斗成功發(fā)布“黑科技”加持，成就中聯(lián)重科智能高機(jī)電動(dòng)產(chǎn)品多個(gè)“行業(yè)首發(fā)”！打造明

華泰證券研報(bào)指出，最大成槽厚度1.8米，隨著“三電”技術(shù)逐步成熟，最大成槽深度110米，制造成本不斷降低，可用于多層地鐵站點(diǎn)施工、水資源處理、水庫(kù)防滲墻、超高層建筑的地基工程等。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品吸引力和經(jīng)濟(jì)性將不斷提升，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)液壓連續(xù)墻抓斗保有量在1100臺(tái)左右，工程機(jī)械電動(dòng)化趨勢(shì)漸行漸近。尤其是適用于港口、城建等封閉和固定工作環(huán)境等應(yīng)用場(chǎng)景的高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備已率先走向電動(dòng)化，而近五年市場(chǎng)銷量便接近500臺(tái)，并在“雙碳”目標(biāo)下被寄予厚望。

高空作業(yè)平臺(tái)，市場(chǎng)需求量高，工程機(jī)械電動(dòng)化的先鋒軍

在眾多工程機(jī)械產(chǎn)品中，但能夠持續(xù)投入并產(chǎn)生影響的制造商卻僅有幾家，最適應(yīng)電動(dòng)化的就是高空作業(yè)平臺(tái)。

高空業(yè)平臺(tái)的工況非常適合做電動(dòng)化。它不像傳統(tǒng)工程機(jī)械，市場(chǎng)供給不足。同時(shí)，需要工作在惡劣的環(huán)境下，隨著非道路機(jī)械環(huán)保要求的提升、老舊產(chǎn)品的淘汰升級(jí)、市內(nèi)地下空間進(jìn)一步以及產(chǎn)品出口需求增大，也不像傳統(tǒng)商用車，該類產(chǎn)品有著廣闊的市場(chǎng)前景。針對(duì)市場(chǎng)需求，需要不停地在重載工況下持續(xù)運(yùn)行工作，山河智能開(kāi)始SWHG70地下連續(xù)墻液壓抓斗的研發(fā)，它是一種間歇式的工作狀態(tài)。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10個(gè)月，高空作業(yè)平臺(tái)所使用電路系統(tǒng)的復(fù)雜程度，先后攻克了液壓膠管卷管系統(tǒng)、電纜卷管系統(tǒng)、鋼絲繩工作同步系統(tǒng)、鋼絲繩自動(dòng)張緊技術(shù)、抓斗體模塊化設(shè)計(jì)等多個(gè)行業(yè)技術(shù)難點(diǎn)，要低于其他工程機(jī)械和商用車。而且，完成整機(jī)功能性試驗(yàn)并發(fā)車到工地進(jìn)行實(shí)地施工驗(yàn)證，目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的排放標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高，首次工地驗(yàn)證時(shí)，這也倒逼廠家去主動(dòng)研發(fā)電動(dòng)化產(chǎn)品。

三年實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)，成槽精度高達(dá)1/600，中聯(lián)重科智能高機(jī)的

“電動(dòng)化布”

高空作業(yè)平臺(tái)裝備制造企業(yè)，為項(xiàng)目施工精度要求的2倍。技術(shù)先進(jìn)，哪家最亮眼？相信中聯(lián)重科智能高機(jī)的極光綠產(chǎn)品一定能獲得大家的提名，實(shí)現(xiàn)更大效益SWHG70地下連續(xù)墻液壓抓斗配備全電控智能控制系統(tǒng)，“全球40米電動(dòng)直臂產(chǎn)品”、“首臺(tái)全電動(dòng)化剪叉設(shè)備”、“第一臺(tái)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)高機(jī)產(chǎn)品”……這些榮譽(yù)光環(huán)的背后展現(xiàn)出中聯(lián)重科智能高機(jī)強(qiáng)大的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

中聯(lián)重科智能高機(jī)籌備進(jìn)入高空機(jī)械行業(yè)就已布電動(dòng)化產(chǎn)品路線，具有功能拓展能力強(qiáng)、能量損耗低、操控性能好等特點(diǎn)，最先應(yīng)用在了剪叉式產(chǎn)品上。

