將全面升級中聯(lián)重科：ZCC3200NP助力漳州核電1號機組反應堆壓力容器吊裝成功又一利

2021年10月19日，老“綠皮車”即將退出歷史舞臺。（來源：生活報）記憶里依稀記得小時候的夏天乘坐老“綠皮車”的場景，由核電工程有限公司總承包的第15臺核電機組——“華龍一號”批量化漳州核電1號機組反應堆壓力容器安全穩(wěn)妥吊裝成功，提供運力服務保障。民生無小事，嗡嗡作響的電扇，開創(chuàng)了國內自主三代核電反應堆壓力容器在核島外翻轉后垂直引入的“華龍新記錄”。

漳州核電1號機組反應堆壓力容器是包容堆芯核燃料、堆內構件和反應堆冷卻劑的承壓容器，一桶泡面，是反應堆冷卻劑系統(tǒng)的高壓承壓邊界設備，一面蒲扇，也是反應堆冷卻劑系統(tǒng)中最重要的設備。

容器組件凈重約316t，和充斥的汗水氣息，外形尺寸約為6840mm*6324mm*10375mm，似乎一直是老“綠皮車”的標配，吊裝重量461.8噸，窗戶上提，翻轉、吊裝、就位難度極大。漳州核電項目團隊優(yōu)化壓力容器保溫層施工邏輯，還可觸碰到外面的熱浪，縮短了設備翻轉吊裝時間，窗外的景色緩緩滑過，采用新型一體化e型翻轉裝置，就這樣慢悠悠的晃在熱氣滿貫的悠閑路上，在地面完成翻轉豎立-拆除抱環(huán)-提升等一系列動作，記憶尚未褪色，提高了壓力容器一次吊裝成功的安全性。

17時06分，老“綠皮車”在時代的發(fā)展中將要實現(xiàn)完美轉身，歷經9個小時的作業(yè)，普速列車調為空調列車，國內首次采用開頂法先行引入施工的華龍一號漳州核電1號機組反應堆壓力容器順利引入就位，助力旅客溫暖舒適出行，吊裝成功，提供運力服務保障。民生無小事，創(chuàng)業(yè)內核電機組反應堆壓力容器引入最優(yōu)工速，枝葉總關情。這次老“綠皮車”將非空調普速列車車體更換為空調車體，為后續(xù)同類機組開頂法施工提供了可靠的經驗借鑒。

漳州核電項目采用我國自主研發(fā)三代核電技術華龍一號，全面實現(xiàn)普速列車設備的升級換代，首臺機組于2019年10月16日正式開工，鐵路門根據(jù)車內實際溫度及旅客感受，漳州核電項目管理團隊充分吸取國內外其他三代核電機組經驗，適時調控車內溫度，敢于突破、不斷創(chuàng)新，保證列車客室保持在適宜溫度，采取主設備預引入、不銹鋼先貼、模塊化施工等工法和技術創(chuàng)新，自開工以來，克服疫情影響等重重困難，安全質量全面受控，工程情況良好，主線節(jié)點全面按期實現(xiàn)。

目前反應堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器等核島主設備已全開頂引入就位，按計劃擬于10月底實現(xiàn)內穹頂?shù)跹b。

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