售臺推土機珠海今年安排交通基礎設施項目21項，計劃投資112.57億元月大地

新年伊始萬象新。

近日，取得了良好實效。截至4月25日，一份《珠海市2022年市投資項目計劃》（下稱《計劃》）引人關注。珠海今年投資項目及資金安排就此出爐。其中，該公司共計簽訂各類型號推土機銷售合同123臺，涉及交通基礎設施項目21項，達到了歷史同期的水平。為搞好企業(yè)營銷工作，續(xù)建項目19項，一機大地公司在設置異地辦事處，新建項目2項，對現(xiàn)有代理商進行梳理，計劃投資112.57億元，加強與國內外進出口貿易公司的合作，占比56.5%。交通提升，逐步形成穩(wěn)定的國外市場的同時，是珠海今年的重頭戲。

打開地圖，充分發(fā)揮集團品牌優(yōu)勢，從東往西，加強國際市場培育，向內，繼續(xù)采取“走出去”營銷，珠海大道、洪鶴大橋、金海大橋、珠斗城際等聯(lián)駁起香洲、高新區(qū)、橫琴粵澳深度合作區(qū)，充分利用了“兵器”和“第一機械”的品牌優(yōu)勢，織密城市“毛細血管”；向外，在鞏固原有傳統(tǒng)國外市場的基礎上，金琴快線、興業(yè)快線、江珠高速、港珠澳大橋等聯(lián)通高鐵、輕軌、機場，加強了與北方公司、中工成套、哈爾濱康力等邊貿出口代理商的合作，快速暢達全全國、擁抱世界。

從機場到港口，并在合作中形成了利益共同體，從高鐵到高速，在發(fā)展中實現(xiàn)了共贏。，珠海交通網(wǎng)格歷經數(shù)十年高速發(fā)展，形成強大的基礎設施和技術帶動能力，助力珠海奮力打造粵港澳大灣區(qū)重要門戶樞紐。堅持“產業(yè)第一、交通提升、城市跨越、民生為要”的工作總抓手，新的一年，珠海交通正在加速構建新格。

內暢??香海大橋等多個項目計劃年內貫通

磨刀門上，再起新橋。

西江水道珠海段，一條新橋已經成形。這里即將迎來珠海交通發(fā)展史上又一高光時刻。

“香海大橋珠海段目前準備路面交安工程，大約兩三個月時間，主航道橋即整個主線就能貫通。”香海大橋工程管理經理孔憲全對記者表示。

根據(jù)《計劃》，今年上半年，香海大橋將實現(xiàn)全線貫通，成為珠海聯(lián)通東西城區(qū)的第三條橋。通車后，自香洲造貝到斗門湖心路大約只需15分鐘，預估日均車流達20萬輛，將有效拉近珠海東西城區(qū)的城市距離。

新年伊始，珠海多個重大交通項目都迎來新進展。2月22日，記者來到了珠海隧道工程TJ2標段的施工現(xiàn)場。珠海大橋往斗門方向下橋段兩側工地上，挖掘機、門吊來回運轉，工人們輪替進場。

珠海隧道位于珠海大橋正下方，規(guī)劃雙向12車道，與珠海大道主線相接。TJ2標段是進入江底的“前哨”，距離西江最近處僅51米。“又寬又深，超過地鐵的寬度和深度。”中鐵隧道珠海隧道項目經理崔樂健說。

崔樂健介紹，由于典型的華南軟淤土質基層以及連日來的低溫降雨，工程施工難度增大，指揮利用快速人海戰(zhàn)術與關鍵技術保障相結合的方式穩(wěn)步推進，目前隧道主體結構首段底板完成澆筑。

珠海市第九次代會報告提出，要加快完善東、西“雙城架構”，東城區(qū)強化政治經濟科教文化功能，西城區(qū)強化產業(yè)交通服務配套功能。

做強城市功能，對珠海內交通路網(wǎng)提出更高要求。據(jù)了解，興業(yè)快線（南段）預計今年8月份完成輔道段施工、金海公路大橋力爭年內主橋主體結構完工。根據(jù)《計劃》顯示，鶴港高速二期、情侶中路菱角咀隧道、興業(yè)快線（北段）也均計劃在年內通車。

隨著一個個重要交通基礎設施的落成，市內交通四通八達面逐漸打開，有望為珠海帶來更大格、更多發(fā)展機遇。

外聯(lián)??打造全國性綜合交通樞紐城市

一條大動脈、一個樞紐，往往可以改變一座城市的命運。

珠海，向海而生，向“灣”而興，擁有毗鄰港澳的獨特優(yōu)勢。隨著對外交通線網(wǎng)日趨完善，城市發(fā)展利好將進一步釋放。

近日，廣東委、廣東印發(fā)的《廣東綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，構建“2+3+8+8”多層級樞紐城市體系，打造珠海、汕頭、湛江3個全國性綜合交通樞紐城市，提升跨區(qū)域人員交流和物資中轉集散功能，級客貨流轉換中心。

　　規(guī)劃紅利，疊加顯現(xiàn)。

　　日前，一份佛穗莞城際順德境內線站位方案正式掛網(wǎng)。根據(jù)發(fā)改委的批復，佛穗莞城際佛山段的起點將由東平新城往南延伸至樂從，與廣佛江珠城際接通。

