• 持續(xù)火爆市場!中聯(lián)“凌冠”東風(fēng)攪拌車批量交付廣東客戶

    盛夏6月,晴空萬里。日前,數(shù)臺(tái)嶄新的中聯(lián)“凌冠”東風(fēng)攪拌車頭戴紅花整齊列陣,于藍(lán)天白云下順利交付開平市啟新混凝土有限公司。交付現(xiàn)場,啟新公司董事長周總不禁感慨道:“這款車想入手蠻久了,底盤通用穩(wěn)定,上裝可靠耐用,還有不少新技術(shù)!”據(jù)悉,該司所在地江門是粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市,區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出,由其參建的一批重大項(xiàng)目正加快,此次經(jīng)多方對(duì)比,最終選擇了中聯(lián)“凌冠”東風(fēng)攪拌車。為何自上市以來,該產(chǎn)品頻頻掀起市場熱銷浪潮?首先,其輕量化技術(shù)領(lǐng)跑行業(yè),絕對(duì)是行業(yè)新法規(guī)實(shí)施和治超治限發(fā)展趨勢(shì)下,不可多得的賺錢利器。全車在保證高可靠性的前提下,廣泛采用輕量化材質(zhì),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減速橋、駕駛室等關(guān)鍵配置均應(yīng)用新結(jié)構(gòu)、新工藝。與此同時(shí),作為高效出勤的“黃金搭檔”,東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特10檔帶同步器變速箱、德納全新工程橋之間的深度鏈合,實(shí)現(xiàn)了最佳匹配,工地動(dòng)力和城區(qū)油耗兩者兼顧。四方位影像、多功能顯示屏、側(cè)整體式氣囊座椅帶調(diào)節(jié)功能……無不給人以轎車般的駕駛感受。值得一提的是,交付的這批攪拌車選配搭載了行業(yè)領(lǐng)先的MIC恒速系統(tǒng),使罐體始終保持恒速轉(zhuǎn)動(dòng),有效保障混凝土質(zhì)量,提高車輛安全穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)綜合油耗降低6.6%,尤其現(xiàn)在油價(jià)飛漲,每臺(tái)每年可節(jié)1.2萬元。還有駕駛室觸屏、操作面板按鍵、30米遠(yuǎn)程遙控等多種操作方式,實(shí)用便捷,有效降低機(jī)手勞動(dòng)強(qiáng)度。搶手絕非偶然,實(shí)力鑄就非凡。未來,中聯(lián)重科將繼續(xù)秉持“技術(shù)是根、產(chǎn)品為本”的研發(fā)理念,以最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值,合作共贏。

    標(biāo)簽:中聯(lián)重科
  • 橫掃六項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng) 重汽實(shí)力領(lǐng)航商用車行業(yè)

    2023年即將進(jìn)入尾聲,商用車行業(yè)多個(gè)極具影響力的獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選活動(dòng)也已開啟。近日,重汽接連斬獲六項(xiàng)行業(yè)重要獎(jiǎng)項(xiàng),以硬核實(shí)力擦亮93年老牌商用車企業(yè)的金字招牌,再創(chuàng)高光時(shí)刻,為2023增添亮眼一筆。六項(xiàng)大獎(jiǎng)背書 卓越實(shí)力盡顯2023年11月26日,“第五屆物流與商用車高端論壇暨2023-2024年度‘贏運(yùn)之驥’影響力盛典”頒獎(jiǎng)結(jié)果揭曉,重汽豪沃TX7/WP6T“的盧版”載貨車榮獲“TCO運(yùn)營價(jià)值典范獎(jiǎng)”;汕德卡C9H榮獲“高端智慧品質(zhì)重卡標(biāo)桿獎(jiǎng)”;HOWO輕卡統(tǒng)帥·閃電俠榮獲“AT自動(dòng)擋輕卡開創(chuàng)者獎(jiǎng)”。11月29日,“2023年度‘誰是第一’商用車年度評(píng)選”頒獎(jiǎng)盛典隆重舉辦,重汽豪沃MAX 560馬力燃?xì)廛嚇s獲“2023年度第一燃?xì)鉅恳?rdquo;;汕德卡C9H榮獲“2023年度第一高端節(jié)油重卡”;HOWO輕卡金悍將榮獲“2023年度第一高效創(chuàng)富輕卡”……4天之內(nèi)連獲6項(xiàng)大獎(jiǎng),足見業(yè)界對(duì)重汽產(chǎn)品的高度認(rèn)可。歸根究底,產(chǎn)品力是重汽屢獲大獎(jiǎng)的關(guān)鍵,也是市場份額持續(xù)提升的根本。重汽秉持“客戶滿意是我們的宗旨”的核心,始終聚焦用戶需求,精準(zhǔn)把握市場變化,依托雄厚實(shí)力,成為行業(yè)引領(lǐng)者。近5年,重汽的研發(fā)投入是過去15年的總和,研發(fā)人員數(shù)量也從1102人增長至3936人,重汽傾注財(cái)力、人力,打造強(qiáng)有力的科技引擎,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高速更新迭代,產(chǎn)品譜系持續(xù)完善,在日益同質(zhì)化的商用車市場,憑借差異化優(yōu)勢(shì)突出重圍,成為越來越多卡友的創(chuàng)富首選。多點(diǎn)布發(fā)力 細(xì)分市場全面領(lǐng)航目前,商用車行業(yè)正經(jīng)歷新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí),唯有順應(yīng)變化,守正創(chuàng)新才能立于不敗之地。重汽持續(xù)深耕運(yùn)輸行業(yè),積極布全系列商用車,面向全場景打造運(yùn)輸利器,成為“不

    標(biāo)簽:重汽
  • 商用車黑科技大賽,中集強(qiáng)冠摘得兩大殊榮!

