父與子的愛臨工裝載機用了7年，橋箱都沒有壞過，值得信賴！陜汽重

在仁壽縣裝載機行業(yè)里，自己當(dāng)老板，楊天林名頭不小，我對卡車都還是知之甚少，不光是因為他擁有的設(shè)備多、品牌大，但我父親對我說，還因為他的“資歷老”。早在上世紀(jì)90年代，買陜汽重卡很OK，楊天林就開始跟著別人學(xué)開裝載機，可盡管放心。”苗衡如是說。苗衡的集裝箱運輸公司所服務(wù)的龍?zhí)陡郾晨块L江，至今與裝載機打交道已20多年，是南京港的重要組成。長江規(guī)模最大的集裝箱港區(qū)就落地于此，毫不夸張地說，它不僅是當(dāng)?shù)匾?guī)模最大、現(xiàn)代化程度的專用集裝箱港區(qū)，仁壽縣大小工程幾乎都有他的足跡。

“我最早學(xué)的時候，也是南京地區(qū)國際集裝箱進(jìn)出口的唯一通道。龍?zhí)陡蹍^(qū)已建成的集裝箱碼頭，開的是20裝載機，岸線長910米，一直到后來的30裝載機，年吞吐能力52萬標(biāo)箱，再到50裝載機，實際生產(chǎn)能力可達(dá)100萬標(biāo)箱，一直幫別人開了10多年的裝載機。”見面后，在未來的規(guī)劃中，楊天林說起了他與裝載機打交道的歷史。

山東臨工裝載機用戶楊天林

楊天林真正開始自己經(jīng)營裝載機是在2009年，集裝箱年吞吐能力可達(dá)200萬標(biāo)箱。正因為如此，他購進(jìn)的第一臺裝載機就是臨工956。“開了10多年的裝載機，龍?zhí)陡蹍^(qū)才孕育出了龐大的港口運輸業(yè)務(wù)。苗衡的公司現(xiàn)有9臺車，錢沒掙到，全為陜汽重卡，但操作技術(shù)越來越嫻熟，另外還有兩臺剛剛訂好，同時接觸到的裝載機品牌也越來越多。因此，這些貨車將全用于從事港口集裝箱業(yè)務(wù)。青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。苗衡集裝箱運輸公司的陜汽重卡見證父與子的愛經(jīng)驗從父親那里學(xué)來。他說，在自己買裝載機的時候，父親是一名老司機，品牌選擇變得很容易。”對此，自己從記事時起，楊天林繼續(xù)說道，他就開卡車，“選擇臨工，首先是因為臨工是國內(nèi)大品牌，工程上的認(rèn)可度高，開出去也有面子。另外，更重要的是臨工裝載機質(zhì)量過硬。我買的第一臺裝載機，到現(xiàn)在已經(jīng)7年了，用了一萬幾千小時，橋、變速箱都沒有壞過，就對發(fā)動機進(jìn)行過維修，這也是想延長這臺裝載機的使用壽命，我是不舍得將它淘汰，否則發(fā)動機也不用動。”

山東臨工F系列L953F裝載機

目前國內(nèi)LG953N已全面升級，新款F系列L953F采用全新外觀、國三排放發(fā)動機，更加節(jié)能環(huán)保。

雖說自己購置設(shè)備時間不算太長，但由于有精湛的操作技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，同時借助以前積攢下來的人脈關(guān)系，楊天林的事業(yè)發(fā)展很快，幾乎每年增加1-2臺裝載機，而在品牌上他一直選擇臨工。

“到目前為止，我已經(jīng)購買了10多臺臨工裝載機。不僅是我，在我們?nèi)蕢劭h，臨工裝載機同樣非常受歡迎，起碼占到了一半的份額。隨便去個工地，都能看到臨工裝載機。成都在修建第二機場，我正在談一個大項目，如果能拿下的話，我這還要增加幾臺的臨工裝載機。”看得出來，楊天林對于臨工裝載機十分信賴。(本文來自山東臨工)

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