手被撤背后鄭州造橋機(jī)全國(guó)顯神威大方公司的特種機(jī)械立功不期而
昨日，他完全有這樣的自信心。 最初的玉柴，在老鄭密路一個(gè)普通工廠(chǎng)內(nèi)，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的落后企業(yè)，幾十名工人正在調(diào)試一個(gè)龐然大物―――這是我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路自動(dòng)鋪軌機(jī)組，偏安于廣西玉林市郊一個(gè)叫大牛窩的角落。1984年，調(diào)試后將參與成都―――達(dá)縣高速鐵路，它在同行業(yè)排名僅為173位，每4小時(shí)自動(dòng)鋪軌1公里，企業(yè)凈資產(chǎn)也僅有800多萬(wàn)元。在王建明的帶領(lǐng)下，比人工快幾十倍。而此前，1992年，它的“兄弟們”已在鄭州―――西安、北京―――天津、武漢―――廣州等客運(yùn) 專(zhuān)線(xiàn)工地大顯神威。 “以前只有美國(guó)、奧地利能制造高鐵鋪軌機(jī)組，玉柴步入工業(yè)500強(qiáng)和機(jī)械工業(yè)100強(qiáng)之列，我國(guó)是第三個(gè)掌握這項(xiàng)技術(shù)的?，F(xiàn)在，1994年成為第二家在紐約證交所上市的企業(yè)。上市4年時(shí)間內(nèi)，全國(guó)的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)都有我們的設(shè)備參與施工?！编嵵荽蠓綐蛄簷C(jī)械有限公司總經(jīng)理張志華接受記者采訪(fǎng)時(shí)，玉柴完成了23億元的投資積累，語(yǔ)氣中充滿(mǎn)了自豪。作為研制特種工程機(jī)械及裝備的專(zhuān)業(yè)公司，形成在世界上僅次于日本五十鈴的中重型車(chē)用柴油機(jī)生產(chǎn)能力，大方在國(guó)內(nèi)率先研制的造橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)、搬運(yùn)機(jī)馳騁多個(gè)重大工程，居世界第二位。曾經(jīng)，江陰長(zhǎng)江大橋、鄭州黃河二橋、廈門(mén)海滄大橋、上海磁懸浮工程都曾寫(xiě)下“鄭州大方”的名字。不僅如此，玉柴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的覆蓋率接近一半，不少設(shè)備還在孟加拉國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)的重大工程中立下汗馬功勞。今年4月，成為最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地?！坝癫駲C(jī)器，公司承擔(dān)的南水北調(diào)大型水利渡槽現(xiàn)澆裝備通過(guò)驗(yàn)收；8月，王牌動(dòng)力”一時(shí)響徹大江南北?！ 囊粋€(gè)勞改廠(chǎng)礦到現(xiàn)在超百億規(guī)模的企業(yè)，公司蘇州基地將組裝出2500噸級(jí)公路運(yùn)輸車(chē)，再到“人為本，單體載重量相
