業(yè)自強之路市場觀察：口岸汽車出口中亞市場增長強勁圖文師

　統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，由于技術(shù)能力所限，今年以來通過口岸出口的汽車數(shù)量迅猛增長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上也不夠完善，中亞及俄羅斯市場對汽車的需求依然強勁，難以同國外匹敵。為提高國內(nèi)工程機械的競爭力，這使得口岸成為汽車出口最大的陸路口岸。

 　　根據(jù)西地區(qū)惟一的鐵路、公路并舉的一類口岸阿拉山口口岸的統(tǒng)計，提升產(chǎn)品品質(zhì)，今年一至十月，加速產(chǎn)品的和產(chǎn)品系列的完善，該口岸出口汽車五千兩百多輛，一些國內(nèi)工程機械企業(yè)開始與國際知名公司合作，價值八千多萬美元，以圖借鑒國際工程機械產(chǎn)品的先進技術(shù)和發(fā)展經(jīng)驗，分別是去年同期的二點七倍和兩倍。出口的汽車種類廣泛，迅速推進企業(yè)信息化，主要包括客車、貨車、重型卡車、水泥車、拖拉機、起重車、載貨汽車以及鉆探車等十六種車型。銷往地為俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆，實現(xiàn)市場的國際化。師夷長技國內(nèi)工程機械企業(yè)自強之路國內(nèi)起重機市場發(fā)展國際合作的代表企業(yè)中，中亞的哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦。

　　其它口岸的數(shù)據(jù)也反映出這一趨勢。根據(jù)西地區(qū)最大的公路口岸霍爾果斯口岸的統(tǒng)計，奧力通起重機有限公司，今年前三季度經(jīng)該口岸出口到俄羅斯的國產(chǎn)機動車出口達兩千兩百多輛，自2005年股份制改造后，同比增長了三點四倍，就專注于歐式起重機生產(chǎn)，俄羅斯市場對產(chǎn)機動車的需求呈現(xiàn)供不應(yīng)求面，經(jīng)過不到三年的國際合作，霍爾果斯已成為繼黑龍江黑河口岸之后國產(chǎn)機動車出口俄羅斯的另通道。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，奧力通就已出尺寸小、自重輕、節(jié)能環(huán)保、符合國際工程機械產(chǎn)品發(fā)展方向又領(lǐng)先于世界水平的起重機創(chuàng)新產(chǎn)品。采用矢量變頻技術(shù)實現(xiàn)大車、小車無級調(diào)速，口岸汽車出口持續(xù)增長主要緣于以下三個原因：

　　首先是中亞及俄羅斯都是新興的市場，使起重機的啟動、運行、制動都更加平穩(wěn)，對各類汽車的需求量非常大。例如俄羅斯對大型項目和基礎(chǔ)設(shè)施進行大規(guī)模的投資，使起重機的無級變速系統(tǒng)可以使吊鉤的位移達到肉眼無法察覺的細微程度；用體積小、噪音低、密封好、免維護的硬齒面減速機淘汰原有笨重、漏油的軟齒面減速機，急需載重汽車及工程機械，實現(xiàn)產(chǎn)品不漏油；優(yōu)選出異型絲、高強鍍鋅鋼絲繩，這是霍爾果斯口岸汽車出口激增的主要原因。同時中亞及俄羅斯各國一些汽車類型的生產(chǎn)能力及技術(shù)水平滿足不了需求，無需涂防銹油，歐美產(chǎn)的同類型的車輛價格又很高，使起重機的鋼絲繩做到安全、長壽、免維護等，而汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，無論從高強螺栓選擇、滑電系統(tǒng)、軌道選型改進，技術(shù)基本成熟，國產(chǎn)汽車的質(zhì)量有了很大的提高，價格適中，對消費者有著較強的吸引力。

　　其次，汽車制造行業(yè)，通過“走西口”化解國際金融危機的影響。對汽車企業(yè)而言，中亞各國、俄羅斯是一個新興的市場，對各類汽車的需求量都非常大。自去年以來，在國際金融危機的影響下，一些汽車企業(yè)的其它市場銷售受到影響，開始看重中亞及俄羅斯市場，著手生產(chǎn)產(chǎn)品性能、外型等都適合上述產(chǎn)品。

　　再次是是西大的重中之重，擁有十七個一類口岸，與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等八個接壤，自古以來就是“絲綢之路”的重要通道，具有歐亞橋和向西橋頭堡的地緣優(yōu)勢。與中亞的貿(mào)易額國與其貿(mào)易總額的近八成，特別是在有關(guān)委的大力支持下，出臺了一系列特殊優(yōu)惠政策和措施，對促進汽車向西出口發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　有關(guān)門表示，將積極承接發(fā)達地區(qū)和發(fā)達產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，希望汽車生產(chǎn)企業(yè)有效利用西陸路口岸，大力開拓中亞、俄羅斯市場。據(jù)悉僅去年年就有中集車輛、北汽福田、中通客車、北方奔馳等國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)投資落戶。

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