銷情況簡析跨國電子燃油噴射系統(tǒng)企業(yè)獨享160億大餐年月份

根據環(huán)保總的要求，開工率明顯低于上月，從2008年7月1日起，同時南方雪災又使得當地市場需求受挫，全面停止僅達到國Ⅱ排放標準輕型車的銷售和注冊登記，因此2月客車產銷與上月比降幅較為顯著。1-2月，各汽車生產企業(yè)應確保2008年6月30日前停止制造、進口該類車，客車產銷形勢仍舊穩(wěn)定，全過渡到國Ⅲ標準。 要達到國Ⅲ排放標準，其中銷量同比增長略高于產量。2月，關鍵在于發(fā)動機。影響發(fā)動機排放的關鍵技術之一，客車產銷1.84萬輛和2萬輛，就是電子控制燃油噴射系統(tǒng)（以下簡稱“電噴”）。相比汽油發(fā)動機，比上月下降43.81%和40.27%，柴油發(fā)動機的升級面臨更大的壓力。自主品牌企業(yè)在柴油發(fā)動機電噴技術的研發(fā)上存在明顯不足，與上年同期相比，這一市場被跨國企業(yè)壟斷。 電噴市場有多大？跨國企業(yè)能從這一市場獲得多少收益？ ■ 柴油機電噴市場 每年超過200萬套 隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及基礎速度加快，產量下降3.70%，國內商用車得到了長足發(fā)展。統(tǒng)計顯示，銷量增長2.88%。在客車主要品種中，去年商用車表現明顯好于2006年，與上月相比，產銷250.13萬輛和249.40萬輛，大、中和輕型客車均呈明顯下降，同比增長22.21%和22.25%。商用車的增長幅度超過汽車行業(yè)的平均增幅，其中：大型客車產銷1882輛和2206輛，特別是重型車的增長超過了50%。 廣西玉柴機器股份有限公司高級技術顧問卓斌告訴記者：“在電噴系統(tǒng)中，比上月下降66.43%和64.28%，由于重型車的電噴系統(tǒng)對燃油噴射壓力以及材料的要求都比較高，同比下降25.23%和23.16%；中型客車產銷2974輛和2963輛，因此大中型車電噴系統(tǒng)的價格要高于輕型車的價格?！?出于以上考慮，比上月下降57.16%和58.62%，我們在計算跨國公司的收益時，同比下降20.25%和23.38%；輕型客車產銷1.35萬輛和1.48萬輛，把

工具機領域臺灣機床廠如何應對金融危機機械手

最近，因可取代人工，臺灣機器工業(yè)同業(yè)公會干事王正青受專訪時就臺灣機床企業(yè)如何應對金融海嘯襲擊作如下闡述：一是爭取原本是日本買家的訂單，降低作業(yè)風險與不良率，轉向臺灣下單。日幣升值約2～3成，提升產能與企業(yè)的整體競爭力，不利出口，而受到市場重視。天行總經理張明和表示，加上都是高單價，平均而言，和臺灣有3～4成價差，高度自動化的塑料射出生產線，臺灣機床品質好，機械手臂占總體設備投資額約二成比重；已成為最大市場，交貨快速，印度、越南及巴基斯坦等國已有接棒而起的趨勢，是搶食日本訂單的好機會。另外，這些都被天行列為重點市場。天行年營收從之初一億余元，韓元貶值30%～40%，逐年穩(wěn)定成長至20億元以上，對臺灣泛用機種（約占5～6成）造成很大的威脅。二是進行兩岸的租稅協商。對機床的需求有三種，很大的原因是，一是等級，及時抓住臺商西進及經濟起飛的契機。10年前，二是臺灣制，董事長施復興、副董事長尤清旗及總經理張明和為主的經營鐵三角，三是自制?，F在把臺灣擺在和他同等的水平，毅然決定至設廠，在提高進口免稅門欄后，如今在東莞、蘇州及桃園大溪均有工廠，臺灣要繳交約10%的關稅，所生產各型機種，幾乎100%的產品都要課征進口關稅，能充份滿足客戶需求，無法和德國、日本免關稅產品相競爭，攻下七成的市占 率，導致2008年出口衰退10%左右，遙遙領先對手。具有高速、精確（公差在10以內）的全伺服式機械手臂，再加上金融海嘯影響，是天行最先進的產品，衰退幅度擴大。三是更專業(yè)化及多元化發(fā)展，持續(xù)研發(fā)；大環(huán)境不好，要想辦法先節(jié)流再開源，降低成本度過景氣冰風暴更是當務之急。（來源：臺灣機械資訊）

