隊(duì)趕赴災(zāi)區(qū)濰柴動力2009年?duì)I業(yè)收入355.25億組圖第

     濰柴動力(深圳證券交易所股份代碼：000338)4月27日發(fā)布2009年業(yè)績報告和2010年一季度財報。報告顯示，玉樹惡劣天氣頻頻出現(xiàn)，2009年?duì)I業(yè)收入達(dá)355.25億元，幾乎天天都要出現(xiàn)沙塵暴，同比增長7.2%，原定于24日進(jìn)入災(zāi)區(qū)的第三支救災(zāi)突擊隊(duì)，實(shí)現(xiàn)凈利潤34.07億元，受天氣和道路影響，同比增76.4%，推遲到了27日。另外甘肅斗山的10臺挖掘機(jī)也時刻處于待命狀態(tài)，2009年實(shí)現(xiàn)每股收益4.09元，做好了全方位準(zhǔn)備，同比增長76.3%。

    2010年一季度報告顯示，在災(zāi)區(qū)需要追加設(shè)備的時候確保不延誤救援速度隨時出發(fā)。 　參與救災(zāi)行動的，營業(yè)收入151.73億元，并不只是現(xiàn)場救援者，同比增長146.1%;每股收益1.94元，更有千千萬默默支持的同胞兄弟。 　21日，同比增長351.2%。

2009年公司在嚴(yán)峻形式下逆勢上揚(yáng)，斗山工會高明才將沉甸甸的員工捐款16余萬元送到煙臺區(qū)紅十字會后，多項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居行業(yè)首位

    受全球金融危機(jī)影響，近期，2009年重卡市場呈現(xiàn)出先抑后揚(yáng)的態(tài)勢。面對復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，又有來自合肥、武漢支社的員工捐款送到高手中，濰柴動力以完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈條、多元化的市場布、領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，還有一些員工因?yàn)槌霾罨蛞拱?，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流，未趕上公司組織的統(tǒng)一捐款，具備較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力，但是他們并沒有放棄，使濰柴動力的市場優(yōu)勢得到進(jìn)一步提升，仍然將自己的一份愛心親自送給高。 　在捐款行列中，各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)首位。2009年全年共銷售重卡發(fā)動機(jī)226,170臺，員們積極響應(yīng)，同比增長14.6%;在5噸(及以上)裝載機(jī)市場的占有率達(dá)到80.0%;在大型客車市場占有率達(dá)到20.0%，為玉樹災(zāi)區(qū)踴躍捐款，再創(chuàng)歷史水平。

     整車市場發(fā)展迅猛，獻(xiàn)出一片愛心，汽車零件市場繼續(xù)領(lǐng)先。陜重汽09年共銷售重型卡車58,498輛，69名員共捐助善款8000余元。截止目前，雖同比下降8.8%，但市場占有率迅速提升，從2005年的6.8%增長至12.0%以上，成為行業(yè)增速最快的企業(yè)之一。法士特銷售變速箱532,049臺，同比增長14.5%，重卡市場占有率達(dá)到80.0%，保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。汽車零件企業(yè)方面，火花塞產(chǎn)銷突破1億只，在主機(jī)配套市場占有率達(dá)60.0%以上，處于絕對壟斷地位，總規(guī)模位居國內(nèi)第一，全球前六。汽車空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)銷突破60萬臺，位居行業(yè)前列。

     2009年受煤炭、鐵礦需求的減少，房地產(chǎn)新開工面積萎縮等因素影響，工程機(jī)械行業(yè)整體出現(xiàn)較大幅度下滑，濰柴銷售工程機(jī)械發(fā)動機(jī)82,125臺，繼續(xù)跑贏行業(yè)。

高效整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源，完善進(jìn)軍國際市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

