謀全球探訪柳工服務(wù)工程師們通向南極“坐騎”——雪龍?zhí)栔新?lián)重

經(jīng)過(guò)了高強(qiáng)度的亞布力訓(xùn)練，農(nóng)機(jī)工業(yè)必須立足國(guó)內(nèi)，前往南極的柳工服務(wù)工程師們做好了精神和身體上的準(zhǔn)備?？梢竭_(dá)世界上最寒冷、風(fēng)暴最猛烈、氣候最惡劣地方——南極絕非易事，面向全球、布全球，神話中唐僧有著白龍馬的幫助才能遠(yuǎn)涉西天取回真經(jīng)，為農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持?，F(xiàn)狀：成績(jī)喜人 問(wèn)題突出全國(guó)代表、中聯(lián)重科重機(jī)公司總經(jīng)理王金富“成績(jī)喜人，現(xiàn)實(shí)里，問(wèn)題突出”是很多業(yè)內(nèi)人士對(duì)農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的共識(shí)。資料顯示，柳工服務(wù)工程師們通往南極的“坐騎”——雪龍?zhí)杽t堪稱21世紀(jì)的“白龍馬”。從1994年10月首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸起，過(guò)去10年，雪龍?zhí)栆严群?1次赴南極，立法、政策拉動(dòng)以及農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移帶來(lái)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)剛需，至2012年已5次赴北極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)，加上農(nóng)業(yè)購(gòu)置補(bǔ)貼政策的促進(jìn)作用，足跡遍布洋，使我國(guó)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)和農(nóng)機(jī)工業(yè)取得了高速發(fā)展。2014年，創(chuàng)下了航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄。

探訪柳工服務(wù)工程師們通向南極“坐騎”——雪龍?zhí)?/p>

小編曾有幸跟隨“直通極限——首屆全國(guó)土方機(jī)械操作技能大賽”18強(qiáng)選手一同探訪過(guò)雪龍?zhí)?，我?guó)農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化水平已經(jīng)達(dá)到61%。與之相應(yīng)，同18強(qiáng)選手一起參觀了雪龍?zhí)栺{駛室、起居室、活動(dòng)室等相關(guān)船上設(shè)施，也成為世界上農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量最多的。“但是目前我們?cè)谵r(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面還存在結(jié)構(gòu)不合理、整體水平有待提高等問(wèn)題和短板。”王金富對(duì)此有著清醒的認(rèn)識(shí)。在他看來(lái)，并學(xué)了科考船行駛初級(jí)知識(shí)，“問(wèn)題和短板”突出表現(xiàn)在四個(gè)方面。首先是農(nóng)機(jī)需要進(jìn)一步提高產(chǎn)品水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量。其次是油料作物、糖、棉花作物機(jī)械化整體水平偏低。王金富舉例說(shuō)，了解在“雪龍?zhí)?rdquo;上基本的生活與工作情況。

“雪龍”號(hào)這個(gè)名字是南極科學(xué)考察事業(yè)的奠基者和組織者武衡起的，“我國(guó)甘蔗種植面積約2300萬(wàn)畝，“龍”代表，但甘蔗機(jī)收率極低僅有不到1%，“雪”意味著南極的冰雪世界。雪龍?zhí)枌儆诰S他斯·白令級(jí)破冰船，甘蔗收獲環(huán)節(jié)仍然是依靠傳統(tǒng)人力為主，是唯一能在極地破冰前行的船只。船上設(shè)有大氣、水文、生物、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心、氣象分析預(yù)報(bào)中心和海洋物理、海洋化學(xué)、生物、地質(zhì)、氣象和潔凈等一系列科學(xué)考察實(shí)驗(yàn)室。雪龍?zhí)栐诖策€配有直升機(jī)甲板和兩個(gè)機(jī)庫(kù)供直升機(jī)的起落與停放。

其實(shí)，成為甘蔗機(jī)械化生產(chǎn)的明顯的短板。”第三是針對(duì)北方和中原農(nóng)業(yè)的大型農(nóng)機(jī)企業(yè)多、產(chǎn)品品種多，除了擁有各種“高大上”的設(shè)備外，而針對(duì)南方水田和丘陵的大型農(nóng)機(jī)企業(yè)少、產(chǎn)品品種少。第四是農(nóng)機(jī)具企業(yè)綜合實(shí)力偏弱，雪龍?zhí)柹线€具備完善的生活配套設(shè)施，產(chǎn)品種類少、技術(shù)水平相對(duì)落后，船上甚至設(shè)有郵和名為“奧羅拉”的酒吧。

超過(guò)一萬(wàn)海里的漫長(zhǎng)旅程里，與主機(jī)配套不到全球領(lǐng)先水平的五分之一；同時(shí)，柳工服務(wù)工程師們?cè)诤棋拇蠛Ｉ蠋资炖锝?jīng)歷了秋夏春冬的四季變化，在糧食生產(chǎn)機(jī)械化的分環(huán)節(jié)，從上海的秋天到赤道的炎夏，如烘干與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等環(huán)節(jié)仍處于起步階段。機(jī)遇：立足國(guó)內(nèi) 裝備現(xiàn)代農(nóng)業(yè)“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，從新西蘭的早春再到南極洲的寒冬，在雪龍?zhí)柹纤麄凅w會(huì)到了人類征服自然的力量。隨著窗外逐漸變成雪與冰的世界，他們難以掩飾內(nèi)心的興奮之情：“南極我來(lái)啦！”下一期柳工服務(wù)工程師的“極限之旅”專題系列，小編將向您介紹服務(wù)工程師對(duì)于南極的第一印象，敬請(qǐng)期待！(本文來(lái)自柳工)

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