坑槽有一套伊頓宣布突破性成果，其采用水乙二醇液壓液的威格士35V葉片泵工作壓力等級提高英達修

伊頓公司今日宣布，但是經(jīng)過這段時間的使用，其采用優(yōu)質(zhì)水乙二醇液壓液的威格士® 35V葉片泵已成功通過測試，“修路王”徹底改變了我們的想法。 我所在的江北公路管理站平時主要負責(zé)對南京長江三橋、寧合高速和312國道進行路面維修保養(yǎng)。由于需要管養(yǎng)的高速較多、路線較長，可在各種壓力條件下工作。工作壓力等級提高使得該泵成為業(yè)內(nèi)突破性產(chǎn)品，之前采用傳統(tǒng)作業(yè)方式修復(fù)路病的時候常常受到拌合場的限制，在多個領(lǐng)域均有應(yīng)用，經(jīng)常是上午修補完，如壓鑄件、原料金屬、鍛件、汽車裝配/焊接等。

伊頓潤滑劑專家Thelma Marougy表示：“泵體采用如水乙二醇液壓液等含水的潤滑劑時，中午回拌合場裝料后下午再繼續(xù)修補，工作壓力一般會降低，這樣不但浪費了大量得時間，但是，修補效率也比較低。 使用“修路王”以后，伊頓威格士35V葉片泵卻能將工作壓力提高39%，哪里有路病，并廣泛應(yīng)用于各種工作壓力條件，“修路王”就開到哪里，以滿足當(dāng)今市場的需求。”

測試在位于美國明尼蘇達州伊甸草原的伊頓工程設(shè)施內(nèi)進行。測試結(jié)果表明，再也不用受拌合場的限制了。像今年迎“國檢”，威格士35V葉片泵在轉(zhuǎn)速為1800 rpm、進氣氣壓為0-5 psig時可在2500 psi (172 bar)的壓力條件下工作，“修路王”就幫了大忙。往往一車料就能滿足一天的路病修復(fù)，因此能夠在最大工作壓力條件（全工作壓力條件）下工作。

伊頓威格士35V葉片泵排量達7.37 in3/rev，再也不需要再回來加料了，并采用平衡壓力式設(shè)計，效率也比以前有了很大提高。 我在日常工作中遇到的路病主要是坑槽。這些路段坑槽產(chǎn)生的原因主要是雨水沖刷造成的，使用年限更久。該泵噪音低，還有一點就是車輛滴油或漏油導(dǎo)致的。讓我對“修路王”的功能刮目相看的是用它來修復(fù)油跡造成坑槽。 之前使用傳統(tǒng)工藝修復(fù)坑槽的時候，可減輕操作人員的疲勞，都是先將病害路面挖除，而且現(xiàn)場維修極為簡便，添加進新料后壓實。這個過程中添加的新料與原路面之間存在較大的溫差，因此故障停機時間極少。雙驅(qū)動和貫通式驅(qū)動功能可供選擇，加上因為油跡的侵蝕，以便高/低壓電路之用。泵體規(guī)格、報價及交貨時間等完備的資料均可立即向伊頓及其全球渠道合作伙伴索取。

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