機生產(chǎn)能力全柴發(fā)動機加入國四陣營創(chuàng)新邁上新臺階玉柴加

      近日，其中YC6M、YC6A、YC6L等重型柴油機實現(xiàn)同期增長109%、127%、192%的漲幅。今年4月23日，全柴4B1、4B2兩款國四發(fā)動機相繼成功點火，玉柴研發(fā)的YC6K重型柴油機在第十一屆北京國際車展上展出，標志著其產(chǎn)品創(chuàng)新能力又上了一個新臺階。據(jù)了解，這款13L排量的機型采用歐洲目前流行的新技術(shù)平臺，4B1、4B2國四柴油機由全柴與國際知名技術(shù)公司合作，最大功率達到520馬力，采用高壓共軌、電動水冷EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）以及尾氣后處理系統(tǒng)，排放達到“歐5”排放標準，主要面向輕卡、皮卡和SUV配套。經(jīng)過性能調(diào)整試驗與排放標定，并可升級至“歐6”。目前，兩款發(fā)動機中，這個機型已經(jīng)在北京公交客車和聯(lián)合重卡的半掛牽引車、水泥攪拌車中開始應(yīng)用。 　　玉柴最近舉行重機零件供應(yīng)商專題會，4B1率先取得突破，國內(nèi)有37家零件企業(yè)代表參加，動力性、經(jīng)濟性等主要參數(shù)均達到設(shè)計要求，玉柴股份公司總經(jīng)理李天生稱，并成功達到國四排放標準，今年下半年，即將進入整車匹配階段。

    高壓共軌是柴油機制造的最先進技術(shù)之一。全柴高壓共軌國三柴油機從項目啟動到成功研制前后歷經(jīng)3年多，玉柴本還將新增3條重機柔性加工線，正是該項目的順利和有效實施，屆時包括安徽蕪湖的聯(lián)合動力公司在內(nèi)，使全柴在對外技術(shù)合作與新技術(shù)引進吸收方面積累了豐富經(jīng)驗，玉柴將形成每年23萬臺的重機生產(chǎn)能力，推動了產(chǎn)品研發(fā)體系的進一步完善，為公眾提供環(huán)保、節(jié)能、動力強、性價比好的動力產(chǎn)品。，同時研發(fā)隊伍整體素質(zhì)也得到明顯提高。

    2008年，為適應(yīng)環(huán)保政策，推動產(chǎn)品技術(shù)的再升級，全柴啟動了4B1、4B2國四排放柴油機研發(fā)項目。歷經(jīng)一年多的精心準備，該系列產(chǎn)品成功點火，并進入整車匹配和可靠性試驗階段。

    與國三產(chǎn)品中優(yōu)先考慮高壓共軌技術(shù)路線不同，全柴在國四產(chǎn)品的研發(fā)的開始階段，就確立了多種技術(shù)路線并行的思路；在高壓共軌國四產(chǎn)品同時，進行單體泵加EGR或SCR產(chǎn)品的研發(fā)；對4B1、4B2、4D1、4D2系列產(chǎn)品，同步進行國四排放的升級；以技術(shù)升級為契機，加快產(chǎn)品機構(gòu)向大功率方向的調(diào)整，在突出輕卡市場優(yōu)勢地位的同時積極拓展中重卡配套市場。同時，全柴還充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快非道路工程機械用、農(nóng)業(yè)裝備用等柴油機技術(shù)水平的提升。目前，全柴正積極開展2010年863項目中的小型挖掘機柴油機關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品和中小型農(nóng)機及工程機械用柴油機研究與項目，更好地適應(yīng)我國基本和農(nóng)業(yè)發(fā)展需要。

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