萬臺同比降2014工程機械市場將走向何方？全國內(nèi)

這幾天記者聽到這樣一個說法，同比下降 1.18%；5月完成17460萬千瓦，現(xiàn)在的工程機械企業(yè)產(chǎn)能增長了，同比增加8.00%，制造技術(shù)提高了，1-5月累計完成87347.59萬千瓦，裝備水平上升了，同比增長11.13%。與去年相比，但是突然卻發(fā)現(xiàn)市場沒有了。整個行業(yè)就像一只剛剛?cè)蔽溲b完畢的軍隊，累計銷量除乘用車用、商用車用內(nèi)燃機為增長態(tài)勢外，正準備投入戰(zhàn)斗的時候，其余配套市場均表現(xiàn)為同比下降趨勢。分燃料類型來看，卻不知道戰(zhàn)場在哪里。

市場利好促發(fā)展

有權(quán)威人士認為，柴油機1-5月累計銷量380.28萬臺，目前，同比下降4.48%；汽油機1-5月累計銷量2187.60萬臺，機械工業(yè)雖然進入了中速增長區(qū)，同比下降0.57%。分內(nèi)燃機配套市場情況來看，但是市場潛力依然存在。這對于身處其中的工程機械行業(yè)來說，乘用車用內(nèi)燃機累計銷量710.89萬臺，裝備工業(yè)的大背景依然有著利好因素。而在剛剛結(jié)束的全國兩會上，同比增長10.44%；商用車用內(nèi)燃機累計銷量181.83萬臺，諸多利好政策的出臺更是給工程機械行業(yè)注入了活力。

尤其是鐵路、水利和剛需房的相關(guān)政策成為了工程機械市場的助推器。

根據(jù)調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》顯示，同比增長3.05%；船用內(nèi)燃機累計銷量2.79萬臺，到2015年，同比下降1.35%；園林機械用內(nèi)燃機累計銷量186.32萬臺，高速鐵路運營里程將達到1.9萬公里；到2020年，同比下降1.47%；農(nóng)用機械用內(nèi)燃機累計銷量270.84萬臺，鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，同比下降5.17%；摩托車用內(nèi)燃機累計銷量1027.27萬臺，快速客運網(wǎng)基本覆蓋各會及人口在50萬以上的城市。在10萬公里鐵路與運營實踐中，同比下降5.91%；工程機械用內(nèi)燃機累計銷量27.93萬臺，鐵路全面掌握了列車自動控制技術(shù)，同比下降9.44%；發(fā)電機組用內(nèi)燃機累計銷量130.46萬臺，實現(xiàn)了不同等級列車的混合運行，同比下降11.58%?！　∞r(nóng)業(yè)機械行業(yè)仍延續(xù)第一季度低迷狀態(tài)，實現(xiàn)了高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通;構(gòu)建了鐵路安全風險防控體系，單缸柴油機降幅較大：對于單柴企業(yè)來講，實現(xiàn)了對列車、線路、橋梁、接觸網(wǎng)設(shè)備的全面檢測和維護。

日前的全國水利長會議傳出消息，1-5月累計銷量163.77萬臺，為保障水安全，加強水利在經(jīng)濟社會發(fā)展中的基礎(chǔ)性、性支撐作用，2014年，我國將加快一批具有輻射帶動作用的重大骨干水利工程，并積極深化，破解制約水利發(fā)展的體制機制障礙。今年要在加快在建工程進度的同時，啟動實施一批重大水利項目，建好“大動脈”。

全國工商聯(lián)房地產(chǎn)商會最新發(fā)布的“2013年房地產(chǎn)市場運行狀況及2014年形勢預測”報告也顯示，在房地產(chǎn)市場供給增加、經(jīng)濟平穩(wěn)增長的背景下，今年房地產(chǎn)需求將保持平穩(wěn)，房價漲幅將進一步回落，全年房價總體保持基本平穩(wěn)。

上述政策的發(fā)布，無疑給挖掘機、起重機、推土機、壓實機、鑿巖機等應(yīng)用于鐵路施工、水利、房屋的工程機械產(chǎn)品提供了良好的市場前景。

兩化融合提質(zhì)量

“大而不強”一直以來都是扣在工程機械行業(yè)頭上的一頂帽子，目前將行業(yè)做大的目標早已實現(xiàn)，如何做強做精就是整個行業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸之一。

去年，工業(yè)和信息化制定實施了兩化融合專項行動計劃，啟動編制企業(yè)兩化融合管理體系標準。在上述政策的推動下，隨著廣大工業(yè)尤其是制造業(yè)企業(yè)兩化融合步伐的加快，2014年將有望帶動制造業(yè)信息化產(chǎn)生新一輪投資增長熱潮。

