自主品牌一直面臨著這樣一個(gè)問題,使中聯(lián)重科踏踏實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印的走在了工程機(jī)械企業(yè)“走出潮”的最前沿。落子印度 開啟全球新篇章2012年8月21日,就是如何在全球化競爭中謀求生存和發(fā)展,中聯(lián)重科與印度ElectroMceh公司合資建廠協(xié)議在長沙簽署。作為中聯(lián)建筑起重機(jī)第一個(gè)海外自建生產(chǎn)基地,如何完成從自主品牌向世界品牌的跨越。對(duì)此,標(biāo)志著中聯(lián)建起作為一真正的國際化公司的開始。據(jù)中聯(lián)建筑起重機(jī)公總經(jīng)理黃群介紹,福田雷薩認(rèn)為,此次與印度EM公司的合作項(xiàng)目,自主品牌要邁向世界品牌,主營業(yè)務(wù)為塔式起重機(jī),首要前提就是要看齊世界標(biāo)準(zhǔn),中聯(lián)重科投資控股70%,實(shí)則是要借助世界級(jí)合作伙伴的力量,EM公司占股30%,實(shí)現(xiàn)福田雷薩綜合競爭力的提升,將分兩期進(jìn)行投資和規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃,并以“高品質(zhì)+高價(jià)值”產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)惠及用戶。福田雷薩意在通過與世界頂尖公司攜手合作,合資公司5年內(nèi),建立黃金聯(lián)盟鏈條,將實(shí)現(xiàn)塔式起重機(jī)在印度市場銷售額年均45%以上的增長,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源整合,達(dá)到年銷售額5000萬美元的規(guī)模。2011年,打造世界頂尖品牌產(chǎn)品,印度市場塔式起重機(jī)銷售額約合9300萬美元。目前印度國內(nèi)僅有3家塔式起重機(jī)的制造商,把的福田雷薩變成世界的福田雷薩。
鏈和世界級(jí)企業(yè) 福田雷薩布全系列國產(chǎn)底盤產(chǎn)品
近兩年的商混行業(yè),超過70%的份額是從國外進(jìn)口,經(jīng)營模式發(fā)生了很大變化。許多企業(yè)逐漸從以產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)化為以解決方案為主來開拓市場需求。因?yàn)閱渭円揽刻峁┊a(chǎn)品已不能滿足所有用戶的需要,其中超過50%來自。從2011年海外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析,從產(chǎn)品升級(jí)到成套的解決方案才能夠滿足更多用戶對(duì)于產(chǎn)品的多方位需求。商混行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈,中聯(lián)重科塔式起重機(jī)國向印度出口塔式起重機(jī)份額的12.3%。近幾年,企業(yè)要想勝出,中聯(lián)重科建筑起重機(jī)公司以驚人的速度發(fā)展著,就必須有滿足市場需求甚至超越市場預(yù)期的核心技術(shù)和產(chǎn)品。福田雷薩作為近兩年活躍在混凝土機(jī)械領(lǐng)域里最被看好的一只潛力股,研發(fā)技術(shù)實(shí)力躋身世界領(lǐng)先水平。從2010年成功研制全球最大噸位水平臂上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)D5200-240,在與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作上,改寫超高度吊裝依賴進(jìn)口塔機(jī)的面,具有先天的支柱優(yōu)勢(shì)。自建立之初,到作為塔機(jī)和行業(yè)唯一代表參加國際塔式起重機(jī)行業(yè)論壇,倚靠福田汽車與世界知名品牌的合作模式,再到2011年6月買斷JOST平頭塔全套技術(shù)直到今日在印度合資建廠……中聯(lián)建起一步一個(gè)腳印,利用福田汽車全球范圍內(nèi)的“管理知識(shí)聯(lián)盟、技術(shù)聯(lián)盟、供應(yīng)鏈聯(lián)盟和市場聯(lián)盟”,福田雷薩完成了以“福田模式”打造“雷薩速度”的經(jīng)營挑戰(zhàn)目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了其在研發(fā)、制造和服務(wù)上全價(jià)值鏈條的一體化優(yōu)勢(shì)。
福田雷薩泵送事業(yè)高層表示:“一直以來,福田雷薩堅(jiān)持品牌自主,借助歐曼底盤彰顯其高性價(jià)比與一體化的服務(wù)優(yōu)勢(shì),通過整合本土資源,消化吸收先進(jìn)生產(chǎn)力內(nèi)化為企業(yè)自有競爭力,不僅將制造品質(zhì)躍升到國際水準(zhǔn),還保留有國營企業(yè)低成本制造的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了品牌美譽(yù)度的提升。在此基礎(chǔ)上,福田雷薩牽手奔馳、康明斯、博世、ZF等世界級(jí)知名企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟,把全球化資源整合為已用,使福田雷薩在產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)上得到了全面升級(jí)。”從52米歐曼GTL底盤泵車,到3橋6臂47米歐曼底盤泵車,再到56米歐曼GTL底盤泵車以及39米歐曼底盤泵車,一系列高品質(zhì)產(chǎn)品的誕生,不僅可以看出福田雷薩誓要將國產(chǎn)底盤進(jìn)行到底的決心,也能看到福田雷薩意在通過實(shí)際行動(dòng)贏得更多市場和用戶認(rèn)可的信心。
