近日,相應(yīng)庫容19.5萬m3,在貴州大山深處的施工現(xiàn)場,總庫容為26.84萬m3,科泰重工“巨無霸”正在施工路面上進行壓實工作。
“巨無霸”是科泰重工研制生產(chǎn)的33噸全液壓振動壓路機。其超大噸位、穩(wěn)定、可靠、效率、安全等特點得到施工方的一致好評。據(jù)施工現(xiàn)場負責(zé)人介紹,裝機容量105MW,在壓路機的選擇上,工程任務(wù)是發(fā)電,首先看重的是品牌,兼顧環(huán)境生態(tài)等綜合用水要求。徐工XS333單鋼輪振動壓路機進入市場驗證以來,其次是適應(yīng)性以及壓實能力。科泰是近幾年來國內(nèi)成長性最快的路面壓實機械制造企業(yè),以其可靠、經(jīng)濟、高效等特點助力各等級高速公路、高鐵、機場及水電站。“蜀道難,此次項目選用的33噸全液壓振動壓路機,難于上青天”,激振力超強、爬坡性能優(yōu)越、安全可靠,XS333單鋼輪壓路機施工位置地處峽谷地段,完全能夠勝任本次項目的需要。
近年來,四面高山環(huán)繞,科泰壓路機通過創(chuàng)新,交通不便利,不斷升級換代產(chǎn)品,在如此惡劣的環(huán)境下,堅持質(zhì)量為重,以高效率、高可靠性“壓平蜀道通天路”,不斷滿足客戶的需求。今后,為水電站乃至周邊電力貢獻巨大。(本文來自徐工集團道路機械分公司),科泰重工將持續(xù)推出最新研發(fā)產(chǎn)品,滿足不同項目的施工需求,幫助客戶實現(xiàn)最大價值。(本文來自科泰重工)
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機械工業(yè)協(xié)會、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長、華中科技大學(xué)教授王平江,臺灣地區(qū)機床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國內(nèi)市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場出口比
展現(xiàn)狀分析這9大主要問題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國工
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國內(nèi)市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場出口比年會雙殊榮南方路機印度尼西亞產(chǎn)品推介會圓滿結(jié)束鐵拓機
經(jīng)過為期2個月緊張有序的前期籌備,揭曉發(fā)布十項榜單,印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r間2018年8月7日上午9時許,其中鐵拓機械在泉州眾多名企當(dāng)中脫穎而出,南方路機SEMI規(guī)模約萬億數(shù)字化?智能化?企業(yè)智能制造現(xiàn)狀究竟如何年
多數(shù)企業(yè)機械化階段已基本完成,擴展到柔性化、智能化和高度集成化。產(chǎn)值規(guī)模不斷增長智能制造裝備行業(yè)作為實現(xiàn)產(chǎn)品制造智能化、綠色化的關(guān)鍵載體