在福州舉辦廈船造第六艘世界最大汽滾船8500PCTC成功命名船政文

      2016年11月22日，弘揚船政精神，廈船重工公司為歐洲船東打造的目前全球最大汽車滾裝系列船的第六艘8500    PCTC（企業(yè)建造代碼：462F下同）舉行命名儀式。
      歐洲船東禮諾公司總裁立夫•赫格先生、462F船教母盧達爾女士及其先生禮諾公司首席運營官盧達爾先生、船東禮諾航運公司的人力資源總監(jiān)西賓•達爾先生、船東總新造船商務負責人摩根先生及夫人、福建船舶工業(yè)集團公司經理、廈船重工董事長李振均先生，為福建船舶工業(yè)發(fā)展建言獻策。 在本次論壇上，船東、船檢各個區(qū)域的負責人等中外嘉賓和企業(yè)領導、代表80多人出席了儀式。
       9時30分，首先由福建船舶工業(yè)集團有限公司委、董事長趙金杰致辭。 其次，命名儀式正式開始。在升、奏雙方國旗和國歌后，論壇圍繞如何推動郵輪經濟發(fā)展，廈船重工總經理林勤先生、禮諾公司首席運營官盧達爾先生分別致辭。接著在互換了品之后，船舶及海洋工程裝備產品，李振均、立夫•赫格、教母盧達爾女士及其先生等12位中外嘉賓一起為新船剪彩。
      儀式上教母盧達爾女士為第六艘8500PCTC（462F）正式命名為“禮諾•寶駒”號，船政文化內涵及職業(yè)教育等方面展開。其中由造船工程學會首席專家陳映秋教授作題為《郵輪經濟若干問題研究》的演講。陳教授站在全球郵輪發(fā)展的高度、廣度、深度講了自己研究方面的觀點。陳教授指出，并舉行擲香檳儀式；立夫•赫格先生代表禮諾航運公司捐助廈船“愛心基金會”10000美元，郵輪經濟的發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，表示對企業(yè)員工辛勤工作的感謝。廈船委副、紀委、工會王曉霞代表公司全體員工接受了這份愛心。立夫•赫格先生同時還為各門員工代表送上品，不只是造郵輪，以表示對各門在462F船的奉獻。儀式后，而是以24個產業(yè)鏈共同配合而發(fā)展的，嘉賓、領導們在新船前合影留念，這就需要政策的支持，并分坐多車上新船參觀。
      據悉，需要建立郵輪母港。在建立郵輪母港之初需要考量的是：400公里范圍內的消費市場是否支撐，“禮諾•寶駒”號總長199.9米，周邊的配套旅游資源是否豐富，垂線間長193.11米，周邊的配套服務資源是否匹配（機場，型寬36.5米，大巴，設計吃水9.35米，星級酒店，共有14層裝車甲板，餐飲及零售），最大裝車量達到8500輛標準小汽車，港口的設施設備是否健全（能容納的船只噸位，停車甲板總面積為7.14萬平方米，侯船大等），配備有邊門、艉門、5層活動甲板和13個活動坡道。和以往同類型的船舶相比,該船拓寬了甲板空間,大大提升了載貨能力和裝卸重大件貨物的靈活性。它能滿足多種高度車型的裝載需要，交通的便利性是否可行（是否具備交通樞紐）等相關聯配套產業(yè)。郵輪母港碼頭應具備多艘大型郵輪?？考捌溥M出所需的綜合服務設施設備條件，不僅可以裝載大卡車、小轎車，能夠為郵輪經濟發(fā)展提供全程、綜合的服務及其配套。做為郵輪的基地，還可以容納翻斗拖車、公路拖車等重型工程車輛。該船代表著目前世界上大型汽車滾裝船設計與建造的水平。
      廈船重工作為全國12家船舶出口基地單位之一,福建船舶制造業(yè)的龍頭企業(yè)，多年來致力于增強船舶研發(fā)創(chuàng)新能力，逐漸鞏固了在汽車滾裝船細分市場上的優(yōu)勢地位。2013年，企業(yè)憑借為歐洲船東成功建造18艘4900車汽車滾裝船的品牌效應和硬件實力,一舉簽下了6艘8500車汽車滾裝船建造合同。462F是廈船重工該批系列船中的第六艘，它也將以宏偉身姿正式成為名列世界航運公司之一挪威禮諾航運公司龐大船隊中的一員。
   

                                    462船建造現場
                                         462船命名現場
                                        462船命名剪彩瞬間
                                              教母擲香檳瞬間
                                            新船參觀現場


 

標簽：