工程機械行業(yè)作為傳統(tǒng)的裝備工業(yè)之一，業(yè)內(nèi)企業(yè)有著堅實的裝備制造基礎(chǔ)。在推進兩化融合的契機下，可以借此機會用信息化的手段提升自身裝備實力。

對于一些大型工程機械企業(yè)，其已經(jīng)不僅僅關(guān)注產(chǎn)品市場協(xié)調(diào)，而且關(guān)注整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。從上游的原材料到下游各個件的組裝出廠，再到代理商、經(jīng)銷商的銷售和售后，更多的企業(yè)已經(jīng)在朝這個方向發(fā)力。隨著制造行業(yè)上下游協(xié)同生產(chǎn)與經(jīng)營的日趨緊密，建立全價值鏈集成平臺已成為制造業(yè)大勢所趨，而廠商集成方案與一體化平臺能力的不斷提升也保證了企業(yè)的價值鏈集成更加緊密。

據(jù)了解，去年約73%的制造企業(yè)通過實現(xiàn)ERP與PDM/PLM的集成，與制造執(zhí)行系統(tǒng)的集成，與供應(yīng)商、經(jīng)銷商、客戶、合作伙伴的集成與協(xié)同等，得以實現(xiàn)對全價值鏈平臺數(shù)據(jù)的挖掘，從而力求擴大在行業(yè)競爭中的領(lǐng)先優(yōu)勢。如柳工面對下游銷售服務(wù)及經(jīng)銷商，了DMS管理平臺，將代理商提貨時間縮短了一個星期。從SRM到DMS，信息化“串起”了柳工從供貨渠道到市場銷售的整個環(huán)節(jié)，提升了其產(chǎn)品的市場反應(yīng)速度。目前，同比下降4.48%；汽油機1-5月累計銷量2187.60萬臺，柳工月度產(chǎn)能已經(jīng)提升了167%。柳工信息技術(shù)長何劍表示，目前柳工已實現(xiàn)了整個經(jīng)營管理生產(chǎn)過程的全面數(shù)據(jù)化。

高端裝備前景好

第十二屆全國二次會議工作報告中著重指出：“鼓勵通信、鐵路、電站等大型成套設(shè)備出口，讓裝備享譽全球。”這充分體現(xiàn)出近年來我國裝備工業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量等多方面取得了長足的進步。雖然制造已經(jīng)走出國門，但距離真正的享譽全球還是有一段距離的。

據(jù)悉，工信出臺的高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃目標，就是到2015年，同比下降1.35%；園林機械用內(nèi)燃機累計銷量186.32萬臺，實現(xiàn)高端裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，力爭通過10年的努力，基本掌握高端裝備制造業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)競爭力進入世界先進行列。

目前，同比下降4.48%；汽油機1-5月累計銷量2187.60萬臺，國內(nèi)工程機械的高端市場仍有分被卡特彼勒等國外品牌所占據(jù)。本土企業(yè)雖然也一直致力于高端產(chǎn)品的，然而諸如傳動件、控制元件、柴油發(fā)動機及關(guān)鍵液壓件等高技術(shù)含量、高附加值的核心零件主要還依賴進口。這種面也嚴重制約著裝備制造業(yè)向高端技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展，由此也導致我國工程機械高端產(chǎn)品的國際競爭力不強。

同時，由于近年來國內(nèi)市場的低位運行，業(yè)內(nèi)競爭不斷升級和海外市場開拓有限，導致很多企業(yè)不得不更關(guān)心生存和發(fā)展的問題。在剛剛結(jié)束的美國拉斯維加斯工程機械展上，我們看到了很多國內(nèi)工程機械龍頭企業(yè)的身影，徐工、中聯(lián)、三一等不僅展示了過硬的產(chǎn)品技術(shù)解決方案，在宣傳力度上也是毫不手軟，并現(xiàn)場收獲了很多訂單，如中聯(lián)重科就在展會現(xiàn)場簽單2000萬美金。由此可以看出國內(nèi)企業(yè)深耕海外市場的努力已經(jīng)開始獲得越來越多海外客戶的認可。

今年是全面深化的開之年，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、行政、推進城鎮(zhèn)化等是今年兩會重點的領(lǐng)域。而隨著這些領(lǐng)域相關(guān)政策的推出，工程機械行業(yè)未來發(fā)展走勢也會更加健康理性。

2013年的工程機械市場，可以說是“穩(wěn)中有進”。在2013年，工程機械行業(yè)前三季度雖然是負增長，但是在四季度，挖掘機、裝載機、推土機等代表性產(chǎn)品開始出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢。叉車、壓路機產(chǎn)品則實現(xiàn)全年較大增長。據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長呂瑩的判斷：預測2014年工程機械行業(yè)將保持平穩(wěn)增長，銷售增幅會在8%左右。未來企業(yè)在工程機械的戰(zhàn)場上還是大有可為的。

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