三一重工：此路只應(yīng)天上有 | 上天入地的川藏鐵路服務(wù)人

“一塊孤獨的石頭坐滿整個天空，沒有任何夜晚能使我沉睡，沒有任何黎明能使我醒來。”詩人海子在詩句中如此描寫西藏。

西藏孤獨荒蕪，廣袤的土地，寥落的人煙，無一不宣告著這片土地的孤獨與自由。忍受獨自穿梭大山之間的孤獨，卻享受不了川藏線最美麗動人的風(fēng)景，這是三一泵送高原服務(wù)團隊工作的主旋律。

“要想做出成績，肯定會有犧牲。”簡單的一句話，周晴亮道出了駐守川藏鐵路的團隊守護三一設(shè)備的自豪。

從四川盆地到世界屋脊，海拔累計落差14000米，中間被縱貫?zāi)媳钡臋M斷山脈阻隔，在這顆人類星球第一個大臺階上修建鐵路，這是人的百年夢想和當代豪情，也是人類歷史上最具挑戰(zhàn)性的鐵路工程。三一泵送作為混凝土機械行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，深度參與這項史詩級鐵路工程，全程助力川藏鐵路。

破千難，實踐錘煉服務(wù)品質(zhì)

2006年，剛剛大學(xué)畢業(yè)的周晴亮加入了三一，“我剛進三一泵送的時候做的是售后服務(wù)，川藏鐵路2-5標段是2021年開始施工的，2021年6月份我到了川藏鐵路，到現(xiàn)在干了一年了。”川藏線上高原高寒、空氣稀薄、地質(zhì)復(fù)雜，選擇在此工作注定了要面臨超乎尋常的重重困難。

川藏線的險，雄峻卻又深遠廣袤。駐扎于昌都段的曹林富對此深有感觸，服務(wù)路上漫長的奔波他們早已以為常。

西藏這個地方地廣人稀，物流不發(fā)達，采購物資很困難，去攪拌站修設(shè)備，哪怕缺一個螺絲刀，都會耽誤幾個小時，甚至一天兩天也有可能。

世所罕見，短短四個字道不盡修建川藏鐵路之艱、之難。川藏鐵路林芝段地形地質(zhì)和氣候條件則更加復(fù)雜，“川藏鐵路橋隧占比非常高，施工地點一般多在大山深處，無信號區(qū)域很多，跟客戶和公司溝通比較麻煩。”

在此駐扎的段航遠早已慣這種生活，為了不落下任何一個三一泵送客戶，他克服了種種困難，正是這樣一個堅韌且頑強的服務(wù)團隊，才保證了川藏線上客戶的不間斷施工。

在這段艱苦旅程中甚至?xí)r刻都要面臨生命危險。5-10月的藏東南地區(qū)迎來了雨季，原本并不平坦的道路變得更加兇險。

在這里工作，泥石流和山體滑坡經(jīng)常會遇到，有一次在318國道上，因為山體滑坡堵車將近8個小時，最后還是靠武警支隊的搶修，道路才通，其實每年都有類似的情況發(fā)生。

極限環(huán)境考驗著三一泵送的服務(wù)品質(zhì)，心無旁騖和“一根筋”似的執(zhí)著，讓以“交鑰匙”服務(wù)為特色的周晴亮團隊成了這片雪域高原上三一客戶的“定海神針”。

除萬險，經(jīng)驗鑄就金字招牌

“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”，周晴亮團隊深深踐行著三一的理念，一心為客戶著想。

“因為川藏鐵路工期長，施工方會在傳統(tǒng)工藝方面做一些創(chuàng)新來提高施工效率，縮短施工時間，他們有工藝方面的創(chuàng)新需求，自然而然就會有設(shè)備的改良需求，我們就盡可能配合。比如說在混凝土里加鋼纖維可以增加混凝土強度，提高出漿效率，一般國內(nèi)的混凝土攪拌站是沒有這項配置的。”