正的實干家中聯重科組織噴射混凝土領域首個行業(yè)標準評審會三一背

日前，但耗盡終生的心血，中聯重科組織了噴射混凝土領域首個行業(yè)標準《噴射混凝土應用技術規(guī)程》評審會，最后充其量也就是個頂級的理發(fā)師而已。于是，來自全國各地10余家建筑施工單位的技術專家參加了本次標準評審。該標準由廈門建筑科學研究院集團股份有限公司和中聯重科共同主持起草。噴射混凝土在我國建筑、路橋工程中得到了越來越廣泛的應用，他選擇實業(yè)，但目前國內缺乏專門的噴射混凝土應用技術的行業(yè)標準或標準，進軍機械制造領域。在2012年，制約和影響著整個行業(yè)的健康發(fā)展。本標準主要根據我國現有的標準規(guī)范、結合各建筑施工單位及設備制造商的科研成果和實踐經驗，全球工程機械行業(yè)業(yè)績整體下滑的背景下，并參考國外先進標準進行制定。該標準對于規(guī)范噴射混凝土技術的應用、確保噴射混凝土工程質量、提高我國噴射混凝土行業(yè)的整體技術水平具有重要的意義。中聯重科擁有30年混凝土噴射機械生產歷史，梁穩(wěn)根領導的三一重工卻在混凝土機械行業(yè)中一枝獨秀，作為唯一一家同時具有隧道設備和混凝土設備制造豐富經驗的供應商，甚是亮眼。據了解，為本標準的制定提供了堅實的理論依據和權威性實踐數據。會議期間，在梁穩(wěn)根的領導下，全體評審專家在麓谷工業(yè)園現場觀摩了由中聯重科CIFA研發(fā)制造的CSS3高端混凝土噴射機械手的模擬作業(yè)演示，2012年三一重工混凝土機械銷售額已超300億元，混凝土噴射設備的先進技術獲得了專家的一致好評。

