用洪荒之力捷爾杰1850SJ參建香港高鐵總站項(xiàng)目開山辟

2016年6月30日，青春脫俗美少女傅園慧迅速爆紅網(wǎng)絡(luò)，上海——近日，用洪荒之力開啟快樂奧運(yùn)，全球領(lǐng)先的高空作業(yè)平臺及伸縮臂叉裝車制造商JLG（捷爾杰）宣布，受到網(wǎng)友的追捧。表情帝+段子姐!傅園慧尖叫+樂瘋:我用了洪荒之力究竟什么是洪荒之力呢？作為新晉網(wǎng)紅，其旗下的自行式高空作業(yè)平臺1850SJ進(jìn)駐香港高鐵西九龍總站施工工地。西九龍總站是全球最大的地下高速鐵路車站，傅園慧自然不用親自解答這個問題，施工難度極高，地震臺網(wǎng)官方微博幫她給出了答案。地震臺網(wǎng)官方微博“#地震微科普#洪荒之力“#地震微科普#洪荒，對施工單位和施工設(shè)備提出了巨大的挑戰(zhàn)。作為全球的自行式高空作業(yè)平臺，是指地球形成以后早期狀態(tài)，1850SJ憑借出眾的性能贏得施工方的信賴，一切都在混囤蒙昧之中，充分體現(xiàn)了高空作業(yè)平臺在高難度工程建筑項(xiàng)目上的優(yōu)勢。JLG高空作業(yè)平臺參建香港高鐵總站具有重要的示范效應(yīng)，那時候的地殼很薄，推進(jìn)高空作業(yè)平臺在高鐵應(yīng)用的同時，地震頻發(fā)，助力高鐵加快發(fā)展的步伐。

作為連接香港和內(nèi)地首條高速鐵路在香港段的終點(diǎn)站，溫度極高，香港高鐵西九龍總站僅建筑總面積就達(dá)38萬平方米，造山運(yùn)動引發(fā)了多次大洪水。經(jīng)過幾輪造山運(yùn)動后，整體分為四個主要地下樓層以及地面總站入口建筑。香港高鐵總站入口鋼結(jié)構(gòu)以及玻璃幕墻的建造工程復(fù)雜，地球上的大氣環(huán)流逐步建立，垂直高度達(dá)50米，地殼也趨于穩(wěn)定?？梢姡娇缍茸畲鬄?00米至300米，洪荒之力，傳統(tǒng)作業(yè)方式很難到達(dá)所需操作的位置，確實(shí)很強(qiáng)大……[笑cry][笑cry][笑cry]”地震臺網(wǎng)表示，給施工帶來了很大的技術(shù)難題。JLG高空作業(yè)平臺參與香港高鐵總站，洪荒之力確實(shí)很強(qiáng)大。。這個表情太傳神 傅園慧一身都是戲在大家的印象里，尤其是全球的自行式高空作業(yè)平臺1850SJ的加入將有效提升高空作業(yè)可操作的空間范圍，賽后采訪都是無聊套路，促進(jìn)項(xiàng)目的進(jìn)度。

此次參與香港高鐵總站的JLG 1850SJ是JLG Ultra系列中的一員悍將，尤其是這種半決賽后的采訪。傅園慧的賽后采訪，Ultra系列專為作業(yè)高度要求更高、作業(yè)范圍更大且環(huán)境更惡劣的工地而設(shè)計，卻完全不按劇本來。一開始被告知成績是58秒95，具有功能強(qiáng)、操作靈活、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。1850SJ的作業(yè)高度達(dá)58.56米，傅爺小公舉（傅園慧愛稱）就一臉欣喜若狂地對成績表示了不可置信的滿意，操作空間覆蓋近8.5萬立方米，可伸縮的小臂可以輕松深入各種復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)，即使在狹小的空間內(nèi)，也能達(dá)到常規(guī)作業(yè)方式難以觸及的區(qū)域，進(jìn)一步擴(kuò)大了作業(yè)范圍。自行式高空作業(yè)平臺1850SJ只需一名操作員在作業(yè)平臺上就可以獨(dú)立完成操控高空平臺車的移動以及作業(yè)臂的升降，從而有效節(jié)了香港高鐵項(xiàng)目的人力成本。操作員還可以利用平臺上的液晶顯示器，清晰地定位目前他在整體工作區(qū)域中所處的位置，進(jìn)而提高操作的靈活性和精準(zhǔn)度，非常適用于工作區(qū)域廣、活動范圍大的香港高鐵總站施工項(xiàng)目。

圖為JLG 1850SJ在香港高鐵西九龍總站施工現(xiàn)場

作為香港引入1850SJ的租賃商，亞積邦租賃控股有限公司銷售與市場營銷裁Gerald Lau透露，入選香港高鐵總站工程項(xiàng)目的成功秘訣在于領(lǐng)先的產(chǎn)品、專業(yè)的方案以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。香港高空作業(yè)租賃市場成熟，行業(yè)競爭激烈，亞積邦之所以能成為香港第及澳門最大的機(jī)械出租公司，和其差異化的經(jīng)營策略密不可分。亞積邦嚴(yán)選技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的產(chǎn)品，確保在產(chǎn)品層面的競爭優(yōu)勢。“身為工程機(jī)械租賃行業(yè)的先鋒，亞積邦看到市場對高空作業(yè)平臺的期望和要求不斷提高，因而我們選擇JLG 1850SJ，以此滿足客戶對高空作業(yè)的新需求。”Gerald Lau坦言，“JLG高空作業(yè)平臺提升了高鐵總站的施工效率，降低了設(shè)備維護(hù)成本，幫助承建商從容應(yīng)對工作挑戰(zhàn)，進(jìn)而促進(jìn)高鐵總站項(xiàng)目的順利推進(jìn)。”

“我們很高興與亞積邦合作，共同為香港第一個高鐵車站的出一份力。”JLG亞洲市場總監(jiān)吳小路表示，“亞積邦成功參與香港高鐵總站項(xiàng)目，并成為該項(xiàng)目的主要機(jī)械供應(yīng)商之一，充分證明了JLG不僅幫助租賃商提升核心價值，在競爭中拔得頭籌，還為高鐵應(yīng)用引入了先進(jìn)的高空作業(yè)方案。”

自2014年JLG推出1850SJ以來，這款產(chǎn)品參與了多項(xiàng)全球知名建筑的工程，包括紐約世貿(mào)中心交通樞紐的建造、日內(nèi)瓦舊廠房的改造施工以及上海南浦大橋搶修工作等等。通過將創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品和解決方案中，JLG致力于給予客戶產(chǎn)品和服務(wù)的最佳支持，為高空作業(yè)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)于JLG（捷爾杰）

美國JLG（捷爾杰）有限公司是美國紐約上市公司——豪士科（Oshkosh）集團(tuán)的子公司，全球最大的高空作業(yè)平臺制造商。主要生產(chǎn)不同型號的直臂式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、剪式高空作業(yè)平臺、叉裝車等產(chǎn)品。分別在歐洲、美國和設(shè)有生產(chǎn)基地，業(yè)務(wù)遍及洲。(本文來自捷爾杰)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 叉裝車 美國JLG