資源優(yōu)勢(shì)疊加 福田雷薩打造國際化全價(jià)值鏈優(yōu)勢(shì)
踐行與“世界標(biāo)準(zhǔn)”同行的方針,福田雷薩擁有了一個(gè)領(lǐng)先于行業(yè)競品的國際化制造平臺(tái)。在擁有優(yōu)質(zhì)歐曼GTL數(shù)字化制造工廠的基礎(chǔ)上,福田戴姆勒合資公司的正式運(yùn)營,標(biāo)志著福田汽車將利用戴姆勒的先進(jìn)研發(fā)技術(shù)、全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源,實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品技術(shù)的全面提升。作為福田雷薩產(chǎn)品底盤堅(jiān)實(shí)的后盾,福田戴姆勒在生產(chǎn)歐曼產(chǎn)品的同時(shí),也生產(chǎn)奔馳底盤產(chǎn)品,這使得福田雷薩的產(chǎn)品在研發(fā)能力上大幅提升。繼在北京車展推出奔馳底盤52米泵車后,新近福田雷薩還將推出3橋47米泵車。其采用6節(jié)布料桿RZ折疊方式,減少打開空間,布料更靈活,布料無盲區(qū),大幅提高有效布料至30%,“X”型支腿、單側(cè)支撐技術(shù),適合狹小施工工況,最大限度提高產(chǎn)品使用性能,提升服務(wù)品質(zhì),全面提升用戶價(jià)值,是福田雷薩又明星產(chǎn)品。未來福田雷薩還將不斷推出搭載國產(chǎn)底盤的高品質(zhì)泵車產(chǎn)品,力爭每款產(chǎn)品都能為商混機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造出更高的價(jià)值典范。
基于其精良的底盤技術(shù),福田雷薩成為了國內(nèi)唯一一家上裝與底盤一體化生產(chǎn)的商混企業(yè),將底盤與上裝完美結(jié)合,成為其產(chǎn)品品質(zhì)的完美保障。然而福田雷薩的高端技術(shù)不僅止步于底盤,借助于福田汽車全球化資源采購優(yōu)勢(shì),福田雷薩還擁有與國際先進(jìn)零件制造商:康明斯、博世、ZF的密切合作往來,搭載有世界級(jí)水平的動(dòng)力系統(tǒng),使得福田雷薩國產(chǎn)底盤泵車泵送效率最大排量高達(dá)200m3/h,同比其他競品140m3/h的排量,福田雷薩國產(chǎn)底盤泵車技術(shù)與品質(zhì)優(yōu)勢(shì)顯露無疑。
一直以來,對(duì)于技術(shù)的不斷創(chuàng)新進(jìn)取是福田雷薩開拓市場所秉持的原則。近期為了響應(yīng)倡導(dǎo)、緊跟國際趨勢(shì),福田雷薩打破傳統(tǒng)動(dòng)力來源,大力發(fā)展綠色新能源。以8月即將上市的LNG混凝土攪拌車為例,福田雷薩突破以往動(dòng)力能源,轉(zhuǎn)型到新能源署,力求讓產(chǎn)品達(dá)到高效環(huán)保,向行業(yè)證明其在節(jié)能減排上的新成就。
在技術(shù)可靠性得到不斷提高的同時(shí),福田雷薩還不忘持續(xù)提升產(chǎn)品服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。一方面,在國內(nèi)市場上,福田雷薩依靠福田汽車固有的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在售后服務(wù)上采用一站式服務(wù)模式,為客戶提供便捷的流程以及低廉的成本。另一方面,福田雷薩還注重在國際市場上服務(wù)網(wǎng)的布。借助合作公司——奔馳戴姆勒廣闊的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),未來福田雷薩進(jìn)軍全球市場,可謂是如虎添翼。
高度決定視野,角度改變觀念。福田雷薩通過與世界級(jí)知名企業(yè)搭建起性合作,快速實(shí)現(xiàn)其全價(jià)值鏈上的一體化優(yōu)勢(shì),使產(chǎn)品全線達(dá)到國際化水準(zhǔn)。這不僅為商混行業(yè)的發(fā)展開辟了一條新捷徑,更將自身打造成高端裝備制造的標(biāo)桿。在全球化經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下,福田雷薩始終將國際化理念作為自身的長期目標(biāo)?,F(xiàn)階段,福田雷薩更是將為用戶帶來更高產(chǎn)品品質(zhì)、更高生產(chǎn)效率和最大產(chǎn)品價(jià)值作為企業(yè)變身國際品牌的基準(zhǔn),并以為自主品牌能在世界舞臺(tái)上贏得更多的話語權(quán)而不斷努力著。
標(biāo)簽:福田雷薩
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