量或達(dá)萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)表現(xiàn)不佳 確認(rèn)回暖為時(shí)尚早火爆繼

根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，工程機(jī)械銷(xiāo)售地區(qū)市場(chǎng)開(kāi)始從南向北（尤其西北）蔓延，數(shù)量方面，預(yù)計(jì)3月份挖機(jī)銷(xiāo)量同比增速60%-80%，今年6月完成內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量425.56萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量或達(dá)2萬(wàn)臺(tái)左右。此外，同比下降10.86%，前兩月，累計(jì)完成2610.10萬(wàn)臺(tái)，分主要廠(chǎng)家起重機(jī)械、旋挖鉆機(jī)、混凝土機(jī)械銷(xiāo)量出現(xiàn)翻番。由于生產(chǎn)跟不上銷(xiāo)售，同比累計(jì)下降10.23%；功率方面，機(jī)械工程行業(yè)甚至從“去庫(kù)存”變?yōu)?ldquo;補(bǔ)庫(kù)存”。瑞穗亞洲證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家沈建光認(rèn)為，6月完成18432.37萬(wàn)千瓦，作為工程運(yùn)行活躍程度的重要晴雨表，同比增長(zhǎng)9.16%，挖掘機(jī)的供需兩旺反映了基建投資回暖的態(tài)勢(shì)，累計(jì)完成功率113484.25萬(wàn)千瓦，其積極向好說(shuō)明了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇強(qiáng)于預(yù)期。預(yù)計(jì)3月份挖機(jī)銷(xiāo)量同比增速60%-80%行業(yè)當(dāng)前需求來(lái)自更新需求、施工需求以及污染排放要求升級(jí)的引致需求。目前，同比累計(jì)增長(zhǎng)5.37%。

今年6月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)出口總金額11.66億美元，8-10年前的工程機(jī)械已進(jìn)入更新周期，同比下降2.69%；累計(jì)出口金額65.65億美元，同時(shí)，同比下降8.70%，各地對(duì)移動(dòng)污染源監(jiān)管加強(qiáng)，行業(yè)進(jìn)口總金額8.76億美元，目前，同比下降5.43%；累計(jì)進(jìn)口金額43.85億美元，“國(guó)零”和“國(guó)一”階段挖機(jī)保有量約30萬(wàn)臺(tái)，同比下降13.90%。

整機(jī)6月出口數(shù)量125.8萬(wàn)臺(tái)，是主要更新對(duì)象。2017年上半年高增長(zhǎng)將持續(xù)，同比下降7.22%，全年增長(zhǎng)或呈前高后低態(tài)勢(shì)。源于“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)2016年4月初施行原因，金額3.25億美元，廠(chǎng)家搶賣(mài)、客戶(hù)搶購(gòu)“國(guó)二”產(chǎn)品，同比下降1.64%。累計(jì)出口數(shù)量766.3萬(wàn)臺(tái)，導(dǎo)致去年全年呈現(xiàn)1季度高峰、2季度低谷、3季度市場(chǎng)起步、四季度爆發(fā)態(tài)勢(shì)。對(duì)比來(lái)看，同比下降2.37%，2017年增長(zhǎng)或前高后低，金額19.09億美元，全年挖機(jī)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)7-8萬(wàn)臺(tái)并非奢望。行業(yè)產(chǎn)能利用率高企，同比下降0.82%。

6月銷(xiāo)量較5月有3.68%的增長(zhǎng)，其中乘用車(chē)用、發(fā)電機(jī)組用、園林機(jī)械用、摩托車(chē)用環(huán)比增長(zhǎng)。累計(jì)銷(xiāo)量同比降幅持續(xù)擴(kuò)大，柴油機(jī)銷(xiāo)量持續(xù)低位徘徊；汽油機(jī)總體小幅下降。