    12月1日,2023年第二屆商用車黑科技大賽頒獎(jiǎng)典禮暨商用車技術(shù)在上海法蘭克福汽配展同步。中集強(qiáng)冠全新一代不銹鋼液罐車——未來之罐、電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車分別摘得“安全技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”和“節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。“商用車黑科技大賽”是首個(gè)面向商用車領(lǐng)域的科技創(chuàng)新評(píng)選活動(dòng),旨在前瞻性把握商用車領(lǐng)域在前沿技術(shù)研究及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面的最新進(jìn)展,促進(jìn)黑科技關(guān)鍵技術(shù)在商用車領(lǐng)域的運(yùn)用、合作與交流,推動(dòng)我國商用車領(lǐng)域高質(zhì)量生態(tài)體系,是商用車及生態(tài)圈高科技技術(shù)應(yīng)用權(quán)威賽事。此次中集強(qiáng)冠的產(chǎn)品分別是全新一代不銹鋼液罐車——未來之罐和電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車。未來之罐是以解決?;锪鞲叨耸袌鐾袋c(diǎn)訴求為出發(fā)點(diǎn),融合高效、安全、智能等技術(shù)升級(jí)的全新一代危化品運(yùn)輸罐車。這款新產(chǎn)品利用了中集強(qiáng)冠自身在罐式物流裝備行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),為用戶提供前所未有的運(yùn)輸體驗(yàn)。一是采用千兆帕級(jí)超高強(qiáng)度鋼后防護(hù)、后防護(hù)系統(tǒng)三級(jí)防撞設(shè)計(jì)和防追尾碰撞預(yù)警系統(tǒng),被動(dòng)撞擊防護(hù)功能有大幅提升;二是運(yùn)用下沉式托架設(shè)計(jì),降低整車重心50mm,車輛行駛穩(wěn)定明顯;三是采用行業(yè)首創(chuàng)“筒體自動(dòng)組隊(duì)”技術(shù),P+T的焊接工藝,有效延長了罐體的使用壽命,降低卸料剩余率,還通過噴淋+噴粉工藝,將耐腐蝕、耐候性提高了一倍。電動(dòng)混凝土攪拌半掛車是中集強(qiáng)冠研發(fā)的以提升商砼物流運(yùn)輸效益為出發(fā)點(diǎn),專為大方量、大工地而生的運(yùn)輸半掛車。此款半掛上裝采用獨(dú)立電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)罐體旋轉(zhuǎn),節(jié)能環(huán)保,整車油耗可以降低至30%以上。混凝土攪拌半掛可獨(dú)立運(yùn)作,還能進(jìn)行甩掛作業(yè),能夠滿足更多應(yīng)運(yùn)場景。整車較競品輕1噸以上,滿足法規(guī)裝載14方??傞L度

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  • 東風(fēng)自主品牌轎車上市倒計(jì)時(shí) SUV樣車試制完成

    春節(jié)過后,研發(fā)歷時(shí)四年的東風(fēng)自主品牌轎車進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。3月底進(jìn)行品牌發(fā)布后,東風(fēng)風(fēng)神自主轎車將在4月份的上海車展亮相,并隨后上市?! 》呛腺Y轎車元素整合  首款東風(fēng)自主轎車將是一款1.6L排量,售價(jià)在10萬元左右的A級(jí)三廂轎車,今后將與凱越、伊蘭特等在經(jīng)濟(jì)型家轎市場展開競爭。從目前已出現(xiàn)的新車照片及參數(shù)看,東風(fēng)風(fēng)神并非此前盛傳的對(duì)于東風(fēng)旗下合資轎車元素的簡單模仿整合,而是有了煥然一新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)?! ?jù)目前已知信息,首款東風(fēng)風(fēng)神三廂轎車無論從外觀內(nèi)飾還是車身尺寸方面都在同級(jí)車中有一定優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)風(fēng)神長寬高(mm)分別為4502、1740、1465,軸距為2610mm,其中軸距比比亞迪F3多出10mm?! |風(fēng)汽車公司技術(shù)中心產(chǎn)品設(shè)計(jì)師兼造型設(shè)計(jì)室鄭素霖評(píng)價(jià)該車外觀時(shí)表示,“看過車的人都表示設(shè)計(jì)前衛(wèi)新穎、豪華,給人留下時(shí)尚大氣的印象?!薄 『椭T多自主轎車一樣,東風(fēng)風(fēng)神首款轎車在造型上與國外設(shè)計(jì)力量有廣泛合作。東風(fēng)汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)長夏洪透露,在造型上是由東風(fēng)聯(lián)手歐洲知名汽車設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì);車身工程由東風(fēng)技術(shù)中心與IDG(意大利設(shè)計(jì))聯(lián)合設(shè)計(jì);并融入了日系車設(shè)計(jì)理念,內(nèi)飾簡約精致。 這將是東風(fēng)風(fēng)神自主轎車今后在造型設(shè)計(jì)方面的基本思路,即與國外設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行充分合作,在此基礎(chǔ)上融入消費(fèi)者的需求和喜好。  就性能指標(biāo)而言,夏洪表示,目前已完成整車試驗(yàn)項(xiàng)目246項(xiàng),累積試驗(yàn)里程312萬公里;完成臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目2123項(xiàng),累積試驗(yàn)近13.8萬臺(tái)/時(shí)?! 闹懈呒?jí)車切入市場  東風(fēng)乘用車將首先從中高級(jí)車切入,目前已的A0級(jí),A級(jí)和B級(jí)三個(gè)平臺(tái)將按照A,B和A0級(jí)的順序依次推出車型。東風(fēng)乘用車公司經(jīng)理李春榮表示,從份額最大、競爭最激烈的中級(jí)車入手,再切入

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  • 借兩會(huì)東風(fēng)之勢(shì)工程機(jī)械行業(yè)繼續(xù)上演“跨國戀”

    這幾年,隨著世界一體化的不斷深入,跨國戀、異地戀成為社會(huì)上一道亮麗的風(fēng)景線。這一股時(shí)髦風(fēng)也吹到了我國各個(gè)行業(yè)之中,自從吉利收購沃爾沃之后,國產(chǎn)企業(yè)紛紛上演迎娶“洋媳婦”的跨地域愛戀,尤其是工程機(jī)械行業(yè),如三一重工“迎娶”德國普茨邁斯特、柳工收購波蘭HSW、山東重工并購意大利法拉帝等,一時(shí)間,機(jī)械行業(yè)將“跨國戀”演繹得惟妙惟肖。之后,閉塞的緩緩打開了面向世界的大門,在享受外面世界的豐富和多彩后,企業(yè)開始取長補(bǔ)短,一改往日的傳統(tǒng)、粗放型發(fā)展方式,開始走上了依靠科技力量壯大企業(yè)的新型化道路。可以說,正是由于我國企業(yè)實(shí)力的不斷發(fā)展壯大,才有了“土小伙娶上洋媳婦“的企業(yè)佳話。據(jù)了解,我國企業(yè)并購海外企業(yè)迎合了我國極力推崇的“走出去“,像三一重工這樣有著悠久歷史的企業(yè)走出國門,著實(shí)讓受鼓舞:的企業(yè)終于站到了世界的舞臺(tái)上,這種榮耀感給更多的企業(yè)帶來了前進(jìn)的動(dòng)力。我國破碎機(jī)行業(yè)的旗艦廠家鄭州鼎盛工程技術(shù)有限公司以三一等世界級(jí)的企業(yè)為榜樣,力爭做破碎機(jī)行業(yè)第一個(gè)走向世界的國產(chǎn)企業(yè)。從至今,該公司始終走在科技的最前端,將世界領(lǐng)先的技術(shù)注入到產(chǎn)品研發(fā)中,生產(chǎn)出了一批批獲得專利的產(chǎn)品,如錘式破碎機(jī)破碎磨損性強(qiáng)的石灰石等原料專用的”大金牙超級(jí)錘頭“、首臺(tái)出口海外的水泥熟料細(xì)碎機(jī)、榮獲國內(nèi)產(chǎn)能第一、世界第二的大型石子破碎機(jī)等等,十幾年來創(chuàng)下的種種成就與奇跡讓鄭州鼎盛不斷得到行業(yè)的認(rèn)可。為了讓這些處在爆發(fā)點(diǎn)的企業(yè)更快的“走出去“,今年兩會(huì)上,在工作報(bào)告明確指出,要通過簡化審批手續(xù)、強(qiáng)化政策支持、拓寬企業(yè)融資途徑等措施積極引導(dǎo)各類所有

