技術研討會[圖文]山推“先準備”應對“后危機”組圖英

   盡管國際金融危機的影響依然存在，交通運輸科教司副司長張延華出席會議并發(fā)表重要講話。張延華副司長指出，但山推工程機械股份有限公司的一季度卻紅紅火火。

   1月26日，科學技術是第一生產力，由山推出資55.6%，也是交通運輸發(fā)展的源動力和助推器，與日本日工株式會社和武漢中南工程機械設備有限責任公司合資的山推日工機械有限公司在武漢舉行了合同簽字儀式，交通行業(yè)只有不斷推進技術創(chuàng)新，山推開始涉足混凝土相關設備的研發(fā)、制造和銷售。

   2月8日，才能帶動整個行業(yè)的發(fā)展。 英達公司作為公路瀝青路面就地熱再生研究領域的佼佼者，山推atlascopcoBG項目履帶底盤下線。該履帶底盤的試制完成，十七年來不斷開拓創(chuàng)新，標志著山推不再以履帶、輪系分散零件對外供貨，始終保持著技術方面的國際領先地位，其履帶產品由零件升級為總成。

   同日，該公司張義甫裁代表就地熱再生領域專家發(fā)言，山推第2000臺SR20M壓路機順利下線。2003年9月山推開始生產SR20M壓路機，對英達就地熱再生技術的理論基礎、核心技術和施工工藝進行了詳細的闡述，這個產品從首臺下線到第1000臺完成共用時五年，英達就地熱再生技術在節(jié)約資源、減少污染、提高施工質量和施工速度上的優(yōu)勢得到了與會人員的認可。與會專家認為，而從第1001臺到現在的第2000臺，英達就地熱再生技術在節(jié)綜合養(yǎng)護資金上效果顯著，只用了一年半時間。

   2月9日，設計理念契合倡導的“低碳經濟”、“循環(huán)經濟”的要求，山推SD16（歐Ⅲ）、SD10YE推土機獲得意大利歐洲認證組織股份有限公司（ECO)認證證書，實現了原路面材料100%原價值循環(huán)再用，為公司產品進入歐盟和北美地區(qū)打開了大門。

 
   2月20日，其在環(huán)保、施工質量上的優(yōu)勢已在北京、江蘇、福建、浙江、河南等多個市得到充分驗證，山推履帶底盤事業(yè)履帶工廠履帶板生產線全設備安裝就位，有較大的推廣價值。 交通運輸科教司張延華副司長發(fā)表重要講話張義甫裁介紹英達核心技術同濟大學交通學院孫立軍副院長正在發(fā)言研討會現場，履帶生產實現了自動化。

 
   3月11日，山推第1000臺叉車駛下裝配線，叉車月產提升至目前的100臺；產品線也拓展至2噸、3噸、5噸、10噸等系列。

   山推在“后危機”時期即將到來時呈現出的一系列新氣象與其提早準備密切相關。

 
   準備之一：調整布
   調整布是山推在2009年完成的一件大事。

   首先是推土機工廠順利實現搬遷，形成以推土機及零件為主線的山推國際事業(yè)園，然后是以道路機械、叉車等產品為主線的山推重工事業(yè)園，最后是以混凝土機械為主線的湖北武漢工業(yè)園。 

   “搬遷不僅僅是一個簡單的位置調整，更重要的是能力的升級。”山推股份董事長張秀文說，“以推土機項目為例，我們完善了焊接涂裝、大件加工、熱處理、齒輪加工、裝配、整備等大型聯合廠房等基礎設施，開閉所擴建增容2萬kVA，增加了適用高效的數控化、柔性化的大型加工中心，引進了國際先進的3500噸熱模鍛生產線、2500噸電動螺旋壓力機生產線。這些改變使山推80~520馬力推土機系列產品生產能力達到6000臺，履帶總成達到3.35萬臺套。”

   調整使得一系列相關工作得以順利開展。位于國際事業(yè)園的山推技術研發(fā)中心隨即投入使用，之后，電氣智能試驗室和液壓試驗室順利建成，山推博士后工作站也迎來了首位博士后。

