準(zhǔn)減量提質(zhì)首鋼遷鋼高強(qiáng)鋼產(chǎn)品進(jìn)軍高強(qiáng)鋼汽車軸管市場(chǎng)突破瓶

近來(lái)，減量用鋼成為了這一階段的代名詞。金屬學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)翁宇慶在日前舉行的第九屆鋼鐵年會(huì)上表示，首鋼遷鋼公司系列高強(qiáng)鋼產(chǎn)品成功進(jìn)軍汽車軸管市場(chǎng)，目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)已從數(shù)量增長(zhǎng)為主轉(zhuǎn)向以品種質(zhì)量提升為主的發(fā)展階段，產(chǎn)品屈服強(qiáng)度達(dá)到700兆帕，走減量化道路，有效地緩解了工程機(jī)械行業(yè)萎縮對(duì)遷鋼公司高強(qiáng)鋼銷售造成的沖擊。

汽車軸管是汽車總成件中安全性能標(biāo)準(zhǔn)要求的關(guān)鍵件，把鋼材過(guò)度消費(fèi)降下來(lái)刻不容緩。針對(duì)當(dāng)下我國(guó)高性能鋼鐵材料使用比例低、分高端產(chǎn)品自給不足等主要瓶頸，因其高轉(zhuǎn)速、高摩擦、易摩損的使用特性，工業(yè)和信息化原材料司副司長(zhǎng)苗治民建議，要求所用鋼板不僅必須具備較高的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，要推動(dòng)建立高性能鋼鐵材料生產(chǎn)應(yīng)用合作機(jī)制和示范平臺(tái)，而且必須具備合適的屈強(qiáng)比。同時(shí)，加強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和下游用鋼設(shè)計(jì)規(guī)范升級(jí)，由于汽車軸管要求密封性嚴(yán)、抗扭性強(qiáng)，推進(jìn)鋼鐵材料加工配送中心等。減量用鋼 各有側(cè)重 翁宇慶表示，對(duì)所用鋼板的表面質(zhì)量、焊接性能也提出了嚴(yán)苛要求。

針對(duì)汽車軸管鋼的特殊性能，隨著我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品供需情況的轉(zhuǎn)變，遷鋼公司高強(qiáng)鋼研發(fā)小組從鋼種成分設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)工作入手，鋼鐵用戶對(duì)鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)生了兩種不同的市場(chǎng)取向，通過(guò)持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化鋼種成分控制，對(duì)高檔產(chǎn)品要求質(zhì)量、性能、供貨穩(wěn)定，精準(zhǔn)制定各工序操作要點(diǎn)和控制標(biāo)準(zhǔn)，且能滿足特定用途需求，扎實(shí)推進(jìn)形成了SQZ和SGH兩大系列高強(qiáng)汽車軸管鋼種。同時(shí)，對(duì)低檔產(chǎn)品要求低成本，該公司還加強(qiáng)了對(duì)汽車軸管生產(chǎn)企業(yè)的貼身服務(wù)，性能有一定保證，系統(tǒng)掌握客戶制造工藝特點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)綠色化發(fā)展。以基礎(chǔ)領(lǐng)域用鋼為例。目前我國(guó)低強(qiáng)度品種鋼仍占相當(dāng)比例。建筑螺紋鋼中，最大程度地減少了鋼板剪切量，400MPa以下帶肋鋼筋年產(chǎn)量為7800萬(wàn)噸，提高了客戶使用效率和效益。目前，約占總量的60%，該公司已成功實(shí)現(xiàn)SQ440Z、SQ480Z、SQ600Z、SQ700Z和SGH500、SGH550、SGH700、SGH750等產(chǎn)品的生產(chǎn)供貨，以Q235和Q345為主。相比之下，累計(jì)生產(chǎn)汽車軸管鋼1000余噸，日本建筑用中板強(qiáng)度已達(dá)690MPa，計(jì)劃今年再生產(chǎn)4000噸。

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