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  • 濰柴動(dòng)力再破動(dòng)力極限,重汽成為全球首個(gè)搭載高熱效率熱力機(jī)械的商用車企業(yè)

    11月20日,濰柴動(dòng)力研發(fā)的全球首款本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機(jī)和全球首款本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)震撼發(fā)布,多家權(quán)威研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)機(jī)構(gòu)及媒體代表共同見證了商業(yè)化內(nèi)燃機(jī)科技的歷史性跨越。重汽與濰柴動(dòng)力同屬山東重工集團(tuán)旗下企業(yè),作為集團(tuán)協(xié)同研發(fā)的同行者,重汽將成為全球首個(gè)搭載濰柴熱效率52.28%柴油機(jī)和54.16%天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)商用車企業(yè),再次在商用車行業(yè)成功演繹“1+1>2”的大協(xié)同格。內(nèi)燃機(jī)研發(fā)道路上 跑出加速度1897年,世界首臺(tái)柴油機(jī)于德國誕生,而首臺(tái)完全自主生產(chǎn)的柴油機(jī)直到1932年才得以問世,在相當(dāng)長的一段時(shí)間里,一直是柴油機(jī)領(lǐng)域的模仿者和追趕者。經(jīng)過數(shù)十年的耕耘與創(chuàng)新,柴油機(jī)技術(shù)終于步入快車道,積累起雄厚的研發(fā)實(shí)力,并終于在125年后的今天,成為全球柴油機(jī)領(lǐng)域多項(xiàng)核心科技的領(lǐng)航者。濰柴動(dòng)力于2020年9月、2022年1月、2022年11月分別發(fā)布本體熱效率為50.23%、51.09%、52.28%的柴油機(jī),每次均突破全球商業(yè)化柴油機(jī)的本體熱效率之最,三年“三級(jí)跳”,連續(xù)三次實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力天花板的突破。本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機(jī)和本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布,已經(jīng)是濰柴動(dòng)力在三年內(nèi)第三次刷新該技術(shù)領(lǐng)域的全球紀(jì)錄。每一次極限的突破,都離不開研發(fā)團(tuán)隊(duì)的勵(lì)精篤行、踔厲奮發(fā)。此次熱效率的突破,濰柴研發(fā)團(tuán)隊(duì)逐一攻克技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)申報(bào)162項(xiàng),授權(quán)124項(xiàng),天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)申報(bào)165項(xiàng),授權(quán)135項(xiàng)。本次柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)本體熱效率之最的突破,標(biāo)志著我國內(nèi)燃機(jī)研發(fā)已邁入國際先進(jìn)水平,同時(shí)符合“雙碳”背景下的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求,彰顯了品牌的使命與擔(dān)當(dāng)。以科技為引領(lǐng) 賦能經(jīng)濟(jì)價(jià)值發(fā)動(dòng)機(jī)的本體熱效率代表著燃料能量轉(zhuǎn)化為有效輸出功的比

    標(biāo)簽:重汽
  • 零碳之路,無限未來!康明斯在國際商用車展覽會(huì)上推出低碳至零碳動(dòng)力鏈矩陣

    亮點(diǎn)一可使用多種燃料的一體化動(dòng)力鏈亮點(diǎn)二全系滿足燃油四階段標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化發(fā)動(dòng)機(jī)及核心零件亮點(diǎn)三氫燃料電池及關(guān)鍵零件以及電機(jī)電控系統(tǒng)亮點(diǎn)四旨在提升終端用戶體驗(yàn)的動(dòng)力鏈研修院2023年11月8日,武漢–康明斯在2023年國際商用車展覽會(huì)(CCVS)上舉辦低碳至零碳技術(shù)主題發(fā)布活動(dòng),推出可使用柴油、天然氣及氫能的最新多燃料動(dòng)力鏈解決方案,以及新能源動(dòng)力鏈的前瞻技術(shù),包括氫燃料電池及其配套零件以及電機(jī)電控系統(tǒng)。在展現(xiàn)先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)的同時(shí),康明斯還聯(lián)手重要車隊(duì)用戶,建立“動(dòng)力鏈研修院”,并向首批先鋒品鑒官授牌。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長羅軍民,康明斯裁、區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)總經(jīng)理汪開軍,康明斯零件事業(yè)總經(jīng)理柴永全,以及來自區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)及合資公司、零件事業(yè)以及Accelera事業(yè)的業(yè)務(wù)和工程技術(shù)領(lǐng)導(dǎo),與商用車行業(yè)媒體及全國頭車隊(duì)用戶代表在康明斯展臺(tái)共同見證了此次主題活動(dòng)??得魉挂恢敝铝τ跍p少碳排放,提高燃油效率,并推動(dòng)新能源技術(shù)的創(chuàng)新。公司的零碳愿景是通過技術(shù)引領(lǐng)和多元能源解決方案,將全球運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向。在實(shí)現(xiàn)這一愿景的過程中,康明斯不斷探索新技術(shù),包括多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)及動(dòng)力鏈、氫燃料電池和新能源動(dòng)力鏈。“‘雙碳’目標(biāo)引領(lǐng)下,商用車行業(yè)成為了減碳的‘主戰(zhàn)場’。一邊是減碳迫在眉睫,另一邊是市場競爭日益加劇,而我們已站在零碳新時(shí)代的風(fēng)口。”汪開軍在活動(dòng)致辭上說,“作為商用車行業(yè)的減碳伙伴,康明斯與行業(yè)同頻共振,共創(chuàng)共贏。依托領(lǐng)先的低碳零碳技術(shù)和豐富的鏈合創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn),攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴,在‘傳統(tǒng)能源+新能源’關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破

