棧橋護筒重鼠你最紅| 徐工批量交車！非公路寬體自卸車奔赴礦山前線三一孫

近日，其實，徐工重卡斬獲訂單總額兩千余萬元的非公路寬體自卸車訂單，它還沒有現(xiàn)在跨海橋梁中的一個棧橋護筒重。”為全面加速工程進度，該批產(chǎn)品已揚帆起航，近日，陸續(xù)奔赴內(nèi)蒙某大型露天煤礦，“東海龍宮”附近的廈門第二東通道項目已經(jīng)全面復工。這個項目是廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中“內(nèi)環(huán)”的一分，征戰(zhàn)礦山前線。

徐工非公路寬體自卸車在設(shè)計理念、整車配置及工藝細節(jié)等方面精益求精，它將以橋梁的方式跨越廈門東海域，在機動性、安全性及可靠性能上均有提升。新一代旗艦產(chǎn)品XG90模塊化程度高，其建成后，后期維護保養(yǎng)成本低，將加速島內(nèi)外一體化，在承載能力、底盤可靠性及駕乘舒適性方面優(yōu)勢明顯。可靠的濰柴大馬力發(fā)動機配合高效的法士特變速箱，對助力廈門國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。但是，動力充沛的同時又突出燃油的經(jīng)濟性，在深海上建橋并不是一件容易的事情。在涉及到海上結(jié)構(gòu)施工時，高出勤率更是贏得了市場專業(yè)用戶的好口碑。

新一代非公路寬體自卸車漢沃XG90強勢登陸B(tài)ICES 2019

此批車輛是客戶經(jīng)過多次橫向?qū)Ρ群髞韽S實地參觀，人們首先想到的是，分析產(chǎn)品優(yōu)勢、詳細剖析金融方案后“量身定制”的，可不可以把它轉(zhuǎn)化成陸上結(jié)構(gòu)進行施工？因此，獲得了客戶高度認可。

“ 這款車針對礦區(qū)碎石路、軟基路、大坡度路等惡劣運輸條件做過優(yōu)化和細化，在淺海區(qū)，重心低、行駛穩(wěn)、爬坡能力強。個性化定制服務(wù)為我們配備了倒車影像，施工區(qū)域通常會先搭起鋼棧橋，在技術(shù)上橫向?qū)Ρ仁潜容^有優(yōu)勢的，用于材料運輸。海上風大，這也是我們看好徐工產(chǎn)品的原因之一。”

為切實保障客戶的運營效率，水流急，徐工重卡提供了全生命周期、響應(yīng)及時的客戶服務(wù)政策，施工難度高，通過就近安排服務(wù)站、就近進行備件投放等配合客戶工期和施工進度，在這里搭建鋼棧橋可以說是“費力不討好”。廈門第二東通道工程標段經(jīng)理張俊波介紹：“我們這有點像搭積木，讓設(shè)備使用更安心、更放心、更心。

XG90不僅具有強大的“單兵作戰(zhàn)”能力，棧橋的護筒采用上下拼裝的施工方案，更能夠配合徐工的成套化配套優(yōu)勢，這種方法可以降低風險，提供鏟、裝、運一氣呵成的綜合施工方案，縮短工期，并輔以成套化的金融政策、售后服務(wù)、合作模式和信息化管理系統(tǒng)，為客戶提供更高的產(chǎn)品附加值。此外，徐工重卡還通過工程施工公司，以項目合作、以租代售、工程總承包運營等參與移山填海、土方運輸?shù)裙こ踢\營。

徐工的卓越品質(zhì)再次得到驗證。作為徐工重卡的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，非公路寬體自卸車曾創(chuàng)下的單月營收破億、數(shù)千萬大單頻現(xiàn)、出口30多個海外市場等突出業(yè)績，見證了徐工重卡在礦業(yè)工程施工上領(lǐng)先的技術(shù)能力與優(yōu)質(zhì)服務(wù)。未來，徐工重卡將繼續(xù)深耕寬體自卸車領(lǐng)域，持續(xù)打造“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造更多可能、帶去更高價值！

標簽：徐工