挖掘機(jī)全解三一重工：從國內(nèi)“跨”到國際山河智

8月10日，超強(qiáng)的動力,成熟的工藝輕松應(yīng)對多重苛刻的工況考驗(yàn)。，《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》刊登文章《轉(zhuǎn)折點(diǎn)上的三一重工：從國內(nèi)“跨”到國際》。文章對三一國六混凝土機(jī)械成套設(shè)備進(jìn)行了深入報(bào)道。

《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》重點(diǎn)聚焦三一國六混凝土機(jī)械

三一重工股份有限公司（600031，下稱三一重工）旗下三一汽車制造有限公司《敬告客戶書》內(nèi)容顯示，從7月17日開始，公司對泵車、攪拌車、車載泵等國六系列產(chǎn)品在國五基礎(chǔ)上適當(dāng)漲價(jià)，漲幅在5%-10%不等。究其原因，此次漲價(jià)是由于年初以來，鋼材、有色金屬等大宗材料價(jià)格的大幅度上漲，并維持高位運(yùn)行。同時(shí)7月1日起國六排放的升級導(dǎo)致發(fā)動機(jī)成本上漲。

8月9日，三一重工經(jīng)理、泵送營銷公司總經(jīng)理陳靜接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪時(shí)表示，本次提價(jià)主要是圍繞三一國六混凝土成套設(shè)備和三一攪拌站進(jìn)行。“一方面，今年原材料上漲對成本造成一定壓力；另一方面，相較國五產(chǎn)品，國六產(chǎn)品無論從動力系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)還是智能化方面都進(jìn)行了升級，想方設(shè)法為客戶帶來更多的附加值。目前來看客戶相對接受度較好。”

據(jù)陳靜介紹，8月份國六新品銷售量預(yù)計(jì)占總銷售量的一半。在新品上市不久，且一些經(jīng)銷商手里還有一些存貨待消化的情況下，國六新機(jī)市場表現(xiàn)與預(yù)期相符。

盡管成本提升令行業(yè)承壓，工程機(jī)械行業(yè)同比仍處于平穩(wěn)上升階段。公開數(shù)據(jù)顯示，三一重工一季度實(shí)現(xiàn)營收333億元，同比增長93%；凈利潤55億元，增長146%。

“未來，的基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品更新?lián)Q代以及人工替代會繼續(xù)帶給混凝土機(jī)械行業(yè)穩(wěn)定的市場規(guī)模，但增長速度將回歸到一個(gè)相對穩(wěn)定的狀態(tài)。與此同時(shí)，產(chǎn)能過剩、惡性競爭等問題經(jīng)歷過去五年的調(diào)整，市場回歸理性，整體的行業(yè)格會越來越好。”陳靜如是說道。

研發(fā)降本

原材料價(jià)格高居不下，對成本的增長顯而易見。

陳靜分析指出，以鋼材的價(jià)格為例，鋼材價(jià)格去年每噸大約3700-3800元，而今年每噸上漲到了6000元。目前鋼材均價(jià)大概在5300元/噸左右，這導(dǎo)致混凝土機(jī)械成本漲幅達(dá)到了10%。“絕大分的成本上漲已經(jīng)通過企業(yè)內(nèi)的降本措施進(jìn)行化解，比如，進(jìn)一步提升鋼材利用率、推進(jìn)產(chǎn)品的輕量化等。理論上講，技術(shù)創(chuàng)新帶來的不是成本的增加，應(yīng)該通過技術(shù)創(chuàng)新給客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值，而不是簡單的成本轉(zhuǎn)移。”

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年三一重工研發(fā)投入62.59億元，占營收比例6.30%，2021年一季度研發(fā)費(fèi)率 4.25%，較去年前年同期分別提升0.6%、1.7%（專利合作協(xié)定）。“三一重工始終把研發(fā)創(chuàng)新作為第一動力，每年將銷售額的5%左右投入到研發(fā)里，研發(fā)人員達(dá)到八千多名。只有高投入才能帶來比較高的研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)出。除此之外，企業(yè)內(nèi)還有一套對研發(fā)的激勵體系，以保持在研發(fā)創(chuàng)新方面的強(qiáng)大推動力，保持產(chǎn)品的核心價(jià)值。”陳靜繼續(xù)補(bǔ)充道。

另一方面，環(huán)保法規(guī)愈加趨于嚴(yán)格，“碳達(dá)峰、碳中和”對工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提出了新挑戰(zhàn)。已經(jīng)明確，力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