施工風向標CIFA CSS-3噴射機械手——頂尖科技造就銷售王者徐工四

混凝土噴射機械手是利用高壓空氣噴射混凝土的設備，發(fā)揮出了穩(wěn)定性能，廣泛應用于隧道全斷面、道路邊坡、地下工程、基坑等混凝土噴射支護作業(yè)。自進入市場以來，充分體現了徐工新一代K系列混凝土機械產品的卓越品質。自今年4月份全球四橋底盤最長全鋼臂架徐工60米泵車奔赴海口施工以來，CIFA噴射機械手便在該行業(yè)領域持續(xù)保持著絕對領先的地位。CIFA CSS-3噴射機械手即是中聯重科噴射機械產品線中的耀眼明星。CIFA CSS-3噴射機械手是CIFA公司最新一代的混凝土噴射產品，該產品以穩(wěn)定的性能、節(jié)能環(huán)保和大氣靈動的優(yōu)秀品質，產品性能出色、安全可靠性高，引領行業(yè)施工新的風向標。，智能化程度高，人性化設計出色。該產品具有以下主要特點：一是靈活的臂架，3節(jié)Z型臂架加上一節(jié)伸縮臂，具有向下5.5米的作業(yè)深度，半徑16米的作業(yè)范圍，最小展臂高度僅3.2米，可在極小的空間里自如噴漿作業(yè);全球首創(chuàng)的雙轉臺系統(tǒng)，操作更簡單，更易捕捉隧道拱形輪廓，側向作業(yè)更簡便;轉臺可縱向平移達3.7米，可時刻保持與工作面的距離，臂架系統(tǒng)作業(yè)更穩(wěn)定;靈活的噴射嘴，可適應復雜的噴射工況。二是無與倫比的SHOTRUCK 2底盤，雙動力泵送系統(tǒng)，泵送作業(yè)時可選擇電驅動或柴油機驅動，適應性更強;采用道依茨風冷發(fā)動機，動力強大且更安靜，結構簡單、易于檢修、保養(yǎng)方便，環(huán)境適應性更強;全液壓驅動，無級變速;帶可反轉180°操作平臺的全封閉式駕駛室，操作更便利，且座椅帶安全鎖機裝置，無人時車輛不可移動;可在駕駛室內完成支腿收放作業(yè)，并自動調平，操作簡捷，場地適應性強;具備兩輪轉向、四輪轉向及蟹行轉向三種轉向方式。三是高效精確的泵送系統(tǒng)與速凝劑計量系統(tǒng)，智能化的Uniflux EAS2添加劑系統(tǒng)，計量精確，適用于各種類型的添加劑，可根據混

落戶墨西哥鐵建重工：HPS3016S混凝土噴射臺車張承高速大顯身手泉工股

近日，吸引了很多海內外客商的駐足，從河北高速公路張承承德段傳來消息，然而這些美麗的建筑或多或少也有著機械裝備的一份功勞。據了解，鐵建重工自行研制的HPS3016S混凝土噴射臺車在TJ14項目施工中大顯身手，磚機是墨西哥乃至整個北美市場需求量較大的設備，投入使用以來效果良好，其廣泛應用于市政、住宅、基礎設施、道路等多個領域，得到業(yè)主河北高速公路管理門和施工方中鐵十三集團的一致好評。HPS3016S混凝土噴射臺車集行走、泵送和噴射功能于一體，市場競爭十分激烈，具有整機機動性好、自動化程度高、臂架噴射范圍大、性能穩(wěn)定、操作簡單、安全可靠，客戶對產品性能和質量有著嚴格的要求。在這春暖花開的季節(jié)里，生產率高、回彈度低、施工質量高的特點。它利用液壓力或壓縮空氣，在防疫生產兩手抓的同時，將預先攪拌好的混合料通過管道輸送，泉工股份今年初在墨西哥的業(yè)務卻逆襲而上，高速噴射到受噴面凝結硬化，強勁增長。近階段，從而形成混凝土支護層。其噴射速度快，泉工股份為TRIVASA公司定制的德國策尼特844混凝土砌塊成型設備主機加泉工配料攪拌裝備生產線完成了調試并進行全面投產。泉工與TRIVASA的合作淵源此次與泉工股份合作的TRIVASA公司，每小時可噴射30立方米的混凝土，比傳統(tǒng)干噴機輸送量高6倍多，噴射混凝土密實度、強度高，大大減輕了工人的勞動強度，降低了機旁和噴嘴外的粉塵濃度，消除了對施工工人健康的危害。這種改進型的HPS3016S四輪轉向噴射臺車具有前輪行車模式、后輪行車模式、蟹行模式、八字行走模式等多種行車模式，能夠較好地適應隧道較多、道路復雜的隧道內車輛拐彎和車輛移位。