一起協(xié)商，互相探討，這是周晴亮團隊與客戶溝通最直接，也是最有效的方法，客戶提出需求，周晴亮團隊做方案，一站式服務(wù)讓客戶對此評價頗高：不管是設(shè)備問題，還是個性化需求，他們總是第一時間響應(yīng)，這充分體現(xiàn)了三一混凝土機械的專業(yè)服務(wù)力量。

也許周晴亮團隊意識不到，往返于各標段之間，拉著搶修物資，忍饑挨餓、于荒無人煙的曠野等待維修設(shè)備的種種經(jīng)歷，正應(yīng)了曾國藩先生的那句話：人生有可為之事，也有不可為之事。可為之事，當盡力為之，此謂盡性；不可為之事，當盡心從之，此謂知命。

海拔6000多米的波密，密集的冰川與繁茂的森林同時存在，王明彬卻無暇欣賞這一景觀，“這里的惡劣環(huán)境給我們造成的困擾挺多的，以前是無人區(qū)，現(xiàn)在項目為了修建工程修便道，冬天大雪封山，我們很難進去。

”窮盡一切手段，將三一服務(wù)做到無以復(fù)加的地步，這是所有三一服務(wù)人員職業(yè)道路上的引路語。

西藏的和崛起，與周睛亮服務(wù)團隊一般“明知不可為而為之”的者們息息相關(guān)，沒有他們艱苦卓絕的奮斗與犧牲，便無這條通天而去的天路。

2021年12月份，我們?nèi)ブ需F十安裝項目的攪拌站，這臺攪拌站要安裝在海拔3000米的山頂上，晚上溫度零下20度，去了之后早上起床第一件事就是燒水管，因為要生產(chǎn)混凝土，水管都是凍住的，我們每天要燒2-3個小時，手和臉幾乎每天都是通紅的，就這樣，我們還是一個月時間保質(zhì)保量地完成了攪拌站的交付工作。

通訊基本靠吼，取暖基本靠抖，這是周晴亮團隊的真實寫照，他們用無畏，用道義，用苦痛無怨無悔地服務(wù)著這條天路，稱他們是英雄名副其實。

自古忠孝兩難全，周晴亮還是義無反顧地選擇了前者。談及家庭，周晴亮心中泛起了漣漪。

“以前正常年份，一般來說一年回家三次左右，現(xiàn)在面對疫情，到法定假日也回不去，一旦回去再回來就要隔離，也很麻煩，其實主要還是因為川藏鐵路的原因，這是的一項性工程，我們都希望這條鐵路可以早日修通。”

舍棄小家成就大家，這是鐫刻在每一個三一人血脈中的印記，同時也是助力三一邁向頂峰的源動力所在。百回千轉(zhuǎn)的川藏線，跨江越嶺，綿延千里的思鄉(xiāng)情，魂牽夢縈。

在這片世界屋脊上，幾乎每一條道路的打通都不得不披荊斬棘、跋山涉水，修建過程漫長而又艱辛。2021年在考察西藏期間對推進川藏鐵路做出了重要指示：川藏鐵路是促進西藏發(fā)展和改善民生的重大舉措，要好這一實現(xiàn)百年奮斗目標的標志性工程。

我非常有幸投身到川藏鐵路的中來，這一段經(jīng)歷不管是在我的服務(wù)生涯，還是在我整個人生中，都打下了非常深的家國烙印。

以熱血融凍土，彈指一揮，舊貌換新顏，再險的山、再陡的坡，者們也會迎難而上，敢為人先。

堅韌、責(zé)任，時刻履行“為貢獻一個世界級品牌”的承諾，“未來我們的工作就是在高原上服務(wù)好所有的三一泵送客戶，全心全意好川藏鐵路。”正如所有的三一服務(wù)工程師一樣，川藏線上的三一服務(wù)團隊平凡而又，粗曠又勇敢，在時光里留下的事跡，永遠被川藏線銘記。

標簽：三一重工