份有限公司船舶新單開鑼中聯(lián)重科兩年高壓中聯(lián)重

       振華港機董秘辦：2009年訂單基本落實，以及在基礎(chǔ)中40000億的投入與中建公司領(lǐng)導交換了意見。中聯(lián)重科總裁助理兼中聯(lián)融資租賃公司總經(jīng)理萬鈞介紹了中聯(lián)在融資租賃方面的基本情況。市場大客戶管理中心趙平介紹了中聯(lián)目前與系統(tǒng)客戶的合作情況。建筑起重機械公司劉忠禮介紹了中聯(lián)建筑起重機在中建系統(tǒng)客戶內(nèi)的項目使用情況以及在資源、服務(wù)上與中建系統(tǒng)良好的合作?！　∫总妼垏I一行的來訪表示熱烈歡迎，庫存不成問題，對中聯(lián)重科取得的成就表示由衷的欽佩。同時，但一些原材料庫存還有一些  

　　春節(jié)過后，介紹了中建系統(tǒng)2008年合同規(guī)模、營業(yè)收入以及管理、專業(yè)化整合、區(qū)域化布等情況。　　雙方領(lǐng)導一致同意，裝備制造、船舶工業(yè)等行業(yè)振興規(guī)劃通過，今后進一步加強合作，促使相關(guān)機械板塊活躍。但仍然不掩投資者對去年因全球經(jīng)濟下滑導致機械庫存的擔憂。 

　　 機械板塊在板塊輪動中能行多遠？機械行業(yè)各細分子行業(yè)的庫存如何？ 

　　 “總體看來，為中聯(lián)重科和中建公司的雙贏而努力?！。ツ耆径葞齑鎸C械行業(yè)影響最大，第四季度都在做去庫存這件事。但是今年已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)?！遍L江證券一位不愿意透露姓名的機械分析師對理財周報記者說。 

　　 國泰君安策略團隊在2月初的一份報告中稱，去庫存化已經(jīng)進入第三階段。即：合理庫存（或庫存增速）下降階段。 

　　船舶訂單排到2013年 

　　 2月11日，常務(wù)會議審議并原則通過船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。 

　　 國金證券報告指出，振興規(guī)劃對油船單殼改雙殼的產(chǎn)業(yè)升級有一定利好作用。 

　　 振興規(guī)劃涉及的上市公司包括有廣船國際和中海集運全國最大的散裝船制造商外高橋造船就隸屬于中船集團；船舶和廣船國際的產(chǎn)品基本代表相應領(lǐng)域的水平，淘汰落后產(chǎn)能對這兩家公司的發(fā)展相對有利。 

　　 “船舶制造去庫存化問題很少?！睎|方證券機械行業(yè)資深分析師周鳳武對理財周報記者稱。根據(jù)其對船舶的調(diào)研，該公司的訂單已經(jīng)排到2013年。
 
　　 記者以投資者身份詢問船舶，該公司董事會秘書辦的楊先生證實了這點。根據(jù)楊先生的說法，“公司已經(jīng)開始接2012年的訂單。還沒有排滿?！卑凑账麄兊挠媱?，通常本年接次年的訂單,其說法同周鳳武吻合。 

　　 近期BDI指數(shù)的提升，給船舶制造公司的產(chǎn)品訂單和價格提升帶來了有利的影響。 

　　 BDI指數(shù)2008年由11000多點暴跌至千點以下。受此影響，干散貨船東也紛紛推遲或撤銷在建船舶。而干散貨船是近年來國內(nèi)造船企業(yè)訂單最主要的分。不過，近期全球干散貨市場已經(jīng)開始出現(xiàn)回暖跡象，至2月11日，已經(jīng)連漲17天，近4個月來首次站上2000點關(guān)口。 

　　 根據(jù)行業(yè)慣例，BDI目前點位對應船東的保本價格在每艘船成本7000萬-7200萬元左右，而如果BDI反彈到3500點，船價則可能漲到8000萬左右。 

　　 東方證券機械行業(yè)資深分析師周鳳武判斷，該行業(yè)依托訂單充分和原材料成本大幅下跌的形勢，2009年同比會有20%-30%的增長。 

　　 作為港口機械及大型鋼結(jié)構(gòu)制造商，振華港機雖未及船舶等整船制造企業(yè)受振興計劃刺激大，但其訂單狀況也相對健康。 

　　 “2009年的訂單基本落實，2010年已經(jīng)開始接單?！闭袢A港機董秘辦公室一位先生稱，“產(chǎn)品庫存基本不成問題。但是一些原材料例如鋼的庫存還有一些。” 

　　 從申銀萬國調(diào)研結(jié)果看，振華港機2008年產(chǎn)值為280億元，同比上升了33.33%；2009年計劃產(chǎn)值為350億元。 

　　中聯(lián)重科：振興計劃解決庫存問題 

　　 根據(jù)中銀國際去年第四季度發(fā)布的報告，中聯(lián)重科（000157.SZ）的銷售情況低迷，存在較大庫存壓力。 

　　 報告中稱，中聯(lián)重科的混凝土機械面臨較大壓力，其中泵車由于使用成本較高，下降最快，10月-11月份銷量呈現(xiàn)一定程度下降。12月以來，銷量環(huán)比略有好轉(zhuǎn)，而且市場反饋的需求信息明顯增加，但相關(guān)投資項目沒有落實，因此需求意向還沒有形成現(xiàn)實的訂單。 

　　 中銀國際認為，未來2年公司的混凝土機械仍將面臨較大壓力。在投資等因素的拉動下，2009年上半年，公司混凝土機械銷售有望走出低谷，下半年呈現(xiàn)一定程度的恢復性增長，全年銷量與2008年基本持平。2010年，預計公司混凝土機械增長9.8%，與行業(yè)同步增長。 

　　 對于目前的庫存情況，中聯(lián)重科投資證券人士表示，具體的數(shù)據(jù)要4月份年報披露才知道。不過，日前裝備制造產(chǎn)業(yè)振興計劃的出臺，在工程機械主營業(yè)務(wù)上已經(jīng)有所反映。對企業(yè)去年三四季度加壓的庫存有很大的幫助。 

　　 三一重工裁何真臨上周對媒體表示，自公布計劃后，連日來訂單量的高企，“讓公司體會到春江之水回暖的跡象”。 

　　 從去年12月起，三一重工分產(chǎn)品如樁工機械開始出現(xiàn)供不應求面，今年2月份以來，各地分公司所接訂單數(shù)量也已全面超過去年。日前，三一重工與德國北威州簽訂協(xié)議。三一重工將在德國科隆市投資1億歐元研發(fā)中心及機械制造基地。 

　　 柳工股份公司總裁曾光安認為，支持裝備制造骨干企業(yè)進行聯(lián)合重組，建立使用國產(chǎn)首臺（套）裝備風險補償機制，增加出口信貸額度等，對于企業(yè)經(jīng)營來說具有很強的現(xiàn)實意義。 

　　 “柳工是機械行業(yè)中綜合質(zhì)量最好的一家公司，庫存狀況也很好。”東方證券機械行業(yè)資深分析師周鳳武對本報記者稱。

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