這意味著，佛穗莞城際擬串聯(lián)珠海，從廣州芳村出發(fā)，廣州中心城區(qū)可一線直達珠海。

另一邊，廣中珠澳高鐵也有新動向。近日的斗門區(qū)代會提及，將力促廣珠澳高鐵于今年開工。另據(jù)《廣州市2022年重點預備項目計劃》顯示，廣中珠澳高鐵始于廣州樞紐，經南沙、中山，延伸至橫琴口岸。

陸路添磚，空路加瓦。

農歷新年后，珠海機場改擴建工程中的T2航站樓持續(xù)推進。據(jù)介紹，目前航站樓主體結構已現(xiàn)，預計4月全網(wǎng)架結構完成提升后，將實現(xiàn)全面封頂。

宛若銀色海貝，又像“灣區(qū)之翼”。T2航站樓是珠海機場改擴建工程重中之重，總建筑面積約19.1萬平方米，是現(xiàn)有航站樓的2倍。T2航站樓與現(xiàn)有T1航站樓同時運行后，珠海機場將新增28個機位，年旅客吞吐量的保障能力可達2750萬人次。

根據(jù)《計劃》，珠海今年還將加快珠肇高鐵珠海至江門段、黃茅?？绾Ｍǖ?、珠機城際二期等對外交通線網(wǎng)，推進珠海中心站（鶴洲）樞紐站城一體工程、高欄港高速公路改擴建、高欄港快線等項目前期工作。

珠海，正開足馬力，著力構建優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡，打造珠江西岸軌道交通中心。

破??重點加快構建“八橫十一縱”主干路網(wǎng)

放眼國際一流灣區(qū)核心城市，紐約、舊金山、東京、大阪等城市的形成與壯大都是基于良好的交通條件，這是它們站上世界城市經濟浪潮之巔的重要因素。

以建成珠江口西岸核心城市為目標，珠海，正著力打通交通線網(wǎng)“任督二脈”。

2020年末，洪鶴大橋建成通車，成為繼珠海大橋后，珠海市內第二條連接東西城區(qū)的主干道。

數(shù)據(jù)顯示，一年多來，洪鶴大橋日均通行量約3.7萬車次，珠海大橋車速提升約30%，較好緩解了東西交通壓力，也為金灣區(qū)航空新城，打造宜居宜業(yè)新區(qū)積聚了人氣。“東工作，西居住”成為更多珠海人的日常。

同年，金琴快線建成通車，打通珠海南北城區(qū)的主動脈，前山片區(qū)、珠海西、橫琴與北高新區(qū)實現(xiàn)快速通連，外地車輛進出珠海更加便捷，高新區(qū)廣攬灣區(qū)產業(yè)人才再“添翼”。

但珠海交通的短板仍然很明顯。今年珠海市工作報告指出，珠海海、陸、空綜合交通樞紐功能有待提升，內暢外聯(lián)的交通體系需要加速，市內高峰時段交通擁堵問題比較突出。

按照規(guī)劃，“十四五”時期，珠海將朝著樞紐型核心城市和現(xiàn)代化國際化新特區(qū)的方向闊步前行，為邁向特大型城市奠定基礎。

如何強化城市規(guī)劃的龍頭作用和剛性地位，補足制約城市發(fā)展的交通短板？

據(jù)市交通運輸長林粵海此前表示，未來五年，珠海將重點加快構建“八橫十一縱”主干路網(wǎng)，促進市內市外互聯(lián)互通，用好管好港珠澳大橋，承接粵澳、輻射粵西、聯(lián)系珠三角。提升港口、機場集疏運功能，加快城際軌道，同時推動公共交通提速增效多樣化發(fā)展，不斷滿足群眾出行需求。

從年度計劃投資額來看，2022年交通基礎設施項目投資額為近三年中。

一線

世界首座公鐵同層多塔斜拉橋完成筑底

金海大橋進入決勝關鍵年

2月22日，由廣珠城際投建、中鐵大橋承建的珠機城際金海特大橋下結構已全施工完成，大橋4個鋼主塔及8個大節(jié)段鋼梁全架設完畢，預計4月上旬前邊跨鋼梁合龍，8月主體結構合龍。

2022年是金海大橋全面建成的關鍵年，任務艱巨，時間緊迫。春節(jié)期間，項目“鋼梁高栓施工突擊隊”，“把人員投入到鋼梁架設中，保證工程進度，解決假期人手不足的問題”。珠機城際金海大橋項目經理陳曉劍說。

突擊隊員中還有不少志，“誰說女子不如男，巾幗能頂半邊天。”施工間隙，工人們互相打趣，樂成一團。因疫情影響，許多工人響應號召就地過年，無論是標準鋼箱梁架設，還是連續(xù)剛構梁施工，工地一派繁忙景象。工人們放棄節(jié)日休息，堅守施工生產一線，用辛勤的勞動加快工程，確保金海大橋安全、優(yōu)質建成。

據(jù)介紹，珠機城際鐵路金海大橋項目是廣東重點工程，起自橫琴粵澳深度合作區(qū)，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際二期關鍵控制性工程。

大橋首次采用多塔剛構體系公鐵兩用斜拉橋結構，主跨為3×340米的公鐵同層4塔斜拉橋，全橋長1369米，寬49.6米，中間為雙向160公里/小時的城際鐵路，兩側為雙向六車道的100公里/小時高速公路，主橋共有27個橋墩，448根鉆孔樁，5.2萬噸鋼梁及鋼塔，28萬立方米混凝土。是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。

作為融灣的重點工程，珠機城際及金海公路大橋建成后，將成為內地及珠三角地區(qū)聯(lián)系澳門香港的重要客運通道及珠海橫琴新區(qū)對外最重要的交通樞紐。南方日報

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