新裝配記錄徐工王民：混改擠泡沫 工程機械還有市場嗎？北方重

近年來全球與經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生重大變化和調(diào)整，然而合同交貨期卻很短，受此影響工程機械產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)歷史性的波動，要確保交貨期就勢必要壓縮裝配時間。為此，成本上升、競爭加劇、需求冷淡，盾構(gòu)機公司領(lǐng)導確定了T216項目的指導方針，是這個市場的特點。

具體到產(chǎn)品來講，即“同時推進，2011年4月份以來挖掘機、裝載機、起重機、混凝土設(shè)備等重要板塊持續(xù)收縮。毫無疑問工程機械市場徹底告別高速增長，集中突擊。抓住重點，進入調(diào)整期，兼顧其他”。在不影響其他項目裝配的同時，進入新常態(tài)，將T216項目進行重點突擊。集中優(yōu)勢資源讓T216項目2-2臺最先具備調(diào)試條件。盾構(gòu)機分公司采取加大人力資源投入、多種工序平行作業(yè)、加大件預裝程度、提高機械化率等方法極大地加快了裝配速度。該設(shè)備目前已經(jīng)裝配完畢，一開始的時候，滿足調(diào)試條件，還是比較焦慮的，裝配時間共計44天。比原生產(chǎn)計劃的70天，對于未來市場的走勢信心不足。

但是我們要冷靜，整整壓縮了26天，要理性思考和分析。超高速增長結(jié)束了，刷新了盾構(gòu)機分公司小直徑盾構(gòu)機的裝配記錄。盾構(gòu)機分公司上一次最快裝配記錄為長春地鐵項目的總裝配時間53天。(本文來自工業(yè)報)，難道市場就真的沒有了嗎？市場真的有我們預想的那么差嗎？

我認為這些都需要做一個分析。首先我們必須認識到，現(xiàn)在市場出現(xiàn)的大幅下滑，實際上是從原來過度虛高狀態(tài)跳水，里面壓縮掉了很多泡沫，所以我們才會感覺到掉落的太快太嚴重。

經(jīng)濟處于調(diào)整期，一些投資計劃和項目的啟動還需要時間。這也讓一些朋友感到焦慮，其實是不必要的。目前的狀況，只能說明行業(yè)之前不夠理性。市場確實是很大的市場，特別是前幾年，工程機械的企業(yè)家，大家都有大干的勁頭，第一的情節(jié)，要么是第一，要么全球第幾，我們自己沒有把握好，沒有理性的分析和做法，所以說現(xiàn)在出現(xiàn)了癥狀，我們自己也是有點責任的。

目前的狀況，只能說明行業(yè)之前不夠理性，并不代表未來沒有空間，從國內(nèi)市場來看，市場還是有空間，規(guī)模還在。

工程機械產(chǎn)業(yè)開啟“全球?qū)Q”

上世紀60年代，西方世界黃金20年，美國經(jīng)濟的增長保持在4.5%，1995年以后，美國GDP增長基本沒有超過3%。但是就是看起來比較低的增長，也支撐了美國規(guī)模龐大的工程機械產(chǎn)業(yè)。

未來中長期經(jīng)濟會按預期一樣保持穩(wěn)定增長，工程機械行業(yè)，也會繼續(xù)向做強做大發(fā)展。一些世界級的工程機械制造商，也會最終涌現(xiàn)。

全球，尤其是工程機械行業(yè)的競爭環(huán)境已經(jīng)開始發(fā)生重大的變化。經(jīng)過十幾年的高速發(fā)展，工程機械產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)的競爭力增強的，我們在全球的產(chǎn)業(yè)影響力更大了，地位更高了，但是我們面臨的競爭環(huán)境也更嚴峻了。近年來世界級的企業(yè)不斷推進轉(zhuǎn)型，從高端向中低端下沉，在市場上大力推進本土化。

與此同時，制造商通過技術(shù)，產(chǎn)品升級，高端產(chǎn)品出現(xiàn)，國內(nèi)外最強的企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)正面相遇。一場全球工程機械產(chǎn)業(yè)的對決已經(jīng)開幕，未來產(chǎn)業(yè)格和競爭態(tài)勢，很可能要慢慢改寫。

這場品牌較量與比拼是工程企業(yè)在世界突圍的時期，這場歷史性的潮流，會讓工程機械行業(yè)的強者進一步勝出，也會淘汰一批沒有競爭力的參與者。產(chǎn)業(yè)格大門已經(jīng)敞開了，改變隨時隨地發(fā)生，過去的發(fā)展路徑難以為繼，作為工程機械制造商，我們不能因為市場低迷，而失去定力。定力通過三方面組成，一個是洞察力，一個是自信力，還有一個決策力。

更不能等別人革我們的命，我們要自己設(shè)計，掌控和創(chuàng)造未來。在這條路上，企業(yè)必須主動發(fā)起一場聲勢浩大的全方位的大改變，大升級。

“將混改推向深水區(qū)”

過去十幾年，經(jīng)濟和市場產(chǎn)生了巨大的推動力，讓工程機械制造上已經(jīng)具備了一定的實力。在產(chǎn)業(yè)主峰登頂中，我們已經(jīng)完成了80%，90%的征程，未來我們還有20%，10%的路程要跋涉攀登，但是我們必須有心里準備，這20%，10%的道路，它的難度、挑戰(zhàn)比以往任何時候都大。

要完成登頂，首先我們應該堅信產(chǎn)業(yè)的明天，要具備堅守工程機械主力，不被其他行業(yè)吸引的定力，積極推進體制機制管理上的創(chuàng)新，，尤其是在技術(shù)上，產(chǎn)品上要創(chuàng)新，在全球?qū)粟s超突破。產(chǎn)品上要打破桎梏，優(yōu)化調(diào)整，存量布，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，以完整的業(yè)態(tài)翹動企業(yè)繼續(xù)增長。

我們還要創(chuàng)新制造工藝管控模式，營銷策略和服務方案，真正關(guān)注客戶，發(fā)揮多樣化的需求，重視引導市場。當前無論是，還是世界經(jīng)濟都在轉(zhuǎn)型升級，全球機會多得很，怨天尤人難成事，踏實會感才是金，我們要緊扣推進國有企業(yè)的政策，將混合所有制推向深水區(qū)，穩(wěn)健持續(xù)提升核心競爭力。(本文來自騰訊證券)

標簽：徐工