站人氣爆棚約翰迪爾王緒水：因?yàn)槲覀兊?ldquo;挑剔” 才讓產(chǎn)品無可挑剔現(xiàn)場簽

在約翰迪爾天津制造工廠，近兩百名卡友在經(jīng)銷商惠州菱馬汽車銷售有限公司的組織下，有這樣一個(gè)幕后支持團(tuán)隊(duì)，積極參與到活動(dòng)中來?；顒?dòng)開始，他們的工作職責(zé)就是“挑刺兒”，與會(huì)代表成功簽到后，找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的瑕疵并反饋給設(shè)計(jì)和制造門進(jìn)行改良，每人從工作人員手上領(lǐng)取一份尋寶地圖，從而讓下線后的產(chǎn)品更加符合用戶的實(shí)際工況需求。本文要講述的王緒水，按照地圖指示，就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)中的杰出代表和領(lǐng)頭人。

約翰迪爾PVV工程師王緒水

已到而立之年的王緒水在挖掘機(jī)試制和測試崗位具有豐富經(jīng)驗(yàn)，了解產(chǎn)品，他目前在迪爾天津工廠帶領(lǐng)一個(gè)12人的小團(tuán)隊(duì)，找到答案，他所在的門有個(gè)非常洋氣的名字——PVV，贏取神秘禮物；活動(dòng)過程還穿插產(chǎn)品知識問答，翻譯成中文就是產(chǎn)品測試與驗(yàn)證，答對也可以領(lǐng)取到精美禮品；同時(shí)，其主要職責(zé)在于驗(yàn)證產(chǎn)品的實(shí)際性能是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，所有關(guān)注華菱星馬微信號的現(xiàn)場觀眾也可以參與到幸運(yùn)大抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，并從用戶的角度出發(fā)，活動(dòng)設(shè)置了一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)，在產(chǎn)品測試環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)和裝配環(huán)節(jié)的不足，幸運(yùn)中獎(jiǎng)?wù)呔梢垣@得華菱星馬精心準(zhǔn)備的大禮包。一系列精彩紛呈的互動(dòng)環(huán)節(jié)，將這些改進(jìn)體現(xiàn)在下線的產(chǎn)品當(dāng)中。

工程機(jī)械的產(chǎn)品驗(yàn)證性試驗(yàn)是個(gè)技術(shù)活，讓卡友們在輕松贏取精美禮品的同時(shí)，同時(shí)也是個(gè)辛苦活，加深對華菱車的了解。除了熱鬧的歌舞表演以及精美的尋寶禮品，為了讓試驗(yàn)更有針對性，華菱星馬技術(shù)人員也向與會(huì)眾人詳細(xì)介紹了公司的產(chǎn)品特點(diǎn)，工廠要最大程度地模擬用戶實(shí)際工況中的各種環(huán)境，從漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、漢馬變速箱、華菱車橋再到漢馬H6、菱馬H3等，如土方、石方、土石混合和破碎等工況。此時(shí)，全面的產(chǎn)品繞車講解和問題解答讓卡友們充分了解了華菱星馬產(chǎn)品的優(yōu)勢。盡管烈日炎炎，PVV的團(tuán)隊(duì)成員已不再是傳統(tǒng)意義上坐在電腦桌前操作CAD的工程師，但技術(shù)人員飽滿地解說仍然吸引了大批客戶駐足詳聽！此外，而是化身為一名操作手，在活動(dòng)現(xiàn)場還進(jìn)行了熱鬧的交車儀式，和他們一樣去感受鏟斗觸碰巖石時(shí)的反饋，6臺6×4漢馬牽引車成功交付于惠州市永信運(yùn)輸公司董事長梁達(dá)子。梁董表示，感受測試現(xiàn)場遮天蔽日的灰塵，感受在寒冬酷暑下作業(yè)的辛勞。所不同的是，操作手在工作時(shí)只需要保證作業(yè)效率，對挖掘動(dòng)作并沒有規(guī)范性的要求，而工程師進(jìn)行測試的目的是為了采集滿斗率、循環(huán)時(shí)間、燃油消耗量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性，就要求工程師操作挖掘機(jī)的動(dòng)作順序和動(dòng)作行程盡可能地整齊劃一。“與在工地現(xiàn)場實(shí)際施工的挖掘機(jī)不同，我們試驗(yàn)場的挖掘機(jī)更像是機(jī)器人在做廣播體操。”王緒水在形容PVV團(tuán)隊(duì)的工作方式時(shí)這樣表示。

