過(guò)美國(guó)認(rèn)證玉柴機(jī)器：品牌挖掘機(jī)的“芯”常柴四

挖掘機(jī)，此外，堪稱工程機(jī)械中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，以495、490B為原型機(jī)的包括4L40在內(nèi)的多款機(jī)型，是工程機(jī)械行業(yè)最大的細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)，和以ZN390T為原型機(jī)的包括3LS30在內(nèi)的多款機(jī)型也在這次通過(guò)了美國(guó)EPA認(rèn)證?！　〗陙?lái)，具有用途廣泛、替代性強(qiáng)的特點(diǎn)，公司不斷深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，從20世紀(jì)90年代以來(lái)，公司技術(shù)中心的各研發(fā)項(xiàng)目組按公司方針目標(biāo)的要求，全球每年挖掘機(jī)產(chǎn)銷量都高于裝載機(jī)。2011年，在多缸、單缸柴油機(jī)，在國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目和廠家更加靈活的促銷方式拉動(dòng)下，汽油機(jī)，我國(guó)的挖掘機(jī)市場(chǎng)仍然保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，機(jī)組等各方面積極推進(jìn)，1～8月份我國(guó)累計(jì)銷售挖掘機(jī)14萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)，與去年同期相比增長(zhǎng)22%。

在強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力和高額利潤(rùn)誘惑下，還根據(jù)國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的反饋信息，外資品牌與品牌展開了激烈的角逐，進(jìn)行新項(xiàng)目的立項(xiàng)，一些“門外漢”企業(yè)也紛紛涉足挖掘機(jī)行業(yè)，針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目都制定相應(yīng)的進(jìn)度計(jì)劃，以求分得一杯羹。霎時(shí)間，為公司新品的順利推進(jìn)作出了積極的努力，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)變得風(fēng)起云涌、狼煙四起。

的挖掘機(jī)市場(chǎng)一直是外資和合資品牌的天下，尤其是在EV80、3M78的和試驗(yàn)上，2003年以前，公司各門都為此作出了很多的努力?！　∵@兩款產(chǎn)品都是2008年公司就開始研發(fā)的，合資和外資品牌挖掘機(jī)的市場(chǎng)占有率在95%左右。2011年自主品牌占當(dāng)年挖掘機(jī)銷售總量的38%，EV80于2008年10月底對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了排放測(cè)試，比2010年份額提升近10個(gè)百分點(diǎn)。但是國(guó)內(nèi)自主品牌挖掘機(jī)的核心液壓元件和發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎全依賴進(jìn)口，為了改進(jìn)產(chǎn)品的可靠性，關(guān)鍵配件對(duì)國(guó)外品牌的高度依賴，技術(shù)中心對(duì)EV80進(jìn)行了多次試驗(yàn)，成為制約國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)發(fā)展的羈絆。關(guān)鍵件不能自給，記者從一名技術(shù)人員的工作筆記上看到，如何去構(gòu)造核心競(jìng)爭(zhēng)力？這無(wú)疑會(huì)失去市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)、發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

近年來(lái)，在2009年到2010年的一年中，國(guó)內(nèi)的挖掘機(jī)廠家發(fā)起了核心關(guān)鍵件的突圍戰(zhàn)。玉柴作為國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，肩負(fù)著為工程機(jī)械產(chǎn)品提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力的責(zé)任。為了打破進(jìn)口動(dòng)力壟斷挖掘機(jī)配套的面，玉柴最早進(jìn)入挖掘機(jī)用柴油機(jī)研發(fā)、配套以及應(yīng)用。截止今年8月底，玉柴配套挖掘機(jī)的柴油機(jī)銷售4500臺(tái)，同比增長(zhǎng)43%，高于行業(yè)增長(zhǎng)水平。至今，玉柴配套挖掘機(jī)用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過(guò)16000臺(tái)，是挖掘機(jī)配套量最大的動(dòng)力品牌。玉柴柴油機(jī)配套挖掘機(jī)經(jīng)過(guò)多年的歷練，逐漸得到了用戶的接受和認(rèn)可，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)，是替代進(jìn)口動(dòng)力的最佳選擇。

目前玉柴的柴油機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)大批量配套于3～36噸的大中小型號(hào)的挖掘機(jī)，其中YC4F配套3～6噸小型挖掘機(jī)、YC4D配套8～13.5噸小型挖掘機(jī)、YC6J配套20～25噸中型挖掘機(jī)、YC6L配套32～36噸大型挖掘機(jī)。因?yàn)橥诰驒C(jī)的絕大分的銷售量主要集中在以上噸位，可以這么說(shuō)，玉柴配套挖掘機(jī)的柴油機(jī)型譜基本搭建完成。

與進(jìn)口動(dòng)力相比，國(guó)產(chǎn)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)更具有“土生土長(zhǎng)”的適應(yīng)性，在產(chǎn)品價(jià)格，維修的難易程度，配件保障和服務(wù)上具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。從2008年起，玉柴啟動(dòng)了“挖掘機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)精品機(jī)項(xiàng)目”，根據(jù)挖掘機(jī)工作的特點(diǎn)和負(fù)荷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行控制，從用戶的角度考慮，從油耗、工作效率、零件可靠性上進(jìn)行優(yōu)化。精品機(jī)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程完全采用日本雅馬哈工藝，所用的零件全都來(lái)自于YC供應(yīng)體系中質(zhì)量、可靠性、一致性的供應(yīng)商。通過(guò)精品機(jī)項(xiàng)目，讓玉柴挖掘機(jī)用柴油機(jī)得到很大幅度的提升，尤其在油耗和可靠性上升級(jí)更為明顯，據(jù)用戶使用數(shù)據(jù)反饋，YC4D配套13.5噸的挖掘機(jī)要比行業(yè)競(jìng)品油15%。

2011年雖然面臨加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控和房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控的壓力，挖掘機(jī)行業(yè)增速有所放緩，但挖掘機(jī)處于成長(zhǎng)性階段，在傳統(tǒng)的“鐵公基”工程中剛性需求較強(qiáng)，尤其是新興的水利、保障性等領(lǐng)域的也將給挖掘機(jī)帶來(lái)較大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，玉柴將不辱使命，為的挖掘機(jī)事業(yè)奉獻(xiàn)拳拳“芯”。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 挖掘機(jī) 玉柴