   2009年，山推研制出了國內最大功率推土機SD52-5、SD32推土機換代、SER22旋挖鉆機、26噸全液壓壓路機、10噸叉車等31個新產品，同時，全面進入混凝土機械、挖掘機、叉車、旋挖鉆機等行業(yè)。公司國內市場主機占有率再創(chuàng)歷史新高；道路機械銷售突破千臺，實現歷史性跨越；混凝土機械、叉車、挖掘機等新產品銷售呈現良好開端；配件銷售創(chuàng)出歷史最好水平。

 
   準備之二：統籌市場
   山東重工集團的組建改變了山推的歸屬，山推成為重工旗下的一員。而這個變化被更多地看作是一個機遇。

 
   “目前，山東重工集團公司已確立了：全球領先、擁有核心技術、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造集團，成為世界裝備制造業(yè)的重要一極，進入世界500強的宏偉目標。這對于山推的發(fā)展無疑將起到帶動和促進作用。”張秀文說。

   根據公司署，山推在國內和國際市場采取不同的主攻方向。國內市場繼續(xù)鞏固和提高推土機、道路機械市場占有率，大力構建混凝土機械、叉車等新產品營銷網絡；國際市場則加快海外事業(yè)布，加大營銷網絡投入，陸續(xù)海外子公司，力爭實現在歐美市場上的突破。

   張秀文說，加大對山推品牌的提升和推廣力度、增加對大客戶的維護力度是山推國內市場開拓的著力點之一，加強售后服務工作、完善售后服務體系、增加市場服務人員配置密度已經被作為今后的重點。在國際市場方面，以北京分公司為平臺，實施市場多元化，穩(wěn)定傳統市場，大力開拓新興市場，在加大海外營銷市場網絡布的基礎上，逐步探索山推專營的海外發(fā)展模式，并嘗試在海外市場建立組裝廠，建立海外服務的快速反應機制，加強海外服務件的儲備，設立服務配件儲備中心。

   早準備，早主動。2009年11月，山推獨家中標了中鐵股份委內瑞拉北鐵路項目的全推土機采購訂單，一次銷售達43臺。

 
   準備之三：強抓主線
   成本和質量一直是山推生產經營工作的兩條主線。

   “進入2010年以來，經濟形勢發(fā)生了很大變化，‘后危機時代’的特點正在顯現。材料等成本變化極可能成為影響工程機械行業(yè)效益的重要因素，因此，我們提前加大了這方面的控制力度。”張秀文說。

    在成本控制方面，山推完善了組織管控制度，確定了目標責任制，了公司層面上的采購，按照“公司規(guī)范統一管理，業(yè)務單元具體實施”的思路，對全公司采購工作進行管控。根據山推集中采購制度，對于供應商首先要按照供方管理評價體系和評價制度，參考Q、C、D、S標準，對配套、協作單位進行集中評價，然后依據公司采購指導性價格審定合同價格，以達到最大限度地利用價格杠桿降低采購成本的目的。與此同時，采購門還將定期依據材料成本、工藝水平、市場行情動態(tài)對全公司配套、外協產品指導性價格做相應調整，以確保其準確可行。

   在產品質量方面，公司實施管理體系再造，切實做好卓越績效管理、出口免檢、爭創(chuàng)質量管理獎等各項活動，大力推進QC小組活動，實施項目攻關；針對已經開展多年的員工質量改善提案活動，推行用改善者的名字命名操作方法，大大提高了員工積極性；公司還大力推行標準化作業(yè)制度，重點解決制造過程中質量不穩(wěn)定性，在主導產品的主要零件生產過程中建立標準格式的作業(yè)標準書，并在生產現場使用，效果十分明顯。

   “面對新的挑戰(zhàn)，只有提前做好準備，才能從容應對復雜面。相信通過努力，我們會順利駛入山推事業(yè)發(fā)展的快車道?！睆埿阄淖詈笳f。

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