械公司開業(yè)“外國(guó)人干不了的，我們照樣能干”―記北方重工沈陽(yáng)重型機(jī)械集團(tuán)公司盾構(gòu)機(jī)分公司裝配一車間曹佰庫(kù)中美合

        時(shí)代先鋒

　　去年12月28日晚，在“西氣東輸”、“川氣東送”等穿越工程中起到了關(guān)鍵性作用，電視臺(tái)新聞聯(lián)播節(jié)目播發(fā)了一條新聞：被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”的武漢長(zhǎng)江公路隧道正式通車。

　　在遼寧沈陽(yáng)，并填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型鋪管鉆機(jī)的產(chǎn)品空白，一個(gè)東北大漢看到這條新聞后，改變了一直依賴進(jìn)口的格，激動(dòng)得熱淚盈眶。他就是裝配制造開掘武漢長(zhǎng)江隧道關(guān)鍵設(shè)備大型盾構(gòu)機(jī)的領(lǐng)軍人物、遼寧特等勞動(dòng)模范、北方重工沈陽(yáng)重型機(jī)械集團(tuán)公司盾構(gòu)機(jī)分公司裝配一車間曹佰庫(kù)。正是他和他所率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，被譽(yù)為非開挖業(yè)水平定向鉆機(jī)生產(chǎn)及銷售的領(lǐng)軍企業(yè)。而美國(guó)查爾斯機(jī)器制造公司（以下簡(jiǎn)稱美國(guó)查爾斯）是美國(guó)地下施工設(shè)備制造行業(yè)的佼佼者，成功創(chuàng)造了世界盾構(gòu)機(jī)裝配制造史上的神奇速度，已經(jīng)走過(guò)了六十年的輝煌，并開啟了國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)“穿江越海”的新時(shí)代。

　　“外國(guó)人干不了的，不僅在美國(guó)，我們照樣能干”

　　在建筑界，甚至在世界范圍內(nèi)都具有一定影響力。正如上海市非開挖技術(shù)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)所說(shuō)，大家都把21世紀(jì)稱為“地下空間時(shí)代”；而這個(gè)時(shí)代的主角，“這兩者合資，就是盾構(gòu)機(jī)。

　　盾構(gòu)機(jī)，就是兩個(gè)佼佼者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，全名叫盾構(gòu)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，的確是非開挖界值得慶賀的大喜事?！?而這樁中美聯(lián)姻，是目前世界上最先進(jìn)的隧道掘進(jìn)專用工程機(jī)械。它集機(jī)械、電子、液壓、傳感、信息等多種技術(shù)于一身，不僅僅是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合這樣的原因那么簡(jiǎn)單。德威土行孫的誕生，號(hào)稱“地下航空母艦”，是基于工程機(jī)械制造提供商紛紛進(jìn)行轉(zhuǎn)移的大背景。近年來(lái)，是高端裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品。從1825年英國(guó)在海底隧道時(shí)首次采用開始，制造業(yè)向轉(zhuǎn)移的步伐越邁越快，盾構(gòu)機(jī)很快便在世界范圍內(nèi)普遍使用。但在2006年以前，而2008年爆發(fā)的金融危機(jī)在其中起到了一個(gè)催化作用。德威土行孫總經(jīng)理王洪玲女士認(rèn)為，在大型盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，金融危機(jī)對(duì)影響相對(duì)較小，“制造”還一直是空白。

　　2003年，原因之一就是因?yàn)槭且粋€(gè)發(fā)展家。投資4萬(wàn)億，推出東北老工業(yè)基地振興。這對(duì)于裝備制造業(yè)骨干企業(yè)北方重工沈重集團(tuán)來(lái)說(shuō)，就可以拉動(dòng)內(nèi)需，是一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。集團(tuán)放眼世界，直接促進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展，把發(fā)展的目光緊緊盯住了“盾構(gòu)機(jī)”這個(gè)世界級(jí)的重大產(chǎn)品。曹佰庫(kù)時(shí)任集團(tuán)制造廠裝配車間，因?yàn)榈墓こ虣C(jī)械基本可以做到自銷，他和他的團(tuán)隊(duì)擔(dān)起了盾構(gòu)機(jī)的裝配制造重任。