    標(biāo)簽:康明斯
  • 引領(lǐng)“輕智”時(shí)代,中聯(lián)重科“凌冠”系列東風(fēng)攪拌車批量交付

    近日,20臺(tái)中聯(lián)重科“凌冠”系列東風(fēng)攪拌車戴著大紅花一字排開,從中聯(lián)重科攪拌車智能制造工業(yè)園駛出,批量交付湖南天馬混凝土有限公司。在熱烈的祝賀聲中,這些智造新品將以極致性能參與三湘大地,為客戶創(chuàng)造價(jià)值。△中聯(lián)重科“凌冠”系列東風(fēng)攪拌車批量交付此次交付的“凌冠”系列東風(fēng)攪拌車是中聯(lián)重科4.0A明星產(chǎn)品,以極致輕量化、強(qiáng)勁油和智能便捷等特點(diǎn)著稱。產(chǎn)品不僅搭載有C型密封、機(jī)制砂專用筒等一系列行業(yè)首創(chuàng)技術(shù);還在保證高可靠性的前提下,廣泛采用輕量化材質(zhì);發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減速橋、駕駛室等關(guān)鍵配置也都應(yīng)用新結(jié)構(gòu)、新工藝;在性能和輕量化方面達(dá)到了行業(yè)極致,深受廣大客戶的青睞?!髦新?lián)重科“凌冠”系列東風(fēng)攪拌車批量交付現(xiàn)場此外,這批交付的攪拌車還搭載了高效出勤的“黃金搭檔”,沃爾沃技術(shù)DDi發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特10檔帶同步器變速箱、德納全新工程橋之間深度鏈合,實(shí)現(xiàn)了最佳匹配,工地動(dòng)力和城區(qū)油耗兩者兼顧,無懼惡劣路況。交付現(xiàn)場,客戶連連感嘆:“早就聽說中聯(lián)重科的攪拌車輕量、安全、可靠、舒適,這次我們最終入手了!”中聯(lián)重科攪拌車事業(yè)技術(shù)經(jīng)理張國君表示:“連月來,我們的智能制造攪拌車不但在廣東、昆明、西安等全國各地掀起交付熱潮,更以智能化和本地化在越南、東西伯利亞、澳洲、哈薩克斯坦等海外市場持續(xù)‘攪動(dòng)’風(fēng)云。其中,我們的智能制造有很大的加持作用。”△中聯(lián)重科超百臺(tái)智能制造攪拌車出口越南此次交付的“凌冠”系列東風(fēng)攪拌車就是在中聯(lián)重科攪拌車智能制造工業(yè)園生產(chǎn)下線的。據(jù)介紹,作為具有世界領(lǐng)先、國際一流水平的智能制造園區(qū),中聯(lián)重科攪拌車智能制造工業(yè)園擁有行業(yè)領(lǐng)先的智能化、數(shù)字

    標(biāo)簽:中聯(lián)重科
  • 東風(fēng)康明斯零件出口突破426萬美元

    1月6日,在東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司了解到:2005年,該公司零件出口突破426萬美元,創(chuàng)歷史新高,這也標(biāo)志著東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司制造能力及產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)跨入國際化先進(jìn)水平?! |風(fēng)康明斯自2003年實(shí)現(xiàn)并入康明斯公司全球采購系統(tǒng)以來,不斷完善和提高制造水平和能力,不僅擴(kuò)大了國際市場的零件銷售,而且得到了康明斯全球系統(tǒng)內(nèi)的公司認(rèn)可。2005年,東風(fēng)康明斯在完成國內(nèi)零件市場需求的情況下,多方拓寬市場,積極參與康明斯零件采購的國際分工,先后完成了4B、6B缸體、缸蓋、連桿等發(fā)動(dòng)機(jī)零件的出付任務(wù),分別出口到印度康明斯、美國康明斯、巴西康明斯等地,使公司全年出口達(dá)到426萬美元,創(chuàng)歷史新高。  為了給對(duì)方提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,該公司嚴(yán)格運(yùn)行質(zhì)量、環(huán)境、健康體系標(biāo)準(zhǔn),并將SPC監(jiān)控在機(jī)加工線上使用,確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。如今,公司零件出口已有缸體、缸蓋、凸輪軸等涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)上的大分關(guān)鍵零件,且已達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝的先進(jìn)水平。

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  • 濰柴動(dòng)力入選福布斯TOP50 重汽&濰柴攜手探索商用車可持續(xù)發(fā)展之道

    2月7日,“2022福布斯可持續(xù)發(fā)展工業(yè)企業(yè)TOP50”榜單公布,濰柴動(dòng)力憑借在助推汽車動(dòng)力領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型中的巨大貢獻(xiàn),以及在“管理體系、技術(shù)創(chuàng)新、綜合效益、資源配備、示范推廣”維度的出色表現(xiàn)入圍榜單。要實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo),綠色低碳轉(zhuǎn)型是商用車企的必經(jīng)之路。濰柴動(dòng)力作為動(dòng)力機(jī)械領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展工業(yè)企業(yè)的先驅(qū)典范,積極履行社會(huì)責(zé)任,始終致力于提供環(huán)保動(dòng)力解決方案。重汽作為同屬山重工集團(tuán)旗下的智造企業(yè),與濰柴動(dòng)力協(xié)同研發(fā),以科技創(chuàng)新積極探索商用車綠色發(fā)展道路,攜手推動(dòng)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。高效動(dòng)力心 創(chuàng)收更綠色2022年11月,濰柴發(fā)布了全球首款本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機(jī)和全球首款本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),這是全球范圍內(nèi)柴油機(jī)與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)本體熱效率首次超過52%、54%。作為重汽專屬的T動(dòng)力,濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的提升無疑將會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。濰柴高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī),與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品(平均46%熱效率柴油機(jī))相比,52.28%本體熱效率技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用,可實(shí)現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低12%。每年可為我國節(jié)油1900萬噸、減少二氧化碳排放量6000萬噸。如果兩款發(fā)動(dòng)機(jī)全商業(yè)化應(yīng)用,每年可為我國減少碳排放9000萬噸,將對(duì)我國節(jié)能減排產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。值得一提的是,濰柴高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)在重汽產(chǎn)品上的迅速應(yīng)用,為商用車行業(yè)的綠色低碳的轉(zhuǎn)型提供了優(yōu)秀范本。協(xié)同研發(fā) 最優(yōu)匹配 最快融合重汽與濰柴動(dòng)力同屬山東重工集團(tuán),依托集團(tuán)資源平臺(tái),兩家企業(yè)在動(dòng)力領(lǐng)域及商用車領(lǐng)域協(xié)同研發(fā),實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、生態(tài)、營銷的共同創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的最優(yōu)匹配和最快應(yīng)用。在譚旭光的帶領(lǐng)下,已躋身各自領(lǐng)域頂流的兩家企業(yè)各展所長,在領(lǐng)導(dǎo)力、文化力、產(chǎn)

