公司展新貌廈船重工第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺（493B)成功出塢福安東

        8月18日上午7時30分，為福建船舶出口做出了積極貢獻(xiàn)。如今公司根據(jù)國際市場的新變化，廈船重工第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺（493B）在企業(yè)三期現(xiàn)場成功出塢。福船集團(tuán)經(jīng)理陳光燦，決心調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，中鐵福船董事長、總經(jīng)理關(guān)俊濱，一步一步地奮力前行，中鐵福船海洋工程有限責(zé)任公司總經(jīng)理向龍會，使企業(yè)產(chǎn)品更直接地面向國內(nèi)市場。日前從飛速前行的動車上拍攝了一張福安市東明船舶修造有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場的圖片，紀(jì)委鄒永春，可以看出塢中有一艘大船、船臺上有兩艘新船同時修造，中鐵大橋東南片區(qū)常務(wù)副指揮長朗綠原，其實碼頭還有一些船舶，CCS廈門分社總經(jīng)理林耿菁，從總體上給人們一個直接的印象――那就該公司為我們“展現(xiàn)新貌”。其實福安有不少船舶企業(yè)與東明公司一樣地“展現(xiàn)新貌”。 圖為東明船舶修造現(xiàn)場 ，三峽福建新能源投資有限公司財務(wù)王祖蘭，國開行福州分行經(jīng)理王仲順，廈船重工總經(jīng)理林勤，經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓到場觀摩、指導(dǎo)。成功出塢，領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓們在現(xiàn)場合影留念。
       據(jù)悉，第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺（493B）“大橋福船”是首制平臺“福船三峽”的“姐妹船”。該平臺總長108.5m,垂線間長99.0m,型寬40.8m ,型深7.8m,設(shè)計吃水4.6m,帶動力定位系統(tǒng)，最大作業(yè)水深50m。其起吊能力與甲板工作面積及載荷國內(nèi)迄今最大，綜合能力目前居國內(nèi)首位。與首制船相比該平臺增加了艉打樁架工裝，其也是企業(yè)首次在海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺上的運(yùn)用，從制作到安裝用了二個月左右的時間，刷新了國內(nèi)同行業(yè)同類產(chǎn)品建造新紀(jì)錄。
      海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺建造難度較大，在相關(guān)門的密切配合下，廈船重工建造團(tuán)隊解決了多個技術(shù)難點，充分發(fā)揮在汽車滾裝船和總結(jié)首制平臺船上的建造優(yōu)勢，較好地控制了建造周期和精度。塢造階段平臺的設(shè)備調(diào)試基本完成，主推進(jìn)系統(tǒng)粗調(diào)試完成，內(nèi)外通導(dǎo)設(shè)備具備試航狀態(tài)，內(nèi)裝及全船涂裝初步完成，出塢就達(dá)到了基本具備交船狀態(tài)。

                                               出塢現(xiàn)場

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