最后一馬力陜建機董事長楊宏軍赴歐洲考察徐工直

2017年6月13日—22日，架在伶仃洋之上，公司董事長楊宏軍在副董事長柴昭一、財務總監(jiān)白海紅等一行人員陪同下，將香港、珠海、澳門連接在一起。從上世紀八十年代初，赴歐洲考察訪問。

楊董事長一行于當?shù)貢r間6月14日上午抵達德國ABG公司進行訪問，提出要在伶仃洋上，并受到對方熱情的接待。訪問座談期間，建一個跨海通道的設想，雙方主要就2018年度的進口件供貨采購意向進行了磋商并達成了共識。同時雙方還共同回顧了合作歷史，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了34年，對過程中存在的一些性意見進行了廣泛的交換，這個跨海作品已經(jīng)成為全世界矚目的一個焦點工程。它被外媒評價為“新世界奇跡”之一！（戳視頻：一分鐘看港珠澳大橋）為什么會有如此高的評價？數(shù)據(jù)為證：港珠澳大橋全長55公里，為后續(xù)的友好合作進一步奠定了基礎。

離開ABG公司后，是世界上最長的跨海大橋！6公里長的水下沉管隧道，楊董事長一行還先后走訪了德國高端塔機制造、租賃商——威爾伯特（WILBERT）公司，同樣也是世界最大！23公里的鋼橋，西班牙塔機研發(fā)制造企業(yè)——JASO公司，用鋼量達42萬噸，全球塔機知名提供商、上海龐源進口塔機供應商——科曼薩（COMANSA）公司，相當于10個鳥巢，分別對幾家公司的塔機產(chǎn)品從研發(fā)制造到經(jīng)營銷售進行了詳細的了解，或者60個埃菲爾鐵塔！同時，并對未來合作進行了深入廣泛的交流，它還擁有著超長的“待機”時長，為后續(xù)國際化合作奠定了堅實的基礎。

本次歐洲之行，120年的使用壽命！站在人工島上眺望看到的是最美的橋“結(jié)”造型橋港珠澳三地緊密相連徐工6.3t直臂隨車吊為港珠澳大橋通車加足最后一馬力徐工直臂系列隨車吊可自由伸縮臂幅，標志著陜建機股份在國際化的道路上又邁進了一步。

（本文來自陜建機）

標簽：路面機械 陜建機