行業(yè)依舊下滑

分燃料類(lèi)型來(lái)看，6月，柴油機(jī)銷(xiāo)售36.11萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降11.70%，同比下降25.17%，累計(jì)銷(xiāo)售252.68萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)下降29.16%；汽油機(jī)銷(xiāo)售389.43萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)5.38%，同比下降9.23%，累計(jì)銷(xiāo)售2357.33萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)下降7.58%。

分配套市場(chǎng)來(lái)看，6月，乘用車(chē)用、商用車(chē)用內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量良好，其他細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)不同程度降幅。乘用車(chē)用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售974.06萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)增長(zhǎng)6.29%；商用車(chē)用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售181.97萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)增長(zhǎng)9.26%；工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售22.42萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)下降6.56%；農(nóng)用機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售178.05萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)下降39.33%；船用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售1.30萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)下降39.25%；發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售87.54萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)下降7.86%；園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售175.73萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)下降10.16%；摩托車(chē)用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售968.06萬(wàn)臺(tái)，同比下降18.70%。

出口方面，上半年細(xì)分來(lái)看，車(chē)用汽油機(jī)累計(jì)出口150.11萬(wàn)臺(tái)，占整機(jī)出口的19.59%，金額6.20億美元，占整機(jī)出口的32.47%。其中，數(shù)量占比77.97%的產(chǎn)品為50ml＜排量≤250ml車(chē)用往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)出口117.04萬(wàn)臺(tái)，金額1.32億美元，占汽油機(jī)整機(jī)出口金額的21.23%。

車(chē)用柴油機(jī)累計(jì)出口5.41萬(wàn)臺(tái)，占整機(jī)出口的0.71%，累計(jì)金額2.44億美元，占整機(jī)出口的12.79%。此外，壓燃式活塞內(nèi)燃機(jī)累計(jì)出口數(shù)量91.39萬(wàn)臺(tái)，占整機(jī)出口的11.92%，累計(jì)金額4.23億美元，占整機(jī)出口的22.13%。其數(shù)量占比41.41%的產(chǎn)品為14kW＜輸出功率＜132.39kW的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)出口37.84萬(wàn)臺(tái)，金額2.27億美元，金額占比53.76%。

船用發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)出口12.80萬(wàn)臺(tái)，占整機(jī)出口的1.67%；累計(jì)金額1.75億美元，占整機(jī)出口的9.19%。其73.57%的產(chǎn)品為船用舷外點(diǎn)燃往復(fù)或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)數(shù)量9.42萬(wàn)臺(tái)，金額0.84億美元，占船用發(fā)動(dòng)機(jī)出口金額的47.81%。

與去年上半年的數(shù)據(jù)相比，今年上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)出口形勢(shì)不佳。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，內(nèi)燃機(jī)出口量減少是正常市場(chǎng)波動(dòng)，國(guó)際需求下滑是主要原因。上半年美國(guó)和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)脆弱、復(fù)蘇緩慢，新興經(jīng)濟(jì)體持續(xù)動(dòng)蕩、延續(xù)疲軟態(tài)勢(shì)，這勢(shì)必對(duì)出口貿(mào)易造成影響。

發(fā)展還需動(dòng)力

面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)雙雙走弱，行業(yè)若要健康持續(xù)的向上發(fā)展，需要激發(fā)業(yè)內(nèi)的自身動(dòng)力，走出困境。而業(yè)內(nèi)一直推行的再制造、節(jié)能減排、高效利用等方向雖然是老生常談，卻是提升內(nèi)功激發(fā)行業(yè)動(dòng)力的有效抓手。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)表現(xiàn)不佳 確認(rèn)回暖為時(shí)尚早　　從生產(chǎn)制造的端觀(guān)察，當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)測(cè)試技術(shù)與裝備嚴(yán)重缺失和落后，同樣是制約我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的掣肘。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測(cè)等測(cè)試技術(shù)和測(cè)試設(shè)備依賴(lài)國(guó)外的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，關(guān)鍵測(cè)試設(shè)備和儀器絕大多數(shù)需要進(jìn)口解決，嚴(yán)重阻礙了自主創(chuàng)新能力的提高和新產(chǎn)品的發(fā)展。