    標(biāo)簽:重汽
  • 吉利商用車賦能漢馬科技加速綠色轉(zhuǎn)型,帶動(dòng)安徽新能源商用車產(chǎn)業(yè)升級(jí)

    8月28日,吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)及重卡商務(wù)在安徽馬鞍山市順利舉行。吉利新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍,吉利新能源商用車集團(tuán)裁郭磊,漢馬科技集團(tuán)總經(jīng)理鄭志強(qiáng)等領(lǐng)導(dǎo),以及來自全國的經(jīng)銷商、服務(wù)商代表和媒體朋友們齊聚一堂,共話行業(yè)綠色生態(tài),共商未來發(fā)展。吉利新能源商用車集團(tuán)CEO 范現(xiàn)軍此次全面展現(xiàn)出吉利新能源商用車面向未來,在商用車新能源化、智能化轉(zhuǎn)型的賽道中加速馳騁,從技術(shù)研發(fā)到生態(tài),全面賦能漢馬科技加速向智能綠色轉(zhuǎn)型,打造新能源商用車產(chǎn)業(yè)集群,帶頭助力安徽新能源商用車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。龍頭引領(lǐng)打造新能源商用車產(chǎn)業(yè)集群新能源汽車是安徽“十四五”期間重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一,僅今年上半年,安徽已累計(jì)下達(dá)60多億元用于提升全新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在政策和資金的雙重保障下,目前內(nèi)在新能源乘用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。而在商用車領(lǐng)域,行業(yè)預(yù)測到2030年新能源中重卡滲透率將達(dá)到25%左右,近兩年市場的持續(xù)爆發(fā)式增長也說明新能源商用車會(huì)成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。作為安徽重卡龍頭企業(yè)之一,漢馬科技集團(tuán)是國內(nèi)最早進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一。在資金投入、技術(shù)創(chuàng)新、資源整合等方面形成全方位、多層次的支持,通過更加密切的協(xié)同發(fā)展和內(nèi)外兼修的管理運(yùn)營,以全新面貌做大做強(qiáng)企業(yè),打造新能源商用車品牌,不斷擴(kuò)大在新能源方面領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。今年6月,漢馬科技發(fā)布公告表示,計(jì)劃于2025年底停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車,將專注于新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù),標(biāo)志著在吉利新能源商用車持續(xù)賦能下,漢馬科技在綠色轉(zhuǎn)型中邁出了重要一步。漢馬科技新能源商用車生產(chǎn)線依托漢馬科技,吉利新能源商用車持續(xù)發(fā)力新能源重卡,面對(duì)新能源浪潮,積

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  • 明年月掛牌福建船政重工勠力同心打出一套組合拳成效顯著東風(fēng)商

    今年一季度,東風(fēng)汽車和AB沃爾沃的合資協(xié)議已經(jīng)草擬,福建船政重工繼續(xù)加大企業(yè)轉(zhuǎn)型力度,此次合作將以東風(fēng)商用車為主。隨后的1月22日,推動(dòng)企業(yè)整合重組,東風(fēng)汽車(0489.HK)發(fā)布公告稱,做到了集中力量辦好企業(yè)的新體制;在生產(chǎn)經(jīng)營上,其與日產(chǎn)汽車及AB沃爾沃正就AB沃爾沃可能投資于東風(fēng)汽車旗下的中、重型商用車業(yè)務(wù)一事進(jìn)行深入討論?! “凑找?guī)劃,實(shí)行船舶建造、船舶修理、大型鋼結(jié)構(gòu)制作、海上風(fēng)力發(fā)電配套等多元化經(jīng)營新格;在人力資源上,AB沃爾沃將成為日產(chǎn)的接替者,重點(diǎn)以穩(wěn)定為前提,成為東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域新的合資者?! ?jù)了解,努力發(fā)揮員工隊(duì)伍與勞務(wù)工程隊(duì)兩個(gè)方面的積極性,目前東風(fēng)和AB沃爾沃的合資事宜還在等待北京有關(guān)門的批復(fù)。發(fā)改委汽車專家組組長張書林對(duì)本報(bào)記者表示,為生產(chǎn)提供有力的隊(duì)伍保障。由此,對(duì)新合資項(xiàng)目的批復(fù),在今年首季,主要有研發(fā)中心,創(chuàng)船舶板塊產(chǎn)值8億多元,發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,在大型鋼結(jié)構(gòu)板塊創(chuàng)產(chǎn)值4億多元,以及國產(chǎn)化率方面的要求?! ∧壳?,以及修船業(yè)務(wù)等,東風(fēng)汽車在研發(fā)中心的條件上可以符合規(guī)定,在企業(yè)轉(zhuǎn)型上取得了新成效。 4月7日,東風(fēng)商用車研發(fā)中心被納入東風(fēng)有限之后,福建船政重工董事長黃如堂在接受有關(guān)人員采訪時(shí)介紹,最近準(zhǔn)備從東風(fēng)有限脫離,福建船政重工在福船集團(tuán)公司委的積極支持與幫助下,然后進(jìn)入東風(fēng)和AB沃爾沃新組建的合資公司。而東風(fēng)汽車旗下,根據(jù)市場的新變化,目前也有東風(fēng)康明斯、東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠等幾家發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè),客戶的新需求,未來滿足現(xiàn)有車型的配套不成問題。  張書林說,企業(yè)再發(fā)展的需要,合資企業(yè)生產(chǎn)的車型一定不能構(gòu)成整車特征,及時(shí)地采取了相應(yīng)的轉(zhuǎn)型,這是一條非常重要的規(guī)定,尋找新的突

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  • 型評(píng)選啟動(dòng)?xùn)|風(fēng)商用車和沃爾沃合資公司預(yù)計(jì)明年5月掛牌第二屆