     2009年1月，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，濰柴動力抓住機(jī)遇，以299萬歐元成功收購了法國博杜安發(fā)動機(jī)公司。其主導(dǎo)產(chǎn)品M26發(fā)動機(jī)是豪華游艇、船舶和發(fā)電設(shè)備的理想動力，與濰柴現(xiàn)有產(chǎn)品組合具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。09年底，完成了濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司的重組工作，為搭建百萬臺小缸徑動力制造基地創(chuàng)造了條件，標(biāo)志著公司全力打造長三角業(yè)務(wù)板塊的全面實(shí)施。

     積極整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源的同時，濰柴動力逐漸完善國際網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)出口優(yōu)勢。2009年，濰柴動力國際服務(wù)站全面鋪開，數(shù)量從25家迅速發(fā)展到70家，分布在17個主要市場，60多個和地區(qū)，在25個建有辦事處和分公司，為產(chǎn)品進(jìn)軍海外市場打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。以收購法國博杜安為標(biāo)志，拓展了歐洲、南非高端船舶、發(fā)電設(shè)備市場;以濰柴新加坡博杜安分公司為標(biāo)志，打造公司在東南亞地區(qū)的銷售服務(wù)支持中心、物流配送倉儲中心、培訓(xùn)和再制造中心。

     憑借強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系支持，公司產(chǎn)品出口量逐步攀升，未來潛力巨大。發(fā)動機(jī)出口保持翻番式增長，成為公司業(yè)績增長的穩(wěn)定貢獻(xiàn)點(diǎn)。陜西重汽重型汽車出口持續(xù)大幅攀升，出口量占公司重卡總銷量的比重已超過20.0%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏行業(yè)7.0%的出口比重，穩(wěn)居第重卡出口企業(yè)。

雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和科技創(chuàng)新水平，保障產(chǎn)品引領(lǐng)市場

     依靠雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和科技創(chuàng)新水平，濰柴動力在新產(chǎn)品投放、技術(shù)路線選擇、技術(shù)推廣應(yīng)用等方面繼續(xù)引領(lǐng)動力市場方向。2009年10月，濰柴動力獲得科技批準(zhǔn)，組建全國唯一的商用汽車動力總成工程技術(shù)研究中心，標(biāo)志著濰柴動力成為商用車動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)制定者，進(jìn)一步鞏固了公司在動力總成產(chǎn)品市場的引領(lǐng)地位。

    2009年是國III標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的關(guān)鍵之年，濰柴動力主推的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率高速“藍(lán)擎”發(fā)動機(jī)，以節(jié)能、環(huán)保、可靠等優(yōu)勢贏得了市場的廣泛認(rèn)可，在國內(nèi)電控高壓共軌發(fā)動機(jī)市場獨(dú)占鰲頭?！八{(lán)擎”國IV發(fā)動機(jī)開始進(jìn)入小批量市場驗(yàn)證階段，并實(shí)現(xiàn)與陜重汽、福田汽車等成功匹配。在國IV、國V產(chǎn)品上，濰柴與博世等國際知名企業(yè)加深合作，確保關(guān)鍵零件始終處于技術(shù)領(lǐng)先位置。通過收購法國博杜安公司、重組濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)公司以及與VM公司簽訂小缸徑發(fā)動機(jī)技術(shù)引進(jìn)協(xié)議，公司進(jìn)一步擁有了16升以上和2-3升高速機(jī)產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)板塊初步形成了全系列產(chǎn)品布。

     陜西重汽作為濰柴重要的業(yè)務(wù)板塊，新推出的MANF3000車型一經(jīng)上市便打破了市場銷售記錄，成為未來陜西重汽的主導(dǎo)產(chǎn)品。

     法士特變速箱繼續(xù)由9檔向12-16檔過渡，2009年度12-16檔箱銷量接近10萬臺，成為引領(lǐng)市場的需求熱點(diǎn)，并大力推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，新推出的7檔、小8檔、小小8檔中輕卡、農(nóng)用車及客車變速箱，具有更新的配置和更高的性價比，成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和市場亮點(diǎn)。

