呈現(xiàn)新趨勢資料：約　旦　人　喜　歡　什　么　車汽車領(lǐng)

編前：中東地區(qū)已成為我國轎車出口的重要市場之一。其中，也相應(yīng)呈現(xiàn)出一些新趨勢。 知識產(chǎn)權(quán)成為汽車企業(yè)發(fā)展的重要問題。汽車工程學(xué)會汽車產(chǎn)業(yè)研究院副院長孟嗣宗表示，約旦是一個新的目標(biāo)市場。據(jù)新華社消息，汽車企業(yè)在加強(qiáng)品牌和產(chǎn)品研發(fā)的同時，已有汽車制造商與約旦企業(yè)簽訂合資協(xié)議，也要加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的研究，在不久的將來在約旦汽車生產(chǎn)廠。今天，要制定相應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)，本報編發(fā)這組報道，以應(yīng)對越來越復(fù)雜的知識產(chǎn)權(quán)糾紛，介紹約旦汽車市場的特點和經(jīng)濟(jì)概況。
  
    “約旦工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，使知識產(chǎn)權(quán)為汽車企業(yè)發(fā)展服務(wù)。 ■ 品牌與商標(biāo)成為摩擦新焦點 根據(jù)工商總商標(biāo)2007年11月公布的數(shù)據(jù)，多屬輕工業(yè)和小型加工工業(yè)，“桑塔納”注冊商標(biāo)總數(shù)是23個，沒有自己的汽車產(chǎn)業(yè)，其中只有3個屬于上海大眾，整個汽車零件配套體系也偏弱，“捷達(dá)”注冊商標(biāo)多達(dá)80個，主要由代理商經(jīng)營，屬于一汽-大眾的只有6個，所以約旦的汽車來源主要從歐洲、韓國、日本等進(jìn)口。每年國內(nèi)的新車銷量不到2萬輛，“伊蘭特”的注冊商標(biāo)是23個，市場較小?！笔熘s旦汽車市場的長城汽車海外經(jīng)理史青科對記者說。

    ■  歐洲車為富人最愛
     
    據(jù)史青科介紹，屬于北京現(xiàn)代的只有1個。 專家認(rèn)為，在約旦，商標(biāo)保護(hù)的應(yīng)用范圍，擁有歐洲品牌轎車通常被認(rèn)為是富有的標(biāo)志，是汽車企業(yè)品牌的一項重要內(nèi)容。 汽車的商標(biāo)不僅可以用在汽車上，這主要是因為約旦上流社會人士受歐洲傳統(tǒng)文化的影響較深。
     
    從歷史上來看，還可能用在漆料、油品、儀器、皮革、玩具等很多方面。目前在油品方面，約旦與歐洲文化頗有淵源。約旦原是巴勒斯坦的一分。最早的城邦始建于公元前13世紀(jì)，搭汽車名牌“便車”的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。在不少汽車維修店，曾先后被亞述、巴比倫、波斯和馬其頓統(tǒng)治。16世紀(jì)歸屬奧斯曼帝國。第一次世界大戰(zhàn)后淪為英國統(tǒng)治地。1921年，都有與汽車品牌相同的潤滑油。實際上，英國以約旦河為邊界，汽車企業(yè)在注冊商標(biāo)時，把巴勒斯坦分為東西兩分，注冊潤滑油的很少，西仍稱巴勒斯坦，但由于缺乏這方面的品牌保護(hù)，東稱外約旦。前漢志國王侯賽因的次子阿卜杜拉為外約旦酋長國酋長。1928年2月，英國同外約旦簽署了為期20年的英約協(xié)定。1946年3月22日英被迫承認(rèn)外約旦獨立。
     
    “在約旦汽車市場中，以奔馳、寶馬為代表的歐系車品牌是約旦高檔轎車市場的絕對主力。約旦的有錢人甚至認(rèn)為美國高檔轎車和歐洲同類車相比也不是對手?！笔非嗫茖τ浾哒f。

    ■  經(jīng)濟(jì)型車受工薪階層追捧

約旦是一個貧富差距較大的，和少數(shù)富人相比，普通人月薪為300美元~400美元，能夠負(fù)擔(dān)買車的工薪階層并不普遍。由于資源貧乏，不能在農(nóng)業(yè)、能源行業(yè)取得一定稅收，所以對像汽車這樣的高檔消費品征稅程度較高。因此，和富人喜歡歐系車相比，價格較低、經(jīng)濟(jì)耐用的韓系車更受工薪階層歡迎。
     
    吉利汽車相關(guān)人員向記者介紹道：“因為約旦國內(nèi)人均GDP在2000美元左右，所以一般老百姓普遍希望買到價格低而實用的汽車，在此基礎(chǔ)上，如果車型外表時尚、有個性，就會大大吸引消費者的注意力。”
     
    和汽車市場凱歌高奏的形勢相比，日系車在約旦汽車市場的處境頗為尷尬。日本經(jīng)濟(jì)型轎車在價格上拼不過韓系車，在高檔車領(lǐng)域更不受約旦上流社會的歡迎，所以走中檔車型的日系車與約旦社會的消費結(jié)構(gòu)不吻合，自然銷量不盡如人意。

    ■  皮卡、SUV在約旦受歡迎
     
    “與轎車作為日常代步工具相比，喜歡小本經(jīng)營的約旦人對皮卡、SUV偏愛有加。”吉奧進(jìn)出口公司總經(jīng)理阮早升說，“約旦氣候干燥，氣溫變化劇烈，所以對發(fā)動機(jī)的散熱性能要求較高。皮卡和SUV動力性強(qiáng)、內(nèi)空間大的特點正好能夠滿足約旦市場的需求?！?BR>     
    史青科向記者介紹道：“這幾年長城皮卡無論在當(dāng)?shù)劁N售還是再出口，其銷量一直保持上升態(tài)勢。長城哈弗SUV的反響也不錯?？梢哉f，經(jīng)過幾年的努力，長城在約旦的品牌已經(jīng)初步成型。”他說，長城的高端皮卡產(chǎn)品風(fēng)駿，就是專門針對中東地區(qū)的需求特點設(shè)計的。風(fēng)駿在外觀上是典型的歐美風(fēng)格，空間寬大，載貨能力強(qiáng)，具有拖拽、越野、承載三種性能，裝配的電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)擁有較為先進(jìn)的技術(shù)水平，價格在約旦市場也極具競爭力，所以約旦市場對這款車的反應(yīng)很好。
     
    史青科對記者說：“自主品牌汽車在約旦市場經(jīng)過幾年的打拼，已經(jīng)形成了一定的口碑和品牌知名度，約旦人對汽車品牌普遍持認(rèn)可、接受態(tài)度。雖然受當(dāng)?shù)仃P(guān)稅等政策影響，品牌在約旦的汽車價格比在國內(nèi)價格要高，但是我們的品質(zhì)還是得到了認(rèn)同，這為我們在中東市場進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力奠定了基礎(chǔ)?！?/FONT>