內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏對(duì)于綠色制造曾如是說(shuō)，“為了順應(yīng)環(huán)境友好型社會(huì)的倡導(dǎo)，整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)應(yīng)全面推行綠色制造，注重可替代燃料的研發(fā)，全面貫徹執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)排放法規(guī)。加速實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)制造，綜合考慮環(huán)境影響和資源使用效率，全面提升清潔高效的加工工藝水平，推廣智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。推廣適于替代燃料內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)用潤(rùn)滑油和非常規(guī)排放后處理技術(shù)，開(kāi)展新型替代燃料燃燒技術(shù)研究。深化替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)制造體系兼容。”

工業(yè)產(chǎn)品再制造在的發(fā)展較短，再制造企業(yè)的規(guī)模不是很大，但是內(nèi)燃機(jī)再制造相對(duì)起步較早，目前企業(yè)已初具規(guī)模。對(duì)此，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葛紅表示，“應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo)，按照‘兩型’社會(huì)要求，綜合發(fā)揮引導(dǎo)、協(xié)會(huì)主導(dǎo)、企業(yè)推進(jìn)的作用。

通過(guò)實(shí)施內(nèi)燃機(jī)再制造重點(diǎn)工程，提升內(nèi)燃機(jī)再制造技術(shù)裝備水平和產(chǎn)業(yè)化能力，加快推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)在制造產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化、市場(chǎng)化發(fā)展，提高內(nèi)燃機(jī)在制造產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)占有率，提升內(nèi)燃機(jī)工業(yè)再制造水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。”

同時(shí)面向汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、機(jī)床、工程機(jī)械等多行業(yè)、多層面的再制造產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)將再制造標(biāo)準(zhǔn)劃分為：跨行業(yè)共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重要行業(yè)共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及重點(diǎn)產(chǎn)品共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)層次，來(lái)解決多維復(fù)合、不同行業(yè)的共性與個(gè)性化標(biāo)準(zhǔn)化需求等問(wèn)題，研究制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

在內(nèi)燃機(jī)相關(guān)政策方面，先是全面組織實(shí)施《內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)范條件》，嚴(yán)把節(jié)能、環(huán)保、質(zhì)量、安全關(guān)，推動(dòng)提升內(nèi)燃機(jī)工業(yè)技術(shù)水平，抑制落后產(chǎn)能擴(kuò)張。在《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品燃油消耗率公告管理辦法》，以提升內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品熱效率和降低二氧化碳排放為目標(biāo)，激勵(lì)和引導(dǎo)制造企業(yè)加快內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排技術(shù)和新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

邢敏表示，今后還會(huì)推出科技計(jì)劃（專(zhuān)項(xiàng)、基金等）和相關(guān)工程的渠道，加大對(duì)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)的投入力度。推動(dòng)政產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新體系。并建立內(nèi)燃機(jī)行業(yè)溝通、協(xié)調(diào)和服務(wù)機(jī)制，健全標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)行業(yè)自律與監(jiān)督管理。

在經(jīng)濟(jì)全球化迅速發(fā)展的今天，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也不能閉門(mén)造車(chē)，歐美進(jìn)行工業(yè)是時(shí)間較早，在機(jī)械制造方面擁有領(lǐng)先的地位。邢敏坦言，“應(yīng)該實(shí)行積極的，將引進(jìn)來(lái)與走出去相結(jié)合，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)國(guó)際化布，拓展新的發(fā)展領(lǐng)域與空間。此外，還應(yīng)該完善網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系。以互聯(lián)網(wǎng)管理為手段，建立布合理、快速高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)企業(yè)信息化在服務(wù)系統(tǒng)的深入應(yīng)用”。(本文來(lái)自工業(yè)報(bào))

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