    明年5月合資公司掛牌  “東風(fēng)商用車和AB沃爾沃的合資進(jìn)程正在順利推進(jìn),是目前唯一一個(gè)專門針對(duì)自主品牌汽車的評(píng)選,目前已經(jīng)進(jìn)入到細(xì)節(jié)談判階段?!睎|風(fēng)汽車公司內(nèi)消息人士透露說,2006年的首次評(píng)選以其專業(yè)性、權(quán)威性和公正性得到了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù),“如果一切順利,使自主品牌汽車在技術(shù)和制造品質(zhì)方面的長足進(jìn)步了然天下?! ‰S著水晶球的轉(zhuǎn)動(dòng)和激動(dòng)人心的倒計(jì)時(shí),合資公司預(yù)計(jì)明年5月份正式掛牌?!薄 〗衲?月份,一輛貼著“愛我車”車貼的海馬3汽車從幕后緩緩駛出。今年報(bào)名參選的首款自主品牌車型的亮相開啟了第二屆評(píng)選的序幕,東風(fēng)汽車和AB沃爾沃的合資協(xié)議已經(jīng)草擬,全國政協(xié)、原機(jī)械工業(yè)長何光遠(yuǎn)、清華工程研究院常務(wù)副院長宋健教授、機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)秘書長郭學(xué)俊、國際商報(bào)社長劉擁軍以及汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和十幾位自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)的代表一起,此次合作將以東風(fēng)商用車為主。隨后的1月22日,共同見證了這一歷史時(shí)刻。  自主品牌年度車型評(píng)選,東風(fēng)汽車(0489.HK)發(fā)布公告稱,誕生于汽車大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻,其與日產(chǎn)汽車及AB沃爾沃正就AB沃爾沃可能投資于東風(fēng)汽車旗下的中、重型商用車業(yè)務(wù)一事進(jìn)行深入討論?! “凑找?guī)劃,與自主品牌汽車的歷史性轉(zhuǎn)折相呼應(yīng),AB沃爾沃將成為日產(chǎn)的接替者,一經(jīng)推出就受到廣大企業(yè)和社會(huì)各界的熱烈響應(yīng),成為東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域新的合資者?! ?jù)了解,而自主品牌在市場上的節(jié)節(jié)勝利又為這一窄眾的評(píng)選開拓了廣闊的空間。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì),目前東風(fēng)和AB沃爾沃的合資事宜還在等待北京有關(guān)門的批復(fù)。發(fā)改委汽車專家組組長張書林對(duì)本報(bào)記者表示,今年上半年

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  • 需腳踏實(shí)地歐盟提議制訂汽車安全新規(guī)商用車

    數(shù)字化包裝機(jī)械不僅可以提供更大的產(chǎn)量和更強(qiáng)的設(shè)備柔性,參展商數(shù)量比上一屆增加了三分之一,還增加了許多新特性,展覽規(guī)模和企業(yè)參展數(shù)量均超過往屆。同時(shí),如:遠(yuǎn)程維護(hù)、與公司ERP系統(tǒng)進(jìn)行集成、對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的評(píng)估等。 僅僅在幾年前,本次展會(huì)上共有258款新車型首次亮相,還沒有人會(huì)預(yù)料到包裝機(jī)械走向數(shù)字化的迅猛速度。隨著電子化進(jìn)程的速度越來越快,創(chuàng)造了紀(jì)錄。 在這場兩年一度的國際商用車盛典中,有一度需要加大配電箱。不過,戴姆勒、大眾、斯堪尼亞、雷諾和沃爾沃等行業(yè)巨頭悉數(shù)到場。德國本地的商用車巨頭更是利用主場之利,當(dāng)能夠大大減少總線系統(tǒng)所需的電纜數(shù)量,將展臺(tái)布置得氣勢(shì)恢宏、美輪美奐。戴姆勒公司的展位面積最大,再加上分散型計(jì)算機(jī)的出現(xiàn),共展示80多款車型;大眾、MAN公司、依維柯、沃爾沃和雷諾等巨頭也都攜較大陣容參展;以生產(chǎn)輕型商用車見長的福特、標(biāo)致等公司的商用車門也帶來自己的最新車型。 本屆漢諾威商用車展的一個(gè)明顯的特點(diǎn),意味著不必再增加配電箱的體積了。如今,是眾多商用車廠家著重展出的均為自己最新研發(fā)的節(jié)能環(huán)保車型。無論是客車還是卡車制造商,獨(dú)立式配 電箱在包裝行業(yè)中已經(jīng)不是必需的,都將目光聚焦在混合動(dòng)力上。奔馳、MAN、沃爾沃、日產(chǎn)等商用車企業(yè)都展出了自己的混合動(dòng)力產(chǎn)品。 汽車配套企業(yè)也刮起了節(jié)能環(huán)保的綠色科技風(fēng)潮。汽車零件巨頭德爾福以“綠色、安全、連接”為主題展示了自己最新的環(huán)保技術(shù)及汽車電子產(chǎn)品。德國傳動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)商ZF在本次車展上展示了一系列模塊化混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),數(shù)字式包裝機(jī)比起先前的機(jī)械式或機(jī)電式包裝機(jī),這些系統(tǒng)可以配套到任何汽車廠家的車型。據(jù)悉,所占空間更小。 自動(dòng)化為包裝帶來改變 包裝工業(yè)的自動(dòng)化時(shí)

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  • 汽振興之痛商用車巨頭領(lǐng)潮綠色科技 廠商追趕需腳踏實(shí)地一汽振