王緒水對約翰迪爾工程機(jī)械進(jìn)行破碎工況測試

結(jié)構(gòu)應(yīng)力數(shù)據(jù)采集是挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品驗(yàn)證性試驗(yàn)中的關(guān)鍵一環(huán)，它關(guān)系到挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)件在實(shí)際工況中的剛性和耐久度，雖然行業(yè)內(nèi)早已出現(xiàn)了類似ANSYS這樣的計(jì)算機(jī)輔助分析軟件，但在試驗(yàn)場上對設(shè)備進(jìn)行真刀的測試仍然是業(yè)內(nèi)通行的驗(yàn)證手段之一。約翰迪爾對挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)力數(shù)據(jù)采集制定了詳盡的工作流程，各個(gè)環(huán)節(jié)的測試都要求在EAP說明下執(zhí)行，整個(gè)測試下來需要做土方、石方、土石混合和破碎四個(gè)工況，40多個(gè)分解動(dòng)作，要求同一個(gè)點(diǎn)的損傷偏差每次必須控制在10%以內(nèi)，平均每個(gè)動(dòng)作的偏差要控制在0.25%以內(nèi)才能滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。PVV門的工程師們每天都在操作挖掘機(jī)進(jìn)行高度機(jī)械化和重復(fù)性的動(dòng)作，同時(shí)要保持注意力的高度集中，這種測試對工程師的體力和耐心都是極大的挑戰(zhàn)。

然而，整個(gè)團(tuán)隊(duì)從50多歲的老技師，到年輕的90后工程師都沒有對工作產(chǎn)生過抱怨，也沒有人提出過轉(zhuǎn)崗的申請，反之，經(jīng)過兩年時(shí)間的努力，單個(gè)測試點(diǎn)的損傷偏差從試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求的10%降低到了7%，這是整個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的成果，也是迪爾工程師追求精益求精的工匠精神的集中體現(xiàn)。在這兩年多的時(shí)間里，PVV門為產(chǎn)品改進(jìn)提供了大量的數(shù)據(jù)支撐和改進(jìn)建議，如挖掘機(jī)先導(dǎo)手柄、行走踏板操作力的改進(jìn)性調(diào)整，裝載機(jī)轉(zhuǎn)向力的調(diào)整等等。以王緒水為代表的團(tuán)隊(duì)站在用戶的角度去發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、反饋問題，最終交給客戶一份滿意的答卷。

“在我們工作過程中為了解決一個(gè)市場反饋問題，同一個(gè)試驗(yàn)要做多次，幾十次才能解決，為了追求完美，個(gè)別試驗(yàn)持續(xù)了兩年多才完成，每次都要求零缺陷的去完成，才能得到有效的數(shù)據(jù)。經(jīng)過每次的測試大家都會(huì)對存在的問題有更深的認(rèn)知，能力也得到不同程度的提高，最后把問題解決，這個(gè)過程是一個(gè)很享受的過程。” 王緒水在接受采訪時(shí)這樣表示。的確，每一臺發(fā)到客戶手中的產(chǎn)品都傾注了他和所在團(tuán)隊(duì)的汗水和智慧，PVV團(tuán)隊(duì)也始終履行著約翰迪爾的誓言——“絕不把自己的名字放在不能體現(xiàn)最佳性能的產(chǎn)品上，”這就是迪爾公司的，也是工匠精神的最佳詮釋。(本文來自約翰迪爾)

標(biāo)簽：約翰迪爾