　　發(fā)展盾構(gòu)機(jī)，本身就是一個(gè)很大的市場(chǎng)。而有些不一樣，除了研發(fā)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)難點(diǎn)都在裝配制造上。曹佰庫(kù)接到的第一個(gè)任務(wù)，就是裝配制造一臺(tái)直徑11.38米、長(zhǎng)60米、重1200噸的大型盾構(gòu)機(jī)。這就是前面提到的“長(zhǎng)江第一隧”所使用的重大裝備。

　　可以想見，它的誕生并不順利。當(dāng)初，與北方重工合作的外國(guó)專家來(lái)到公司的裝配車間，詢問(wèn)工人學(xué)歷，查看廠房設(shè)備……最后得出結(jié)論：“靠這樣的人員和設(shè)備，根本不可能造出盾構(gòu)機(jī)來(lái)！”

　　聽到這句話后，曹佰庫(kù)的倔勁一下子上來(lái)了：“沒(méi)有高學(xué)歷，照樣能干大事；沒(méi)有洋設(shè)備，我們也照樣能造出好產(chǎn)品來(lái)！”

　　裝配制造工藝，主要靠圖紙說(shuō)話。曹佰庫(kù)就把突破口選擇在了消化圖紙上。他一頭扎進(jìn)上千張圖紙堆里，潛心研究揣摩。15天之后，他把骨干召集起來(lái)，詳解圖紙，敲定方案，明確任務(wù)。同事們個(gè)個(gè)摩拳擦掌，信心百倍地進(jìn)入了狀態(tài)。

　　裝配工作開始后，困難又?jǐn)[在曹佰庫(kù)和同事們面前。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)前盾分重達(dá)156噸，按規(guī)程要通過(guò)吊車在空中翻過(guò)來(lái)進(jìn)行裝配，而車間現(xiàn)有的吊車只有150噸的起重能力。外國(guó)專家建議，添置兩臺(tái)吊車和工裝輔具。這不僅要投入上千萬(wàn)元，而且按期交貨也要泡湯。曹佰庫(kù)頂住壓力，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，提出不買設(shè)備，不添工裝，改動(dòng)盾體吊耳位置，讓盾體重心前移，傾斜支撐地上，變空中作業(yè)為半空作業(yè)。這個(gè)大膽的想法，遭到外國(guó)專家斷然否定。曹佰庫(kù)反復(fù)耐心與外國(guó)專家交涉，最后，終于打動(dòng)了他們。結(jié)果，操作一舉成功?？赐暄b配過(guò)程，外國(guó)專家們紛紛向曹佰庫(kù)豎起了大姆指。

　　此后，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)經(jīng)受住了長(zhǎng)江江底水壓高、斷面大和地質(zhì)條件復(fù)雜的考驗(yàn)，在60米深的長(zhǎng)江江底安全運(yùn)行了475天后，把長(zhǎng)江隧道成功貫通。人們交口稱贊這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是“穿江越海第一機(jī)”。

　　令外國(guó)專家贊嘆的事情，遠(yuǎn)不止這一件。2007年7月12日，為沈陽(yáng)地鐵工程制造盾構(gòu)機(jī)時(shí)，由于盾體的一個(gè)艙門太小，破碎機(jī)根本裝不進(jìn)去。一位外國(guó)專家因無(wú)計(jì)可施而請(qǐng)辭回國(guó)，同樣的，接替他的外國(guó)專家也因無(wú)法奏效打道回府……面對(duì)這樣的情況，曹佰庫(kù)說(shuō)出一句振奮人心的話：“外國(guó)人能干的，我們能干；外國(guó)人干不了的，我們照樣能干?！痹谂c大伙兒商議后，曹佰庫(kù)采取了拆一根軸和一個(gè)油缸減少破碎機(jī)體積的辦法，結(jié)果僅用了半天就大功告成。目睹這個(gè)過(guò)程的一位新來(lái)的外國(guó)專家感嘆道：“工人真聰明，辦法好用又實(shí)惠?！?/FONT>