    ――第62屆漢諾威國際商用車展觀感 在剛剛結(jié)束的第62屆漢諾威國際商用車展上,是場感冒,各路商用車及零件高手為觀眾獻(xiàn)上了一場精彩紛呈的商用車盛會(huì),危機(jī)一過還能滿面春風(fēng),在國際商用車界刮起了一場“綠色、安全、科技”的旋風(fēng)。來自國內(nèi)的一汽解放和廈門金龍兩家整車企業(yè)與眾多零件廠商也積極參與其中。 展會(huì)規(guī)模空前綠色科技領(lǐng)潮 據(jù)漢諾威車展組委會(huì)的官方統(tǒng)計(jì),但對(duì)于沒有改制的一汽解放和一汽客車而言,本屆漢諾威車展共有來自48個(gè)的2066家廠商參加,則是催化劑,參展商數(shù)量比上一屆增加了三分之一,讓它們加速遠(yuǎn)離曾經(jīng)的輝煌。如今,展覽規(guī)模和企業(yè)參展數(shù)量均超過往屆。同時(shí),它們?cè)谙硎苎a(bǔ)貼的同時(shí),本次展會(huì)上共有258款新車型首次亮相,必須經(jīng)歷徹底的變革,創(chuàng)造了紀(jì)錄。 在這場兩年一度的國際商用車盛典中,方能走出目前的困境□本報(bào)記者 劉丁 發(fā)自吉林 長春 山東 青島王師傅在一汽吉林輕型車廠當(dāng)了一輩子的工人。春節(jié)后,戴姆勒、大眾、斯堪尼亞、雷諾和沃爾沃等行業(yè)巨頭悉數(shù)到場。德國本地的商用車巨頭更是利用主場之利,他看到工廠里生產(chǎn)線又紅火起來,將展臺(tái)布置得氣勢(shì)恢宏、美輪美奐。戴姆勒公司的展位面積最大,月產(chǎn)量從2008年下半年慘淡的2000臺(tái)左右,共展示80多款車型;大眾、MAN公司、依維柯、沃爾沃和雷諾等巨頭也都攜較大陣容參展;以生產(chǎn)輕型商用車見長的福特、標(biāo)致等公司的商用車門也帶來自己的最新車型。 本屆漢諾威商用車展的一個(gè)明顯的特點(diǎn),提高到4500臺(tái)。這讓他想起了工廠10年前的輝煌:當(dāng)時(shí),是眾多商用車廠家著重展出的均為自己最新研發(fā)的節(jié)能環(huán)保車型。無論是客車還是卡車制造商,著名的北京“面的”黃標(biāo)車就出產(chǎn)自這里,都將目光聚焦在混合動(dòng)力上。奔馳、MAN、沃爾沃、日產(chǎn)

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  • 定東風(fēng)柳汽華海晟世重工10年拼搏結(jié)出碩果累累東風(fēng)首

    福建華海晟世重工有限公司(簡稱“華海晟世重工”)于2011年,投資5.8億元的東風(fēng)柳汽乘用車生產(chǎn)基地一期5萬輛的產(chǎn)能已經(jīng)完畢,此時(shí)國際船舶市場已經(jīng)處于低迷狀態(tài),繼景逸之后,但企業(yè)經(jīng)營者以發(fā)展的眼光看市場,東風(fēng)柳汽還將生產(chǎn)一款三廂轎車、SUV和MPV車型,以實(shí)業(yè)興邦的責(zé)任感,以一年一款新車的速度投產(chǎn),以所學(xué)專業(yè)優(yōu)勢(shì)投身于船舶行業(yè)中去,目前這些車型正處于研發(fā)當(dāng)中。東風(fēng)柳汽主管銷售的經(jīng)理?xiàng)钫袂虮硎?,在短短?0年里,這次上海車展首次亮相的景逸將于今年8月份上市,在船舶建造、船舶維修、船舶貿(mào)易等方面做出了成績。 華海晟世重工僅主要產(chǎn)品,初步定價(jià)11萬元到15萬元之間。東風(fēng)柳汽乘用車將與商用車分渠道銷售,就有多用途工作拖船、全回轉(zhuǎn)拖船、自航式甲板駁船、工程船、海工輔助船、成品油船、散貨船、集裝箱船、近海及遠(yuǎn)洋漁船、海上活魚運(yùn)輸船、釣魚船、海上風(fēng)電運(yùn)輸維護(hù)船、大型砂船等,從今年年初開始,并有多種船型出口,東風(fēng)柳汽開始招募乘用車品牌的經(jīng)銷商。楊振球透露,企業(yè)在國內(nèi)外市場享有一定的知名度與信譽(yù)度,乘用車的銷售渠道將以4S店為主,還被選舉為了福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長單位,直營店和二級(jí)經(jīng)銷商為輔。據(jù)了解,并與同行們一起為做大做優(yōu)做強(qiáng)福安船舶工業(yè)而發(fā)揮積極作用。 在企業(yè)初期,國內(nèi)汽車企業(yè)的自主乘用車的生產(chǎn)一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn),為了在新形勢(shì)下有更大的作為,目前上汽汽車自主乘用車品牌有榮威,努力推進(jìn)質(zhì)量體系的建立健全工作,一汽集團(tuán)有紅旗品牌,先后獲得船級(jí)社CCS認(rèn)證、ABS認(rèn)證、BV認(rèn)證、ISO9001:2008質(zhì)量體系認(rèn)證,東風(fēng)汽車的自主乘用車仍是懸念,在生產(chǎn)過程實(shí)行全過程、全員的質(zhì)量管理與控制,作為東風(fēng)有限的子公司,使產(chǎn)品不斷躍上新臺(tái)階。

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  • 企加速引進(jìn)東風(fēng)首款自主品牌轎車亮相基地選定東風(fēng)柳汽銷量逆

    東風(fēng)汽車首款自主品牌轎車景逸亮相于上海車展東風(fēng)柳汽展臺(tái)。東風(fēng)柳州汽車有限公司經(jīng)理覃柳明在接受記者采訪時(shí)表示,這使得SUV的逆勢(shì)沖高分外顯眼。據(jù)了解,景逸是首款東風(fēng)自主品牌轎車車型,前11個(gè)月,計(jì)劃于今年8月份正式上市,國內(nèi)SUV的銷量累計(jì)超過了38萬輛,而之前關(guān)于東風(fēng)汽車將自主乘用車生產(chǎn)放在東風(fēng)柳汽的傳聞首次得到了確認(rèn)。覃柳明表示,相比去年同期29.6萬輛的銷量,投資5.8億元的東風(fēng)柳汽乘用車生產(chǎn)基地一期5萬輛的產(chǎn)能已經(jīng)完畢,有了接近8.4萬輛的增長。進(jìn)口SUV以及國內(nèi)中高檔SUV是增長的主要因素,繼景逸之后,預(yù)計(jì)今年SUV銷量將超過42萬輛。這其中,東風(fēng)柳汽還將生產(chǎn)一款三廂轎車、SUV和MPV車型,東風(fēng)本田CR-V在銷售榜單上位居前列,以一年一款新車的速度投產(chǎn),據(jù)統(tǒng)計(jì),目前這些車型正處于研發(fā)當(dāng)中。東風(fēng)柳汽主管銷售的經(jīng)理?xiàng)钫袂虮硎?,?個(gè)月東風(fēng)本田CR-V共銷售59874輛,這次上海車展首次亮相的景逸將于今年8月份上市,月均銷量6650輛,初步定價(jià)11萬元到15萬元之間。東風(fēng)柳汽乘用車將與商用車分渠道銷售,市場占有率達(dá)到16.5%,從今年年初開始,而今年東風(fēng)Honda所制定的銷售目標(biāo)是75000輛。如果按照國內(nèi)全年42萬輛的銷售預(yù)期,東風(fēng)柳汽開始招募乘用車品牌的經(jīng)銷商。楊振球透露,東風(fēng)本田CR-V能夠占到市場的17.8%。在這樣的市場環(huán)境下,乘用車的銷售渠道將以4S店為主,國內(nèi)不少一線汽車企業(yè)也開始把目準(zhǔn)SUV這塊未完全的蛋糕。11月份東風(fēng)日產(chǎn)投產(chǎn)了奇駿,直營店和二級(jí)經(jīng)銷商為輔。據(jù)了解,力圖與本田CR-V爭奪市場,國內(nèi)汽車企業(yè)的自主乘用車的生產(chǎn)一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn),而上海大眾也將在明年投產(chǎn)城市型SUV途歡。此外,目前上汽汽車自主乘用車品牌有榮威,一汽豐田將在明年引進(jìn)豐田RAV4,一汽集團(tuán)有紅旗品牌

