新時(shí)代十年 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的新發(fā)展――我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

       汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)培育創(chuàng)新源泉和增長(zhǎng)動(dòng)能、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)有著重大積極意義，發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。在科技研發(fā)和財(cái)稅政策的大力支持下，我國(guó)新能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展，攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)，培育了全產(chǎn)業(yè)鏈及全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

　　從2009年開(kāi)始，我國(guó)從、科技研發(fā)、推廣應(yīng)用、充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面制訂了一系列支持政策，對(duì)新能源汽車(chē)健康發(fā)展、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展起到了重要作用。方面，2010年，發(fā)布《關(guān)于加快培育性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，明確將新能源汽車(chē)作為性新興產(chǎn)業(yè)之一。2012年，發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，明確了新能源汽車(chē)的中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。科技研發(fā)方面，“十五”期間，啟動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)，提出“三縱三橫”電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)和研發(fā)布。經(jīng)過(guò)“十一五”和“十二五”期間科技項(xiàng)目的持續(xù)支持，新能源汽車(chē)技術(shù)水平得到進(jìn)一步提升。推廣應(yīng)用方面，辦公在2014年發(fā)布了《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，從推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用，進(jìn)一步完善政策體系，積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，破除地方保護(hù)等方面提出了加快新能源汽車(chē)推廣的政策措施。此外，我國(guó)在2009-2021年組織了多輪新能源汽車(chē)推廣工作。充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，2015年辦公發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的指導(dǎo)意見(jiàn)》，從頂層設(shè)計(jì)的高度推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，發(fā)改委等門(mén)印發(fā)了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，明確了我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展路線(xiàn)，確定了“十三五”期間充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。

　　在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策的引導(dǎo)和支持下，企業(yè)積極布，快速發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成了從原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零件研發(fā)生產(chǎn)，到整車(chē)設(shè)計(jì)及充電基礎(chǔ)設(shè)施配套的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中三角、成渝西及東北六個(gè)集研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化及推廣應(yīng)用三位一體的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集群，以北京、上海、杭州、廣州、深圳、長(zhǎng)春、重慶、合肥、蕪湖等城市為中心，帶動(dòng)周邊區(qū)域動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)等配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　在及地方配套政策的支持下，近十年我國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；娘w躍式發(fā)展。2019-2020年間，在補(bǔ)貼退坡及全球新冠疫情影響的情況下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷短暫了降速。2021年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換，根據(jù)工業(yè)和信息化的數(shù)據(jù)，截至2021年底，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)滲透率為13.4%，在2021年12月新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.1%，其中新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到20.6%。如今，我國(guó)累計(jì)推廣新能源汽車(chē)占全球的比例超過(guò)50%，年度產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)7年居全球第一。

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