冠海造船公司在建船舶高達(dá)20艘

進(jìn)入4月份，冠海造船公司在建船舶高達(dá)20艘，創(chuàng)公司以來造船數(shù)量最多、單船噸位最大、規(guī)格品種最多、效率最快的新紀(jì)錄。

盡管船市受到國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，但冠海造船公司依靠自身優(yōu)勢(shì)，審時(shí)度勢(shì)，勇敢挑戰(zhàn)市場(chǎng)，積極承接新船訂單，當(dāng)前手持訂單34艘，滿足了企業(yè)生產(chǎn)需要。截至3月底已完成產(chǎn)值2.8億元。目前，在建船舶有：出口香港8.03萬噸散貨船6艘和4.75萬噸貨船4艘，出口德國(guó)3.3萬噸貨船1艘，2.3萬噸貨船2艘，出口馬來西亞70米海工船1艘，68米6000HP油田守護(hù)船6艘。

冠海造船公司面對(duì)首制船多、規(guī)格品種多、船東多、任務(wù)重的新面，首先從調(diào)動(dòng)員工的積極性、提高凝聚力入手。在企業(yè)形成從技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)施工、質(zhì)量檢驗(yàn)、船舶試調(diào)、產(chǎn)品交付全過程閉環(huán)工作機(jī)制。
該公司總經(jīng)理林長(zhǎng)杰說：“別人先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)我們‘搬來用’，在吸收消化應(yīng)用中，自已再提高、再‘創(chuàng)新’，形成‘冠海式’管理摸式，收到很好效果。”

林總還風(fēng)趣地告訴筆者：俗話說“沒有免費(fèi)的午餐”，但在冠海造船公司就有“免費(fèi)午餐”。該公司在春節(jié)期間食堂就免費(fèi)為員工。隨著生產(chǎn)節(jié)奏加快，不管是午間，還是晚間，只要員工在加班，食堂就為員工送免費(fèi)快餐到現(xiàn)場(chǎng)。這樣既解決員工用餐問題，又加快了船舶建造進(jìn)度。3月19日，為出口德國(guó)3.3萬噸貨船舉行命名；第2天，68米6000HP油田守護(hù)1號(hào)船下水；僅隔17天，油田守護(hù)2號(hào)船又于4月6日成功下水。……效率如此之快，足以展示“冠海造船人”應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的勇氣與決心。

林總還透露，目前新船訂單還繼續(xù)在洽談中，近期將再簽幾艘新船。今年將交付新船10艘，占前3年交船總和的78％，再創(chuàng)新紀(jì)錄。

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