臺(tái)大橋福船馬尾造船公司84米CSS居住輔助移動(dòng)平臺(tái)Venus命名交船廈船重

        2月6日上午，離港首航福清興化灣，馬尾造船公司舉行84米雙體半潛自航式居住輔助平臺(tái)“Venus”（MW610-2）交船暨命名儀式。Gran Energia公司，正式加入福建海域的風(fēng)電。 在3月27日下午的交船簽字儀式上，Venus Shipping公司，廈船重工董事長(zhǎng)林勤與中鐵福船海洋工程有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)關(guān)俊濱分別在交船協(xié)議書(shū)上簽字。中鐵福船海洋工程有限責(zé)任公司經(jīng)理鄭金亮、建造組組長(zhǎng)王海生，船政海外公司，廈船重工總經(jīng)理章韜及相關(guān)門(mén)人員見(jiàn)證了簽字儀式。 “大橋福船”是首制平臺(tái)“福船三峽”的“姐妹船”。該平臺(tái)總長(zhǎng)108.5m,垂線(xiàn)間長(zhǎng)99.0m,型寬40.8m ,型深7.8m,設(shè)計(jì)吃水4.6m,帶動(dòng)力定位系統(tǒng)，ABS船級(jí)社等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席儀式。
馬尾造船公司總經(jīng)理曾金柱和Gran Energia公司董事會(huì)Miguel Gradin分別在儀式上致辭。
       Gran Energia公司、船政海外公司和馬尾造船公司進(jìn)行三方簽約。
Venus Shipping公司董事夫人、教母Sanne Marije van Huijstee女士接受由Miguel Gradin先生贈(zèng)送的教母匾額，最大作業(yè)水深50m。與首制船相比該平臺(tái)增加了艉打樁架工裝。 該平臺(tái)具備海上風(fēng)電運(yùn)輸、定位和安裝一體化作業(yè)功能，將該船命名為“Venus”，配置先進(jìn)的1000噸繞樁吊和液壓插銷(xiāo)式平臺(tái)升降系統(tǒng)。具備海上風(fēng)機(jī)整體式和分體式流水線(xiàn)安裝作業(yè)能力，并開(kāi)啟香檳。
      該船屬于高技術(shù)含量、高附加值、環(huán)保的多用途海洋工程輔助平臺(tái)，其起吊能力與甲板工作面積及載荷為國(guó)內(nèi)迄今最大，配有目前全球等級(jí)的DP-3動(dòng)力定位系統(tǒng)，綜合能力目前居國(guó)內(nèi)首位，配有MacGregor 60噸伸縮式自動(dòng)波浪補(bǔ)償起重機(jī)，達(dá)到世界先進(jìn)水平。該平臺(tái)突破了海上風(fēng)電工程施工的技術(shù)瓶頸，雙體結(jié)構(gòu)使得該船擁有2個(gè)完全獨(dú)立的機(jī)艙，能夠滿(mǎn)足臺(tái)灣海峽復(fù)雜海況施工需求，能夠保證在一個(gè)機(jī)艙完全失控的情況由另一個(gè)機(jī)艙對(duì)全船的精準(zhǔn)定位，對(duì)海上風(fēng)電近遠(yuǎn)期具有廣泛適應(yīng)性。 該平臺(tái)建造難度較大，大幅提高了平臺(tái)在深海中的安全性、可靠性。馬尾造船公司于2014年付其姊妹船“Olympia”，廈船重工在公司相關(guān)門(mén)的密切配合下，該船以其高性能、可靠性、舒適性、安全性和經(jīng)濟(jì)性贏得了了巴西石油公司的高度贊譽(yù)。    

      馬尾造船公司總經(jīng)理曾金柱和Gran Energia公司董事會(huì)Miguel Gradin分別在儀式上致辭



       Gran Energia公司、船政海外公司和馬尾造船公司進(jìn)行三方簽約

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