模最大領域美國基建對投資說“你好”交通運

“說到基建投資，參與范圍最廣的國際盛會，我國一位偉人幾十年前的那句名言最貼切，來自29個的元首或首腦出席盛會。在開幕式上發(fā)表重要講話。自“”倡議提出三年來，那就是‘發(fā)展是硬道理’。”臺上，我國已與沿線周邊實現(xiàn)貿易約20萬億元，當交通美國公司總經理易路平這樣說時，大大促進了沿線的經濟交流與人文發(fā)展，坐在他兩旁的前NBA 巨星“魔術師”約翰遜和肯塔基州州長若有所思地點頭。

美國總統(tǒng)唐納德·特朗普日前表示，為經濟全球化做出了重要貢獻。作為裝備制造業(yè)的重要組成分，近期將公布10年投資1萬億美元的基建計劃。因此關于企業(yè)如何參與美國基建投資的話題越來越引人關注。上述一幕發(fā)生在美國東時間24日在紐約彭博社總舉辦的“2017國際金融與基礎設施合作論壇”上。兩位特朗普基礎設施計劃執(zhí)行的聯(lián)席參加對話，工程機械行業(yè)當然受益菲淺。本周還是節(jié)日與大事集中的一周，其中之一的理查德·勒弗拉克（Richard　LeFrak）在媒體會上說：“目前構想這1萬億美元中2000億來自層面，除了高峰論壇外，其余8000億將吸收民間資本。我們歡迎全世界的資本加盟，5月10日，當然也包括來自的投資。”

期待企業(yè)參與投標

從政治或經濟角度而言，是我國第一個“品牌日”；5月12日，“魔術師”約翰遜當然不是當天最重量級的嘉賓，是汶川大地震發(fā)生九日，但他的星光在給活動添彩同時，5月12日，也給與會者帶來不小意外。他不是頂著NBA傳奇巨星的光環(huán)來這里站臺的，還是“護士節(jié)”；5月14日既是“”國際合作高峰論壇開幕的日子，而是和另一些嘉賓一樣，也是“母親節(jié)”。1、【成績單：三年與沿線貿易額20萬億】從促進傳統(tǒng)雙邊貿易暢通，作為基建投資企業(yè)家來參加研討。“基建是當下美國甚至全世界最熱門投資方向。”JLC基建投資基金發(fā)起人約翰遜說：“我們正要從基礎項目做起重建美國。”約翰遜向在場記者透露，到重大項目投資，他今年10月要去談項目，到在境外經貿合作區(qū)，“或許還會找姚明取取經”。

談到吸引資本和技術的重要性，再到自貿園區(qū)落地，論壇上嘉賓們的發(fā)言多次以“”為標桿。勒弗拉克提到一年建成的地鐵長度超過美國目前整個系統(tǒng)。和“魔術師”約翰遜合伙運作基建基金的Loop資本吉姆·雷諾茲（Jim　Reynolds）也說：“瞧瞧世界上最大的鋼鐵公司，2013年提出“”重大合作倡議以來，的；最大的工程公司，通過多種渠道與“”相關達到了約20萬億元的貿易總額。“”國際合作高峰論壇在北京點評：正如在“”國際合作高峰論壇開幕式上的講話，的；最大的鐵路公司，“”的精神核心是“和平合作、包容、互學互鑒、互利共贏”，的。但你在美國的大型基建項目里幾乎找不到它們，僅僅三年多時間便與“”沿線貿易額超過了20萬億元，現(xiàn)在是對它們說‘你好’的時候了。”

由特朗普總統(tǒng)任命的基礎設施聯(lián)合史蒂芬·羅斯在論壇上強調，“PPP （公共私營合作制）是個合適的模式”，特朗普歡迎公共資金和私人資金投資美國基礎設施，并相信他們的經營效率將高于。而在這盤大棋布的過程中，吸引資本技術加入美國基建計劃已經成為共識。在前幾日美中關系全國舉行的基建投資對話會上，紐約與新澤西港口管理執(zhí)行董事帕特里克·弗耶（Patrick　Foye）表示，未來10年紐約地區(qū)將有320億美元的投資計劃，將尋求民資的合作，期待企業(yè)參與投標。他說：“最重要的考量因素不是資金實力，而是工程能力和創(chuàng)造力。”

中美公私合營仍存障礙

特朗普總統(tǒng)近日提出的“雇美國人、買美國貨”，有觀點認為將對投資美國基建的前景蒙上陰影。對此，美國總商會會長、銀行美國地區(qū)行長徐辰解讀，“雇美國人、買美國貨”并不要求企業(yè)的所有人或投資者必須是美國人。事實上，資本在美國已經解決了大量的美國人就業(yè)問題，拿銀行本身來說，在美國90%的雇員是當地人。

基建投資的障礙更多還在于美國固有的體制機制。這一點從駐美國大使崔天凱在論壇開始時的致辭中就可尋到端倪。崔天凱大使在講話中向美方提出三個“希望”——希望美國能解除民用高科技產品對華出口管制、放寬石油、天然氣等領域出口限制，避免對赴美投資的公司進行過度安全審查；希望加大對州經貿合作的支持力度；希望美方為公司投資美國基礎設施提供更多便利。

雖然史蒂芬·羅斯在論壇上強調特朗普總統(tǒng)認為“PPP（公共私營合作制）是個合適的模式”，但現(xiàn)實情況是，美國基建公私合營仍然在起步階段，僧多粥少、缺乏立法仍然是最大的障礙之一。在美中關系全國的基建投資對話會上，參與多項美國基礎設施項目的中建美國有限公司總裁袁寧對媒體表示，盡管去年中建美國在美國橋梁承包商中排名已經躋身全美前十，但他們從十年前就專門準備的1億美元至今仍無項目可投。“前幾年，每年基建PPP項目能夠完成競標的才不到10個，而目前只有40個州有公私合營立法。”

除了公私合營本身的立法，相關的投融資法規(guī)也需要變得更加靈活。目前，對美國總投資額已超過1000億美元，單去年就增加了1000家赴美企業(yè)，加速度非?？捎^。但相比于企業(yè)已經覆蓋美國98%選區(qū)，所有中資銀行在美國總共只有22個網點。徐辰表示美國金融監(jiān)管機構應移除對中資銀行增開網點的種種阻礙，并一視同仁對中資銀行發(fā)放投行牌照，以更充分支持企業(yè)和資本投資美國基建。

企業(yè)和資本加入特朗普新政倡導下的美國基礎設施重建計劃已是大勢所趨，正如“魔術師”約翰遜的合伙人雷諾茲在論壇發(fā)言中暢想的“抱大腿”愿景：“如果能夠把的鋼鐵、鐵路、建工等方面的優(yōu)勢整合起來，甚至加入倡導的‘’倡議，在資源進口方面更好地合作，那么美國未來幾十年的發(fā)展前景將非常美好。”(本文來自解放日報)

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