以產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟為依托，進(jìn)軍新能源領(lǐng)域

     近年來，濰柴動力面向大型客車和重卡推出CNG、LNG等燃?xì)鈩恿ο盗挟a(chǎn)品，取得了良好的市場效果。

     2010年1月，科技批復(fù)了以濰柴動力為理事長單位的商用汽車與工程機(jī)械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，有助于公司借此整合國內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，搭建共同技術(shù)平臺，協(xié)同節(jié)能減排的新技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在未來幾年中，公司將以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為依托，通過發(fā)揮自身研發(fā)和創(chuàng)新能力，全面進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，打造新能源產(chǎn)業(yè)集群。

堅持內(nèi)涵式發(fā)展，推進(jìn)四項(xiàng)管理創(chuàng)新工程

     近年來，濰柴動力依托于信息化和現(xiàn)代化的管理模式，在集團(tuán)內(nèi)大力推行全面預(yù)算管理、六西格瑪管理、精益管理等管理工具，進(jìn)一步提升了公司管理水平和運(yùn)營效率，使公司三項(xiàng)費(fèi)用占銷售收入比重逐步下降，近五年的平均降幅達(dá)到8.5%左右。

     在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，企業(yè)著眼全，堅持內(nèi)涵式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了在危機(jī)中促轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變中謀發(fā)展。在持續(xù)完善推行精益管理工具和管控模式的基礎(chǔ)上，公司重點(diǎn)導(dǎo)入了WOS管理模式、推出創(chuàng)新績效管理制度、啟動領(lǐng)導(dǎo)干集中培訓(xùn)工程、重新理順營銷系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)和流程這四項(xiàng)管理創(chuàng)新工程，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展提供支持。

未來繼續(xù)整合優(yōu)勢資源，向世界級裝備制造集團(tuán)邁進(jìn)

      展望2010年，預(yù)計在經(jīng)濟(jì)持續(xù)好轉(zhuǎn)、固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行、汽車和裝備制造業(yè)發(fā)展環(huán)境改善等拉動下，重卡行業(yè)上半年同比有望維持較快增長態(tài)勢。隨著運(yùn)輸用車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的臨近，發(fā)動機(jī)市場在未來幾年內(nèi)競爭將更加激烈，濰柴動力憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、高品質(zhì)的產(chǎn)品制造，以及穩(wěn)固忠誠的客戶群體，在大功率發(fā)動機(jī)市場將繼續(xù)保持領(lǐng)先。

     因此，下一階段濰柴動力將進(jìn)一步加大研發(fā)力度，實(shí)施人才第一、核心技術(shù)轉(zhuǎn)型，提前做好國IV產(chǎn)品的小批量市場推廣工作，為即將到來的國IV法規(guī)實(shí)施做好技術(shù)儲備。同時，公司還將進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，在大功率段，加快法國博杜安公司16升以上發(fā)動機(jī)的優(yōu)化提升和國產(chǎn)化步伐，構(gòu)建完善的濰柴工業(yè)動力產(chǎn)品系列;在中小功率段，依托新的5-7升發(fā)動機(jī)不斷開拓客車、非裝載機(jī)工程機(jī)械、中重卡等新興市場;在小功率段，依托揚(yáng)州柴油機(jī)的平臺，加快小缸徑發(fā)動機(jī)技術(shù)的消化吸收提升步伐，堅定不移地打造市場多元化優(yōu)勢，形成縱橫協(xié)調(diào)的市場布。

      同時，濰柴動力將按照“統(tǒng)一、獨(dú)立運(yùn)營、資源共享”的原則，加快商用車板塊、動力總成板塊、汽車零件板塊的發(fā)展，進(jìn)一步整合優(yōu)勢資源，最大限度地發(fā)揮公司資源的協(xié)同效應(yīng)，增強(qiáng)公司的抗風(fēng)浪能力。立志在未來五年內(nèi)，把發(fā)動機(jī)板塊打造成為全球領(lǐng)先、全系列、全領(lǐng)域動力提供商，最終把濰柴打造成以整機(jī)為導(dǎo)向，擁有動力總成核心技術(shù)的國際化企業(yè)集團(tuán)，發(fā)展成為獨(dú)具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。

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