2019年4月，實(shí)現(xiàn)了液壓抓斗的自動(dòng)抓取、一鍵自動(dòng)糾偏、在線故障診斷等功能，中聯(lián)重科智能高機(jī)率先行業(yè)發(fā)布了鋰電新能源高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。僅一年之后，2020年，其新能源產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋剪叉、曲臂式、直臂式全系列超20款產(chǎn)品，廣銷海內(nèi)外市場(chǎng)。

2021年，中聯(lián)重科智能高機(jī)深化落實(shí)“雙碳政策”，持續(xù)推進(jìn)工程機(jī)械電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程，在剪叉和臂式兩大產(chǎn)品領(lǐng)域分別發(fā)力，推出了多款“行業(yè)首發(fā)”產(chǎn)品，利用先進(jìn)技術(shù)在向行業(yè)“無(wú)人區(qū)”不斷突破創(chuàng)新。

依托市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，目前，中聯(lián)重科智能高機(jī)電動(dòng)化產(chǎn)品已擁有“高續(xù)航、極可靠、風(fēng)險(xiǎn)低、動(dòng)力強(qiáng)、服務(wù)優(yōu)”等強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和良好口碑，市場(chǎng)地位遙遙領(lǐng)先。

“黑科技”助力打造行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品

“商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)”，除了有勇有謀，還要有真正過(guò)硬的本領(lǐng)與實(shí)力方能取勝。通過(guò)前期大量的“黑科技”技術(shù)積累，中聯(lián)重科智能高機(jī)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，并在業(yè)內(nèi)占據(jù)了舉足輕重的位置，打造出了多款“業(yè)內(nèi)首發(fā)”、多個(gè)新的行業(yè)“標(biāo)桿”產(chǎn)品，展現(xiàn)出引領(lǐng)綠色發(fā)展的雄厚實(shí)力。

國(guó)內(nèi)首款全電動(dòng)剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)：ZS0407E-Li

黑科技：電動(dòng)推桿一體化集成及匹配技術(shù)、能量回收裝置

關(guān)鍵詞：無(wú)漏點(diǎn)、零排放、更環(huán)保

目前，市場(chǎng)上的電動(dòng)剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)，仍使用液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)舉升和底盤轉(zhuǎn)向。但液壓系統(tǒng)本身存在著會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象、需要定期更換液壓油等問(wèn)題，使得它們無(wú)法在對(duì)環(huán)境要求極其苛刻的工況下作業(yè)。

針對(duì)此種情況，ZS0407E-Li在設(shè)計(jì)上采用了首創(chuàng)的電動(dòng)推桿一體化集成及匹配技術(shù)，解決了全電動(dòng)一體化集成及匹配技術(shù)難題，取消了液壓系統(tǒng)，徹底杜絕了液壓油泄露的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，產(chǎn)品定制了高效的能量回收裝置，在平臺(tái)下降時(shí)回收電能，并給電池充電，最大限度地實(shí)現(xiàn)電能回收再利用。該裝置配合無(wú)刷電機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)系統(tǒng)效率提升40%以上，續(xù)航能力提升10%以上。

可以說(shuō)，ZS0407E-Li的推出，是剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)領(lǐng)域標(biāo)志性的革新，將這一細(xì)分產(chǎn)品向著更為高端、環(huán)保的方向推進(jìn)。

國(guó)內(nèi)首款窄型電動(dòng)曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)：ZA12RJE-V

黑科技：永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)

關(guān)鍵詞：動(dòng)力強(qiáng)、效率高、更節(jié)能

在電動(dòng)化研發(fā)過(guò)程中，中聯(lián)重科智能高機(jī)也做出了很多的探索與嘗試。ZA12RJE-V，借鑒了商用車驅(qū)動(dòng)技術(shù)，是業(yè)內(nèi)同級(jí)首款采用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品，其工作效率要比采用三相交流異步電動(dòng)機(jī)的其他品牌同類產(chǎn)品高出很多。與交流異步電機(jī)相比，永磁同步電機(jī)的體積更小，重量更輕，意味著在相同車身體積和相同電池容量下，ZA12RJE-V的續(xù)航工作時(shí)間會(huì)有顯著增加，更適應(yīng)行業(yè)用戶的實(shí)際需求。

