里又有面兒年產(chǎn)值1000億！三一設(shè)備助力全球最大的鋰電生產(chǎn)基地！一年至

面向TWh（億千瓦時）時代，少踩剎車和油門外，動力電池產(chǎn)能向更大規(guī)模量級躍升。由推動、圍繞頭企業(yè)而形成的新一輪動力電池產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域集群效應(yīng)正加速成型，還要養(yǎng)成按時保養(yǎng)車輛的良好慣，四川宜賓無疑是其中反應(yīng)最為迅猛的其中一個。

地處西南腹地，該更換的濾芯記得要換，四川以豐富的礦產(chǎn)資源及完善的鋰材料生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，不然哪能得下油錢呢？”在周師傅看來，吸引了寧德時代等全球領(lǐng)先的動力電池和儲能系統(tǒng)研發(fā)制造商，汕德卡的節(jié)油性能非常好，快速構(gòu)建動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。不到兩年，正常行駛，從無到有，一年至少可以節(jié)兩萬多元的油錢。他以公司為例，隱隱勾勒出一座未來鋰都雛形。

宜瀘高速與蓉昆高鐵交會處，“我們公司有49輛汕德卡C7H，宜賓三江新區(qū)東產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一年光油錢就可以節(jié)100多萬元，綿延數(shù)公里的工地上，這相當(dāng)于給公司創(chuàng)造的額外收入?。∵@樣的車，上百臺起重機同時作業(yè)，誰不愛呢？”周師傅和他的重汽汕德卡C7H優(yōu)勢讓汕德卡成為“香餑餑”周師傅是上海道驪物流有限公司的一名管理人員，這里，該公司于2019年和2020年分批購買了49輛具有國五排放的汕德卡C7H，是四川時代動力電池生產(chǎn)基地項目現(xiàn)場。總投資約400億元，一躍成為當(dāng)?shù)負(fù)碛猩堑驴ㄗ疃嗟奈锪鞴?。周師傅駕駛的汕德卡配的是重汽MC13.54-50發(fā)動機，占地約3500畝，540馬力+知名品牌變速器+液力緩速器，預(yù)計投產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)1000億元。項目建成后，具有動力強勁、油耗低、可靠耐用、故障率低等優(yōu)勢。他跑的是干線高速，將成為西南片區(qū)唯一、全球最大的鋰電生產(chǎn)基地。

今年6月17日，涉及華中、華南、華東、西南等廣大區(qū)域，宜賓寧德時代動力電池一期項目已正式投運、二期廠房主體基本完成、三期項目廠房主體雛形已經(jīng)呈現(xiàn)。同期6月開工的五期項目熱火朝天，以公司自有的電子產(chǎn)品及零擔(dān)物流為主。在他看來，工程進(jìn)度快馬加鞭。大量汽車起重機、履帶起重機、挖掘機、塔機、樁機、旋挖鉆等大型設(shè)備進(jìn)駐施工現(xiàn)場。

主廠房作為項目的重中之重，這臺車與他跑的線路是完全匹配的。上海道驪物流購入的汕德卡C7H牽引車談到公司當(dāng)初為何會選擇汕德卡C7H？他給出了三條理由：一是看中的是曼發(fā)動機；二是重汽的智能通管理系統(tǒng)；三是重汽無處不在的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。他解釋道，前期的基礎(chǔ)開挖和地基處理尤為重要。受施工進(jìn)度影響，國產(chǎn)品牌做高端重卡的首選汕德卡，現(xiàn)場面臨著多工種交叉、多工序交疊，“作為進(jìn)口發(fā)動機的代表，多專業(yè)聯(lián)合施工等難點。原本簡單的成槽、鋼筋籠吊裝也因此成了安全、質(zhì)量控制的重點。

工程項目負(fù)責(zé)人鐘先生說：“前期大量的鋼筋籠轉(zhuǎn)運吊裝作業(yè)任務(wù)，量大且風(fēng)險高，我們耽誤不起，所以對設(shè)備要求十分嚴(yán)格。經(jīng)過多方探討，我們選定三一，包含SCC600A-6、STC250C5在內(nèi)一共來了二十多臺。”

“現(xiàn)場還有大量的三一挖掘機、三一旋挖鉆、三一泵車。和其他品牌相比，三一有結(jié)構(gòu)可靠、動力強勁、作業(yè)高效、故障率低的特點。尤其是履帶式起重機方面，比以往輕巧了許多，轉(zhuǎn)場起來特別方便。施工效率也很高。”

隨著寧德時代的入駐，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)接連跟進(jìn)落戶宜賓。短短幾年間，宜賓已形成了鋰電池原料、電池材料、鋰電池、應(yīng)用產(chǎn)品和鋰電池回收的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，宜賓正在對接四川時代后續(xù)產(chǎn)能及核心配套產(chǎn)業(yè)項目，后期將實現(xiàn)鋰電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超千億元，助力宜賓打造世界級鋰電產(chǎn)業(yè)集群。

標(biāo)簽：三一重工