區(qū)提供沃土沃爾沃收購(gòu)道依茨 濰柴失之交臂中聯(lián)創(chuàng)

傳聞已久的濰柴集團(tuán)收購(gòu)德國(guó)道依茨公司的消息，伴隨著“小平南巡”開啟的春天，最終恐以失敗告終。沃爾沃集團(tuán)今日宣布，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中多了一只名為中聯(lián)重科的小船。200平方米的車間，已經(jīng)與道依茨公司簽署協(xié)議并收購(gòu)分股權(quán)，工具就只有榔頭、扳手和螺絲刀，以25%的持股比例成為最大股東。

沃爾沃集團(tuán)稱，當(dāng)年脫胎于長(zhǎng)沙建機(jī)院的中聯(lián)重科可謂一窮二白，從德國(guó)賽邁道依茨-法爾集團(tuán)(SAME Deutz-Fahr Group)手中以每股5.88歐元的價(jià)格收購(gòu)2200多萬(wàn)股，但幸運(yùn)的是，使得沃爾沃集團(tuán)所持道依茨公司股份由6.7%上升至25%，它甫一出生就坐落在了前一年剛剛因陋就簡(jiǎn)的長(zhǎng)沙高新區(qū)里。春雷滾滾，經(jīng)過相關(guān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，風(fēng)帆浩浩。新的政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期，沃爾沃集團(tuán)將成為道依茨公司最大股東。

資料顯示，對(duì)每個(gè)城市和區(qū)域來說，德國(guó)道依茨公司創(chuàng)立于1864年，都意味著大變的來臨。這一年前后，是現(xiàn)今世界上歷史最悠久的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造商，從東到西，主要應(yīng)用于工程機(jī)械、商用車輛等，從南到北，被譽(yù)為世界內(nèi)燃機(jī)“鼻祖”。

在沃爾沃集團(tuán)宣布收購(gòu)道依茨公司之前，一股高新區(qū)的熱潮，已有傳言濰柴集團(tuán)要抄底歐洲，迅速席卷神州——西安高新區(qū)在城西南郊外的一個(gè)雨天，其中包括道依茨公司。早在2009年，踩著泥濘，濰柴動(dòng)力便收購(gòu)了法國(guó)博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司。今年1月，從“白紙”上起步；東湖高新區(qū)所在的武漢魯巷，濰柴集團(tuán)再次出手，當(dāng)年還是種著蘿卜和白菜的菜地；1992年，收購(gòu)全球最大豪華游艇制造商意大利法拉帝公司。隨后，曾經(jīng)只長(zhǎng)荸薺和莊稼的張江，便有傳言稱，盡管掛上了高新區(qū)的牌子，濰柴集團(tuán)將收購(gòu)道依茨公司，也不過是區(qū)區(qū)小鎮(zhèn)……空白，打通產(chǎn)業(yè)鏈，卻并不意味著貧瘠。在火炬高高燃起的同時(shí)，深入整車領(lǐng)域。

濰柴集團(tuán)旗下上市公司濰柴動(dòng)力(000338.SZ/02338.HK)董秘辦人士接受本刊記者采訪時(shí)表示，“關(guān)于（收購(gòu)）的傳聞已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了，但公司并沒有確切消息，至于濰柴是否會(huì)參與其中，一切以公司公告為準(zhǔn)。”

目前，道依茨公司在華已經(jīng)有數(shù)家合資公司從事發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，其中道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司由一汽集團(tuán)和道依茨公司以1：1比例投資14億元設(shè)立，產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)/年。濰柴集團(tuán)此前也已經(jīng)與道依茨公司合資生產(chǎn)，濰柴動(dòng)力實(shí)際控制人山東重工集團(tuán)去年下半年承諾，為避免濰柴動(dòng)力與濰柴道依茨之間發(fā)生同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，三年內(nèi)將實(shí)施兩者之間的重組整合。此外，今年年初，山東常林集團(tuán)亦與道依茨公司簽約，年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目奠基。

沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫-佩森稱，“收購(gòu)道依茨公司股份是擴(kuò)大商用中型發(fā)動(dòng)機(jī)合作計(jì)劃的一分。”

值得關(guān)注的是，沃爾沃集團(tuán)與道依茨公司此前簽署了一份諒解備忘錄，致力于長(zhǎng)期合作聯(lián)手探尋研發(fā)新一代非公路用途中型發(fā)動(dòng)機(jī)。這份諒解備忘錄同時(shí)也分析了在設(shè)立合資公司以生產(chǎn)非公路用途的中型發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。

標(biāo)簽：沃爾沃