值得注意的是，三一重工混凝土機(jī)械設(shè)備此次發(fā)布的新品均已提前3年達(dá)到“國六”B階段排放標(biāo)準(zhǔn)，配備三一專用底盤與三一道依茨發(fā)動機(jī)也更符合混凝土機(jī)械的整機(jī)布設(shè)計(jì)及性能要求。數(shù)據(jù)顯示，相對國五產(chǎn)品，國六產(chǎn)品的碳?xì)浠衔铮℉C）及氮氧化物（NOx）的排放量降低77%以上，顆粒物（PM）排放量降低67%以上，排放更加清潔環(huán)保。通過動力優(yōu)化匹配、提升油泵效率，降低泵送阻力等，平均泵送油耗可降10％，行駛油耗可降5％。按泵車6萬方/年的作業(yè)量測算，平均可油4萬元/年。

目前，混凝土行業(yè)不僅面臨著日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)，還需要應(yīng)對機(jī)制砂的殘酷挑戰(zhàn)。環(huán)保整治力度的不斷加大導(dǎo)致傳統(tǒng)的河砂企業(yè)相繼停工、整頓，面臨轉(zhuǎn)型升級，通過石料破碎后再打磨而成的機(jī)制砂已經(jīng)成為行業(yè)趨勢。機(jī)制砂雖然符合現(xiàn)代建筑發(fā)展的需求，但由于材料本身具有易離析、高阻力、高磨損的缺點(diǎn)，使得施工難度增加、效率下降，對泵送設(shè)備特別是泵送易損件提出了更高的要求。

針對泵車產(chǎn)品的未來發(fā)展趨勢，陳靜表示：“三一重工S系列旗艦泵車通過升級的泵送系統(tǒng)搭配復(fù)合材料、行業(yè)最長使用壽命的易損件能夠克服機(jī)制砂對機(jī)體損耗。此外，通過攪拌站、泵車和攪拌車之間實(shí)現(xiàn)智能化的協(xié)同調(diào)度，幫助提高客戶的生產(chǎn)效率與運(yùn)營效率也是未來繼續(xù)研發(fā)的方向之一。例如，在泵車的運(yùn)營過程中實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)，通過對泵車的各種數(shù)據(jù)的監(jiān)控提前來判斷設(shè)備所需維護(hù)和保養(yǎng)，達(dá)到預(yù)防設(shè)備發(fā)生問題的目的。”

海內(nèi)外市場增長

基建和地產(chǎn)投資平穩(wěn)增長為混凝土機(jī)械行業(yè)發(fā)展提供有力保障，行業(yè)高景氣度有望持續(xù)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月房地產(chǎn)投資同比增長38%；制造業(yè)投資增長37%；基建投資增長37%。浙商證券預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2021年挖掘機(jī)行業(yè)增速10%-15%、混凝土機(jī)械行業(yè)增速20%-25%，預(yù)計(jì)房地產(chǎn)與基建投資完成額增速較高，混凝土機(jī)械需求旺盛。

產(chǎn)品淘汰升級將進(jìn)一步刺激更新需求。萬聯(lián)證券在其研報(bào)中指出隨著重型柴油車“國六”標(biāo)準(zhǔn)的加速實(shí)施，大量“國三”標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械設(shè)備將面臨淘汰，存量設(shè)備的更新?lián)Q代需求將成未來2-3年行業(yè)增長的主要驅(qū)動因素。

從海外市場來看，浙商證券股份有限公司認(rèn)為，工程機(jī)械為當(dāng)下優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，公司能依賴規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、運(yùn)營效率優(yōu)勢取得全球龍頭地位。三一重工等行業(yè)龍頭將在完成國內(nèi)的進(jìn)口替代后在全球取得相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，從龍頭走向全球龍頭。

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年三一重工在全球近30個(gè)和地區(qū)的市場份額已上升至第一，在美國、歐洲等發(fā)達(dá)市場銷售均實(shí)現(xiàn)較快增長。三一重工是全球混凝土機(jī)械的老大，加速海外市場拓展，混凝土機(jī)械出口將成為行業(yè)需求增長的另一個(gè)動力。

據(jù)陳靜介紹，自2012年收購了德國混凝土機(jī)械公司普茨邁斯特以來，三一重工在海外市場占有率更加領(lǐng)先，混凝土機(jī)械在全球市場份額占有率超過50%，成為全球第一品牌。“今年三一的混凝土機(jī)械上半年海外銷售額增長了130%。這一方面是由于受疫情影響去年出口基數(shù)相對低，另一方面是在環(huán)保節(jié)能、智能創(chuàng)新以及客戶服務(wù)上多方面的核心競爭力給予了三一重工混凝土機(jī)械產(chǎn)品海內(nèi)外擴(kuò)張的底氣。”

創(chuàng)建一流企業(yè)

造就一流人才

做出一流貢獻(xiàn)

標(biāo)簽：三一重工