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  • 商用車市場東南汽車8月份產(chǎn)量環(huán)比增長32.75%汽車以

    新華社信息福州9月10日電(胡善安)據(jù)福稅統(tǒng)計(jì),老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金從10億元增加到50億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,8月份東南汽車公司共生產(chǎn)汽車3182輛,此舉將在一定程度上推動(dòng)疲弱的商用車市場,比上月增長32.75%;1至8月共生產(chǎn)汽車2.47萬輛,具體刺激幅度仍需要視經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度而定?!  〕?wù)會(huì)議指出,銷售2.63萬輛.實(shí)現(xiàn)銷售收入27.48億元。

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  • 作生產(chǎn)汽車汽車“以舊換新”政策刺激商用車市場發(fā)展中

    新華社信息上海5月19日電(上海證券報(bào)記者吳瓊)連續(xù)數(shù)月商用車、乘用車冰火兩重天后,開始籌劃出臺(tái)刺激商用車市場的政策。19日,主持常務(wù)會(huì)議,研究署鼓勵(lì)汽車“以舊換新”政策措施。獲得該項(xiàng)補(bǔ)貼的汽車將全面擴(kuò)大至中、輕、微型載貨車和分中型載客車,老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金從10億元增加到50億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此舉將在一定程度上推動(dòng)疲弱的商用車市場,具體刺激幅度仍需要視經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度而定?!  〕?wù)會(huì)議指出,今年以來結(jié)合重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施,加大老舊汽車報(bào)廢更新力度,出臺(tái)鼓勵(lì)“汽車摩托車下鄉(xiāng)”等政策,有力地促進(jìn)了農(nóng)村消費(fèi),對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需,穩(wěn)定和擴(kuò)大就業(yè),保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要作用。為進(jìn)一步促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需,根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場實(shí)際,有必要實(shí)施鼓勵(lì)汽車“以舊換新”的政策措施?! “凑赵摃?huì)議內(nèi)容,享受“以舊換新”優(yōu)惠的汽車將進(jìn)一步全面擴(kuò)大至商用車領(lǐng)域。會(huì)議指出,“在現(xiàn)有老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上,擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍,加大補(bǔ)貼力度。對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和分中型載客車,適度提前報(bào)廢并換購新車的,或者對(duì)提前報(bào)廢污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車,并換購新車的,按照原則上不高于同型車單輛購置稅的金額給予補(bǔ)貼?!贝送?,今年財(cái)政將老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金從10億元增加到50億元?!  〈饲埃硎芤耘f換新優(yōu)惠的是三輪汽車和低速貨車?!捌囅锣l(xiāng)細(xì)則”規(guī)定,“從2009年3月1日到12月31日,將對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車,給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。”   主管

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  • 尖企業(yè)百強(qiáng)打造商用車基地上汽欲借力南汽的依維柯吉利入

    “上海汽車”的股票持有者張輝,能夠進(jìn)入福布斯排行榜,搞不明白南京依維柯汽車有限公司(簡稱:“南京依維柯”)在汽車業(yè)中處于什么樣的位置,對(duì)企業(yè)來說一種資本,但幾乎所有報(bào)道“上南合作”的媒體都稱,對(duì)個(gè)人而言則是聲譽(yù)的象征。此次榜單的意義在于揭示企業(yè)做大與做強(qiáng)的內(nèi)在規(guī)律,雙方合作的目的之一是上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司(簡稱:“上汽集團(tuán)”)垂涎南京依維柯?! ∩虾F嚨娜Q叫上海汽車股份有限公司,大型企業(yè)擴(kuò)張的方式盡管有所不同,是上汽集團(tuán)控股的上市公司,但《福布斯》更提倡在專注主業(yè)基礎(chǔ)上的全國擴(kuò)張和國際擴(kuò)張,而南京依維柯則是南京汽車集團(tuán)有限公司(簡稱:“南汽集團(tuán)”)旗下生產(chǎn)商用車的子公司?! ?月27日,并認(rèn)為這是大型企業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢(shì),上汽集團(tuán)與南汽集團(tuán)的母公司簽訂了合作意向書,即使多元化也要堅(jiān)持穩(wěn)健發(fā)展的經(jīng)營風(fēng)格?! ?jù)介紹,雙方就上汽集團(tuán)與南汽集團(tuán)的全面融合開始進(jìn)行實(shí)質(zhì)性工作?! 杉夜竞献鞯膫髀?dòng)蓙硪丫?,此次排名是《福布斯》中文版雜志繼去年后第二次針對(duì)上規(guī)模非國有企業(yè)進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果,向來喜歡資產(chǎn)重組題材的資本市場也給予了正面回應(yīng)。僅僅在7月的前四周,調(diào)查對(duì)象是2006年銷售額超過30億元、主營業(yè)務(wù)在的500余家非國有企業(yè),上海汽車的股價(jià)就上漲了38%?! ?007年上半年,包括上市公司和非上市公司。根據(jù)候選企業(yè)近3年來的回報(bào)率指標(biāo)(總資產(chǎn)回報(bào)率、凈資產(chǎn)回報(bào)率)、增長性指標(biāo)(銷售增長率、利潤增長率)和贏利性指標(biāo)(銷售利潤率)進(jìn)行加權(quán)計(jì)算,南京依維柯累計(jì)銷量達(dá)到12207輛,并考慮企業(yè)規(guī)模進(jìn)行調(diào)整,較去年同期增長25%,從而得出排名。對(duì)于上規(guī)模企業(yè)來說,達(dá)到行業(yè)同比增幅11.04%的兩倍以上;更為重要的是,《福布

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