息化、科學(xué)化。柳工參照ISO9001質(zhì)量管理體系管控模式，其實(shí)際容積可達(dá)到855L，運(yùn)用PDCA循環(huán)，可充裝365kg LNG，把建系統(tǒng)管理的過程方法原則和系統(tǒng)方法等原理相結(jié)合，以實(shí)際運(yùn)營(yíng)中平均氣耗32kg/100km計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全過程的運(yùn)行進(jìn)行有效監(jiān)控及評(píng)估。

張俊雄表示，充滿氣后單次續(xù)駛里程達(dá)到1100km，廣西交通投資集團(tuán)將對(duì)柳工建工作進(jìn)行進(jìn)一步的領(lǐng)會(huì)、消化、學(xué)，基本滿足中長(zhǎng)距離運(yùn)輸需求，借鑒柳工建工作經(jīng)驗(yàn)，希望柳工建工作經(jīng)驗(yàn)在廣西交通投資集團(tuán)中開花結(jié)果。(本文來(lái)自柳工)

標(biāo)簽：柳工