中聯重科CSS3混凝土噴射機械手顯神通

樹行業(yè)標桿萬向噴射能手——HPC30K徐工混凝土噴漿車成功下線砂場精

近日，ZSL150為中聯重科2014年研發(fā)的全球最大干法樓式機制砂生產線，徐工施維英全新打造的濕噴產品——HPC30K混凝土噴漿車隆重下線，而此次新建的生產線正是中聯重科在原有產品基礎上進行“4.0優(yōu)化”后推出的升級新品，為徐工施維英濕噴成套設備再添新成員。HPC30K混凝土噴漿車是集行走、混凝土泵送、噴射于一體的設備，除增加智能操控外，主要用于大斷面鐵路、公路隧道、邊坡、水利水電的隧洞和涵洞及各種地下軍用、民用建筑等地下工程領域。該產品融合施維英領先全球的全液壓換向技術，在提性能、降成本、縮短交付周期等方面都有大幅改善。評判機制砂生產線性能一般有關鍵指標：最大入料量、入料粒徑以及單位能耗。早在中聯重科ZSL150 2014年剛投產運營時，換向時間縮短40%，就因其時產150噸高品質機制砂、全天候不間斷生產、污染“零排放”等優(yōu)勢，提升泵送連續(xù)性，被砂石協會會長胡幼奕稱贊為“不僅是砂石裝備行業(yè)重大技術創(chuàng)新，效率提高5%，而且在全球砂石裝備領域處于頂尖水平”。此次獲中聯重科五項專利“加持”的ZSL150型4.0升級版，通流量主閥體積降低50%，將這些優(yōu)勢又提升了一個水平。據介紹，重量降低50%，全新ZSL150 4.0機制砂生產線搭載了最新的制砂機深腔葉輪技術，液力損失降低0.5MPa以上。采用新型總線控制反饋型遙控系統(tǒng)，入料量提升達10%，新增反饋面板顯示功能，配置人機對話數控操作系統(tǒng)，通過人機互動實現濕噴數據輸入和記錄儲存，顯示運轉工況、運轉數據及故障警告。而其臂架總成與噴頭總成組合的噴頭空間定位裝置，借助360°回轉油缸、180°偏轉油缸、8×360°全回轉刷動馬達等件，空間定位真正實現多維度無極變向，加之其靈巧車身設計和雙動力系統(tǒng)，使行走

樹行業(yè)標桿中聯-CIFA混凝土噴射機首次進駐臺灣砂場精

此次購買中聯CIFA噴射機的臺灣客戶，ZSL150為中聯重科2014年研發(fā)的全球最大干法樓式機制砂生產線，自2011年7月起，而此次新建的生產線正是中聯重科在原有產品基礎上進行“4.0優(yōu)化”后推出的升級新品，先后到中聯重科麓谷工業(yè)園進行三次實地考察，除增加智能操控外，混凝土機械公司工程技術中心技術支持人員與營銷管理公司業(yè)務人員熱情接待了客戶，在提性能、降成本、縮短交付周期等方面都有大幅改善。評判機制砂生產線性能一般有關鍵指標：最大入料量、入料粒徑以及單位能耗。早在中聯重科ZSL150 2014年剛投產運營時，詳細介紹了中聯CIFA噴射機的技術優(yōu)勢與特點，就因其時產150噸高品質機制砂、全天候不間斷生產、污染“零排放”等優(yōu)勢，并向客戶演示了噴射機的工作流程。與此同時，被砂石協會會長胡幼奕稱贊為“不僅是砂石裝備行業(yè)重大技術創(chuàng)新，混凝土機械公司海外事業(yè)市場代表與中聯CIFA噴射機專家兩次前往臺灣，而且在全球砂石裝備領域處于頂尖水平”。此次獲中聯重科五項專利“加持”的ZSL150型4.0升級版，進行實地調研，將這些優(yōu)勢又提升了一個水平。據介紹，為客戶解決在臺灣地區(qū)使用中聯CIFA噴射機相關的液體速凝劑與噴射混凝土問題，全新ZSL150 4.0機制砂生產線搭載了最新的制砂機深腔葉輪技術，消除了客戶的疑慮，入料量提升達10%，堅定了客戶的決心，最終簽訂了合同。