四萬(wàn)億拉動(dòng)減弱工程機(jī)械業(yè)持續(xù)低迷

身為廣西壯族國(guó)資委旗下的工程機(jī)械上市公司，柳工成為行業(yè)前上市公司中唯一利潤(rùn)下降的公司。

這家公司昨天披露的年報(bào)顯示，公司2011年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入178.78億元，比上年同期增16.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)13.21億元，比上年同期降1
相關(guān)公司股票走勢(shì)

柳 工11.78-0.23-1.92%中聯(lián)重科8.82-0.28-3.08%三一重工12.85-0.43-3.24%徐工機(jī)械13.90-0.52-3.61%興業(yè)證券10.00-0.74-6.89%4.41%。

值得注意的是，根據(jù)已經(jīng)公布和即將公布的工程機(jī)械上市公司年報(bào)，包括三一重工、徐工機(jī)械在內(nèi)的其他工程機(jī)械上市公司利潤(rùn)都大幅增長(zhǎng)。

利潤(rùn)逆勢(shì)下滑

工程機(jī)械上市公司去年四季度利潤(rùn)普遍下滑，不過(guò)柳工下滑速度最快。

柳工在年報(bào)中稱，去年工程機(jī)械行業(yè)從一季度的急劇增長(zhǎng)到后面三個(gè)季度持續(xù)下降，全年呈高開(kāi)低走態(tài)勢(shì)。

對(duì)此，柳工證券代表琳告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，2011年公司利潤(rùn)出現(xiàn)下滑主要是受到裝載機(jī)業(yè)務(wù)的拖累。琳說(shuō)，目前裝載機(jī)業(yè)務(wù)占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的一半以上，去年年初到年末，因?yàn)橄鹉z行業(yè)提價(jià)，導(dǎo)致裝載機(jī)的輪胎成本上升60%左右，去年鋼材價(jià)格也上漲了20%~30%，裝載機(jī)又是非常耗材的機(jī)械。

這也是其他幾家工程機(jī)械上市公司同樣面臨的問(wèn)題。但是三一重工預(yù)計(jì)公司去年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)50%~60%，為84億~89.6億元。徐工機(jī)械也預(yù)計(jì)，去年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)15.12%，至33.78億元。

已經(jīng)公布年報(bào)的中聯(lián)重科去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約463.23億元，同比增長(zhǎng)43.89%，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)約80.66億元，同比更是大幅增長(zhǎng)72.88%。

對(duì)此，琳解釋稱，徐工機(jī)械主要是做起重機(jī)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有很大份額，所以擁有定價(jià)權(quán)，鋼材漲價(jià)對(duì)其影響不大，徐工機(jī)械、三一重工、中聯(lián)重科的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和柳工有很大不同。

據(jù)他介紹，受4萬(wàn)億投資的帶動(dòng)，去年前幾個(gè)季度業(yè)績(jī)不錯(cuò)，但是第四季度后形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。

國(guó)泰君安分析師呂娟認(rèn)為，柳工盈利下滑主要因?yàn)槊氏陆?，其中，土方機(jī)械毛利率下滑3個(gè)百分點(diǎn)，主要因?yàn)檠b載機(jī)采購(gòu)成本沒(méi)控制好毛利率下滑了約4個(gè)百分點(diǎn)；其他工程機(jī)械毛利率下滑了10.1個(gè)百分點(diǎn)，主要因?yàn)槠嚻鹬貦C(jī)發(fā)展不達(dá)預(yù)期。

機(jī)制不夠靈活？

身為國(guó)有企業(yè)，柳工進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于民營(yíng)企業(yè)三一重工，但是發(fā)展速度遠(yuǎn)低于三一重工。

對(duì)于柳工的利潤(rùn)下滑現(xiàn)象，在昨天舉行的2011年工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP 50活動(dòng)間隙，另一家大型國(guó)有工程機(jī)械管理層接受本報(bào)采訪時(shí)認(rèn)為，這與體制有很大關(guān)系，國(guó)有企業(yè)的靈活性遠(yuǎn)不如民營(yíng)企業(yè)。

“最明顯的就是投資決策，因?yàn)閲?guó)有企業(yè)的特殊身份，比如我的企業(yè)是廣西壯族國(guó)資委管的，如果我想去其他份投資，就很難達(dá)成廣西壯族意愿，所以很難獲得批準(zhǔn)。”上述國(guó)有工程機(jī)械企業(yè)高層說(shuō)。

對(duì)此，柳工集團(tuán)一位高層告訴本報(bào)，這的確是地方國(guó)有企業(yè)面臨的一道難題，投資機(jī)會(huì)有時(shí)一閃而逝。

今年1月21日，聯(lián)手中信產(chǎn)業(yè)基金，三一重工收購(gòu)了世界混凝土機(jī)械第一品牌——德國(guó)普茨邁斯特控股有限公司100%的股權(quán)。

三一重工高層透露，中聯(lián)重科的確先跟普茨邁斯特進(jìn)行接觸，但是三一重工的速度非?？欤芸炀驼勏聛?lái)了，而中聯(lián)重科則首先希望拿到的“路條”。正是這樣的機(jī)制讓中聯(lián)重科喪失了良機(jī)。

在市場(chǎng)好的時(shí)候，國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)都在賺錢(qián)，但是一旦市場(chǎng)下滑，國(guó)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力可能下滑得更快。

興業(yè)證券分析師吳華認(rèn)為，去年在宏觀調(diào)控導(dǎo)致工程機(jī)械市場(chǎng)景氣回落且行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，柳工采取行業(yè)內(nèi)相對(duì)謹(jǐn)慎的生產(chǎn)計(jì)劃和銷售策略，營(yíng)業(yè)收入同比增速逐季放緩，且盈利能力逐季環(huán)比、同比回落，利潤(rùn)增速遠(yuǎn)低于營(yíng)業(yè)收入增速。

標(biāo)簽：