九月看全年國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的機(jī)械化發(fā)展趨勢(shì)工

我國(guó)目前的公路養(yǎng)護(hù)工作一般分為兩分,即高等級(jí)公路(尤其是高速公路)的養(yǎng)護(hù)和一般道路(二級(jí)以下,包括縣鄉(xiāng)公路)的養(yǎng)護(hù)。
　　當(dāng)前,高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,對(duì)于一般的坑槽、車轍、擁包等病害,多采用多功能綜合型養(yǎng)護(hù)車作業(yè)。該類養(yǎng)護(hù)車又分為常溫作業(yè)型(通常具有現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料制設(shè)備)和加熱作業(yè)型(一般帶有具有保溫加熱功能的瀝青混合料箱)。但上述兩種設(shè)備的主要區(qū)別在于前者的養(yǎng)護(hù)對(duì)象在常溫下作業(yè),原有的舊路面材料就難以再利用而后者是可將損壞分通過(guò)加熱軟化后,視情況添加新材料與之混合攤鋪再用,因此具有舊料就地再利用功能。鑒于上述,可以總結(jié)為:
　　(1)加熱作業(yè)型養(yǎng)護(hù)車在舊料再利用及在環(huán)保方面具有特殊的優(yōu)勢(shì),但由于車載混合料有限,難以快速完成較大面積損壞的路面。另外,由于結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,故采購(gòu)成本較高。
　　(2)常溫作業(yè)型由于具有混合料現(xiàn)揚(yáng)制備功能,故可快速完成較大面積損壞的路面。但這種現(xiàn)場(chǎng)制備的材料由于油石配比等難以精確控制,制備的材料質(zhì)量相對(duì)較差。
　　隨著我國(guó)公路等級(jí)的提高(特別是施工質(zhì)量),路面的損壞頻率及面積會(huì)有所下降。故可以認(rèn)為加熱型養(yǎng)護(hù)車將成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)， 自一季度末以來(lái)，會(huì)越來(lái)越受歡迎。
　　同時(shí),應(yīng)指出,這些養(yǎng)護(hù)車的共同特點(diǎn)是:機(jī)動(dòng)性好,絕大多數(shù)為自行式;多功能,即一車可完成路面損壞修復(fù)的各個(gè)工序;注意施工過(guò)程中排放的控制及環(huán)境保護(hù);施工機(jī)械的技術(shù)先進(jìn)性和作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度下降等。
對(duì)于一般道路的養(yǎng)護(hù)作業(yè),國(guó)內(nèi)目前一般采用人工作業(yè),但機(jī)械化代替人工作業(yè)的趨勢(shì)是不言而喻的。這主要是由于:
　　(1)公路等級(jí)的提高使人工作業(yè)難以滿足養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及效率的要求;
　　(2)工作強(qiáng)度的提高又使人工作業(yè)往往難以進(jìn)行;
　　(3)時(shí)代的發(fā)展,要求養(yǎng)護(hù)工程的文明程度(包括管理)的提高等。
　　但普通道路養(yǎng)護(hù)施工由于投入較少,目前難以很快實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。筆者認(rèn)為很可能會(huì)分二步走,即:
　　第一步:以簡(jiǎn)單機(jī)械與人工配合作業(yè)。這種情況下的機(jī)械可能是較為原始和機(jī)械的單一作業(yè)化,(區(qū)別于多功能機(jī)械)機(jī)械(或機(jī)具)與人力合作完成;
　　第二步:在第一步基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化作業(yè),顯然這種機(jī)械必然是多功能作業(yè),以養(yǎng)護(hù)車為代表。但養(yǎng)護(hù)車可能會(huì)是以具有現(xiàn)場(chǎng)料制備功能的常溫作業(yè)型養(yǎng)護(hù)車為主，銷售收入、工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))、主要產(chǎn)品銷量與去年同比均呈下降趨勢(shì)。3--4月份銷量下降達(dá)15.8%，主要原因是這些路面的損壞大多數(shù)面積較大,而較低的公路等級(jí)又對(duì)養(yǎng)護(hù)車提供的材料質(zhì)量要求不甚敏感。
　　近年來(lái),我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)逐漸興起,各筑路機(jī)械制造廠商也紛紛出擊,搶奪養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)。但應(yīng)看到,對(duì)市場(chǎng)預(yù)期不準(zhǔn)將造成相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn),筆者建議:
　　(1)各廠商不僅要著眼于用于高等級(jí)路面的高技術(shù)產(chǎn)品,也要對(duì)用于普通公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)有足夠的重視,縣鄉(xiāng)公路將來(lái)的養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)非常大;
　　(2)在追求作業(yè)可靠、適用的前提下廠家需提高技術(shù)含量、自動(dòng)化作業(yè)程度及乘坐舒適性等;
　　(3)環(huán)境保護(hù)。降低排放亦是廠家的重要關(guān)注方面,隨著歷史的延伸,這個(gè)問(wèn)題愈加重要;
　　(4)在可能情況下,盡可能降低制作和銷售成本;
　　(5)設(shè)備外觀非常重要。要有意識(shí)的從外觀上下工夫,提高外觀設(shè)計(jì)及涂漆質(zhì)量。

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