時(shí)代新發(fā)展哈鐵非空調(diào)車(chē)體全面升級(jí)，老“綠皮車(chē)”退出歷史舞臺(tái)中聯(lián)重

據(jù)鐵路哈爾濱集團(tuán)有限公司的消息稱(chēng)，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇子孟致辭評(píng)價(jià)道。常德市委楊懿文，為提升服務(wù)質(zhì)量，湖南科技組、長(zhǎng)李志堅(jiān)，改善旅客出行體驗(yàn)，中聯(lián)重科董事長(zhǎng)、CEO詹純新共同啟動(dòng)下線儀式；常德市委副、市長(zhǎng)鄒文輝主持；中聯(lián)重科裁、建筑起重機(jī)械公司總經(jīng)理唐少芳，鐵路門(mén)科學(xué)制定運(yùn)輸方案，中交第二航務(wù)工程有限公司委、董事長(zhǎng)由瑞凱，自本月21日，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇子孟分別致辭；市區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，陸續(xù)將管內(nèi)哈爾濱東至海倫、牡丹江至東京城、齊齊哈爾至滿(mǎn)洲里、加格達(dá)奇至伊圖里河等方向運(yùn)行的18.5對(duì)非空調(diào)普速列車(chē)9組車(chē)體全更換為空調(diào)車(chē)體，中聯(lián)重科、中交第二航務(wù)工程高管團(tuán)隊(duì)，除分編組數(shù)量少、套用車(chē)體運(yùn)行車(chē)次外，以及來(lái)自全國(guó)各地的行業(yè)協(xié)會(huì)、建筑單位、租賃單位及客戶(hù)等500人共同見(jiàn)證這一重要?dú)v史時(shí)刻?！髦新?lián)重科全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)下線儀式活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)助建全球最大跨度公鐵兩用斜拉橋據(jù)介紹，哈爾濱鐵路目前運(yùn)行的所有普速列車(chē)均已調(diào)整為空調(diào)列車(chē)，此次下線的全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)型號(hào)為W12000-450，為旅客溫暖舒適出行提供運(yùn)力服務(wù)保障。

（來(lái)源：鐵路哈爾濱集團(tuán)有限公司）

據(jù)悉，是中聯(lián)重科為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋特別打造的塔機(jī)。該產(chǎn)品重達(dá)4000噸，本次非空調(diào)普速列車(chē)更換空調(diào)車(chē)體方案依照兩個(gè)階段實(shí)施管內(nèi)車(chē)體更換。目前第一階段更換目標(biāo)基本完成。除去少分套用車(chē)體運(yùn)行車(chē)次、編組數(shù)量少的列車(chē)，額定起重力矩達(dá)12000噸米，從哈爾濱始發(fā)的所有列車(chē)都已完成更換。我們熟悉的“綠皮車(chē)”已不見(jiàn)了蹤影。針對(duì)剩余的普速列車(chē)車(chē)體更換工作，是全球首臺(tái)超萬(wàn)噸米級(jí)的上回轉(zhuǎn)超大型塔機(jī)，將于第二階段在明年年初展開(kāi)。屆時(shí)，其最大起重重量達(dá)到450噸，普速列車(chē)設(shè)備的升級(jí)換代工作將全完成。

寒冬將至，最大起升高度400米，為保證“綠皮車(chē)”順利馳騁在東北鐵路，相當(dāng)于可以一次起吊300輛小轎車(chē)至130層樓的高度?！髦新?lián)重科全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)型號(hào)為W12000-450據(jù)了解，而車(chē)體依舊采用煤炭供暖。乘務(wù)員們個(gè)個(gè)都是燒取暖爐的高手。鍋爐清灰，常泰長(zhǎng)江大橋是一座特大型橋梁，排污化凍，荷載超大、跨徑超長(zhǎng)，樣樣在行。經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)員們和車(chē)體內(nèi)的鍋爐設(shè)備一同保障了乘客的溫暖出行。升級(jí)了空調(diào)列車(chē)后，主跨達(dá)1176米，為保證空調(diào)車(chē)體供暖設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。根據(jù)大橋設(shè)計(jì)方案，三棵樹(shù)、齊齊哈爾北車(chē)輛段加強(qiáng)供暖季空調(diào)車(chē)體集中整修工作，需要超大型塔機(jī)才能滿(mǎn)足其施工工法——將400噸的預(yù)制混凝土件吊裝至近400米的高度，加密空調(diào)裝置檢修頻次，中聯(lián)重科特別研制了W12000-450塔機(jī)滿(mǎn)足施工需求，做好車(chē)廂電暖氣開(kāi)蓋檢查、清理灰塵、緊固端子、檢查絕緣等工作。目前，管內(nèi)所有列車(chē)已啟動(dòng)供暖，鐵路門(mén)可根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度及旅客感受，對(duì)車(chē)內(nèi)溫度實(shí)時(shí)調(diào)控。既保證了車(chē)內(nèi)供暖安全，也保證了列車(chē)客室溫度適宜，杜絕出現(xiàn)車(chē)內(nèi)溫度過(guò)冷或過(guò)熱現(xiàn)象。

哈爾濱集團(tuán)公司管內(nèi)綠皮火車(chē)數(shù)量眾多，因?yàn)槠眱r(jià)便宜，站站停，成為沿線林區(qū)、墾區(qū)、牧區(qū)百姓重要的出行方式。如6272次列車(chē)全程410公里，單程票價(jià)25.5元，站間票價(jià)只有1元，堪稱(chēng)沿線百姓出行的公交車(chē)。而如今綠皮車(chē)從人們的日常走向歷史，更新?lián)Q代的空調(diào)車(chē)體為人們帶來(lái)了更安全、舒適、方便的乘車(chē)體驗(yàn)。在疫情防控特殊時(shí)期，空調(diào)車(chē)體也更易于保證車(chē)內(nèi)通風(fēng)，進(jìn)行日常消毒清洗。此次哈鐵對(duì)非空調(diào)車(chē)體的全面升級(jí)，體現(xiàn)的不只是鐵路門(mén)的人文關(guān)懷，更是對(duì)改善生活，實(shí)施持續(xù)創(chuàng)新，節(jié)能減排，可持續(xù)發(fā)展綠色鐵路的決心。（廣鐵車(chē)輛公司 張紹宇）

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