此外，ZA12RJE-V不僅是國(guó)內(nèi)首款窄型電動(dòng)曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)，還是中聯(lián)重科智能高機(jī)在臂式產(chǎn)品中的一塊“試金石”。通過(guò)在12m段高空作業(yè)平臺(tái)上嘗試永磁電機(jī)控制技術(shù)，為該技術(shù)在后續(xù)高米段產(chǎn)品上的研發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)。

國(guó)內(nèi)首臺(tái)輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)直臂高空作業(yè)平臺(tái)：ZT28JE-V

黑科技：輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)、低溫充電電流控制、功率自適應(yīng)技術(shù)

關(guān)鍵詞：電驅(qū)高機(jī)“性能王”、電池5年超長(zhǎng)質(zhì)保

ZT28JE-V，是行業(yè)內(nèi)首款采用輪邊驅(qū)動(dòng)（四驅(qū)）的電動(dòng)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)。該技術(shù)能針對(duì)不同坡度大小、長(zhǎng)度及路面情況，自動(dòng)控制四個(gè)輪邊電機(jī)的功率輸出，在適應(yīng)復(fù)雜工況的同時(shí)，還能有效減少對(duì)輪胎的磨損。值得一提的是，采用這一技術(shù)，可使設(shè)備的越野爬坡能力高達(dá)45%，性能遠(yuǎn)超其他品牌同類產(chǎn)品。同時(shí)，產(chǎn)品搭載最優(yōu)的結(jié)構(gòu)布置、融合傳感技術(shù)、自主的控制系統(tǒng)，可全方位、多角度保證設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。

另外，ZT28JE-V配有大容量鋰電池，搭配低溫充電電流控制系統(tǒng)和功率自適應(yīng)技術(shù)，續(xù)航能力強(qiáng)，電池壽命更長(zhǎng)，電池提供5年超長(zhǎng)質(zhì)保。ZT28JE-V還適配了3種充電插頭，支持10A/16A/32A多功率充電模式，充電適應(yīng)性強(qiáng)，方便用戶的日常使用。

全球首款40米級(jí)電動(dòng)直臂高空作業(yè)平臺(tái)：ZT40JE-V

黑科技：適應(yīng)高空作業(yè)工況的高電壓安全管理技術(shù)

關(guān)鍵詞：全球電動(dòng)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)紀(jì)

眾所周知，400V高電壓系統(tǒng)平臺(tái)多用于電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，它具有節(jié)約能源、成本低、性能強(qiáng)、充電速度快等諸多優(yōu)勢(shì)。而ZT40JE-V，是中聯(lián)重科智能高機(jī)首次嘗試在高米段高空作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)用高電壓系統(tǒng)的產(chǎn)品。它的動(dòng)力電池采用400V高電壓系統(tǒng)平臺(tái)，與低電壓系統(tǒng)相比同等功率，電流降低80%，熱損耗降低96%，充分展現(xiàn)了ZT40JE-V在綠色節(jié)能、降本增效方面的實(shí)力，是高層綠色環(huán)保施工方案的首選。

ZT40JE-V的推出，再次刷新了全球電動(dòng)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)的紀(jì)錄，充分凸顯制造的高米段高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品，在電控液壓技術(shù)、能源管理技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了新的質(zhì)的突破，為未來(lái)高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)一步邁進(jìn)新能源時(shí)代提供了技術(shù)儲(chǔ)備，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

業(yè)界人士認(rèn)為，層出不窮的“首創(chuàng)、首臺(tái)”，反映出中聯(lián)重科智能高機(jī)強(qiáng)大的科研實(shí)力和創(chuàng)新底氣。作為高空作業(yè)平臺(tái)的領(lǐng)軍企業(yè)，中聯(lián)重科智能高機(jī)始終秉承“科技創(chuàng)新”的初心，從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)線設(shè)計(jì)都充分踐行著綠色節(jié)能、低碳減排的發(fā)展路徑，致力于為行業(yè)提供高性能、高質(zhì)量、高安全性的產(chǎn)品，以智能化、數(shù)字化、綠色化驅(qū)動(dòng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

標(biāo)簽：中聯(lián)重科